Polşalı sürücülük və ya sürücülərin qaydaları necə pozması
Qaydalardan asılı olmayaraq sürətli, tez-tez ikiqat qazla. Bu, polşalı sürücünün üslubudur. Sanki ölməyə tələsirdi. Yollarımızda tutqun tüpürcək tapmaq asandır.
Sürücü yetişdirmə sistemi də sıradan çıxır, yolların vəziyyəti intiqam almaq üçün göylərə fəryad edir. Yollarımızın kənarları qəbiristanlığa bənzəyir - o qədər xaç var.
Şənbə günü Şepanekdə (Opole Voyevodalığı) beş nəfərin - hamısı bir Fiat Uno avtomobilindən öldüyü faciə - avtomobillərin tez-tez tabutumuza çevrilməsinin yeganə nümunəsi deyil.
- Bu qəza həddindən artıq məsuliyyətsizliyin nümunəsidir, avtomobildə biri baqajda olmaqla altı nəfər. Heç kimin sürücülük vəsiqəsi yoxdur, maşın texniki müayinədən keçmir. Yüksək sürət və nəhayət, baş-başa toqquşma. - Opole şəhər Baş Polis İdarəsinin yol idarəsinin rəisi, kiçik inspektor Jacek Zamorovski əllərini çiynini çəkdi. – Amma bizim yollarda belə davranış nadir deyil.
Əziz Ölüm
İllərdir Polşa yolları Avropanın ən təhlükəli yolları sırasındadır. Orta hesabla 100 qəzada 11 nəfər ölür, Avropa İttifaqında isə 5. Mərkəzi Statistika İdarəsinin məlumatına görə, 2000-2009-cu illər arasında Polşada 504 598 yol qəzası baş verib ki, bu da 55 286 nəfərin ölümünə səbəb olub. Bu, bütün birləşmiş Avropada yol qəzalarında ölənlərin ümumi sayının təxminən 14 faizini təşkil edir! 637 572 nəfər xəsarət alıb. Hər gün qəzalarda orta hesabla 15 nəfər ölür. Hər il qəzalar nəticəsində yaranan maddi itkilərin ümumi daxili məhsulun təxminən 2,5 faizini təşkil etdiyi təxmin edilir!
Faciəli "qurbansız həftəsonu"
- Bravado, spirt, qaydalara etinasızlıq - Jacek Zamorowski deyir. “Media vaxtaşırı nişansız polis avtomobillərində quraşdırılmış polis DVR-lərindən videolar nümayiş etdirir, çünki yol quldurları sükan arxasında sürət və dibsiz axmaqlıq üzrə yeni rekordlar qırır.
Axmaqlıq zərər verməz
Mir, Opole-Namıslov yolunda. Polisin polis maşınının kapotunun qabağında yanıb-sönən BMW nömrələrini yazmağa belə vaxtı olmayıb. Radar saatda 160 km sürət göstərib. Yol qulduru polislər tərəfindən təqib edildiyini anlayanda onları meşədə itirmək qərarına gəlir. Orada onun maşını bataqlığa ilişib. Opolski rayon sakini olan 32 yaşlı sürücü daha sonra izah etdi ki, sürətli avtomobildə yoxlama üçün dayanmaq onun üçün çətin olub.
Bodzanow və Nowy Sventów arasındakı yolu patrul edən Nysa şossesinin polis məmurları təəccüblə gözlərini ovuşdururlar. “Audi”nin sürücüsü dar yolda 224 km/saat sürətlə onlardan qabaq yarışır!
Saatda 224 kilometr - bu Neisse yaxınlığında dayanan Pirat Audi-nin sayğacıdır.
Nəhayət, həddindən artıq məsuliyyətsizlik nümunəsi. Bu ilin mart ayında Namıslovski rayonunun 17 yaşlı sakini 53 cinayət törədib, buna görə 303 cərimə balı alacaq! Amma etmədi, çünki... heç vaxt sürücülük vəsiqəsi yox idi. Polisin ona dur işarəsi verdiyini görən 17 yaşlı oğlan təşvişə düşür və ən yaxın dairəvi yolda cərəyana qarşı qaçır. Hücum zamanı o, sürəti aşır, prioriteti artırır, ikiqat fasiləsiz, piyada keçidlərində və döngələrdə ötmələr edir. Polis onu torpaq yollardan birində blokadada saxlayır.
Diqqət pirat! O, Namıslov küçələrində 53 cinayət törədib.
"Ölkəmizdə yol piratçılığına görə cərimələr çox aşağıdır" dedi Zamorovski. - Özünün və başqasının ölümü ilə oynamaq üçün 500 zloti cərimə, bu çox deyil. Başqa bir misal. Sərxoş vəziyyətdə sürücülük üçün sürücü 800 PLN, bəzən 1500 və ya 2000 PLN alır.
Sürət ən çox yayılmış yolları öldürür
Müqayisə üçün qeyd edək ki, məsələn, Belçikada qadağa ilə ötmə və ya qırmızı işıqda keçmək 2750 avroya, Avstriyada sürət həddini aşma bileti 2000 avrodan, İsveçrədə isə həddindən artıq sürətlə sürmək bizə 400 frankdan baha başa gələ bilər. .
Avropa bizi izlədi
Opoledəki nəqliyyat şirkətlərindən birində işləyən holland yük maşını sürücüsü Ralf Meyer deyir: "Məndən inciməyin, lakin Polşa yolları bəzən Vəhşi Qərbdə olmaq kimi hiss olunur". – Kłodzko ətrafındakı təpələrin birində maşının məni necə ötdüyünü heç vaxt unutmayacağam. Sürücü ikiqat davamlı və əyri yola baxmayaraq, bu manevrə qərar verdi. Saçlarım uc-bucaqdan dikildi.
Mayer həmçinin qeyd edib ki, polyaklar xüsusilə yaşayış məntəqələrində çox tez sürətlənir.
Siz yol piratsınız? - yoxlayın!
"Bizimlə mütləq daha təhlükəsizdir" deyir.
Bu sözləri keçmiş yarışçı, bu gün Opole Avtomobil Klubunun fəalı Stanislav Kozlovski də təsdiqləyir.
"Qərb sərhədimizi keçmək kifayətdir və başqa bir sürücülük mədəniyyəti artıq görünür" deyir. - Övladlarımın yaşadığı Hamburqda tıxaca girməkdə heç bir problem yoxdur. Kimsə səni həmişə içəri buraxacaq. Bizimlə - bayramlardan. Almaniyada, Avstriyada və ya Hollandiyada 40 km/saat limiti varsa, heç kim bu sürəti aşmaz. Bizim üçün bu, ağlasığmazdır. İşarələrə tabe olan kəs büdrəmə sayılır.
Kozlovski başqa bir şeyə diqqət çəkir.
“Qərbdə sürücülər qarşıdakı avtomobillə xeyli məsafə saxlayır, bizdə isə bir-birinin arxasınca gedirlər” deyir. - Bu, taleyin oyunudur.
Bunu polis statistikası da təsdiqləyir. Keçən il Opolski uyezdində məsafəyə riayət edilməməsi 857 qəza və toqquşma, 563 növbə ilə məcburi keçid, 421 belə qəzaya səbəb olub və yalnız üçüncü yerdə sürət həddinin aşılması olub - XNUMX qəzanın səbəbi. və toqquşmalar.
Öyrənmədə səhvlər
Polşanın ən yaxşı ralli və yarış sürücülərindən biri olan Paweł Dytko deyir: "Sürücülük kursu və imtahan zamanı park etmək bacarığı şəhərdə, ondan kənarda və ya daha çətin hava şəraitində avtomobil sürməkdən eyni dərəcədə vacibdir". - Axı buxtanın icrası zamanı da, adi hərəkətdə də heç kim ölməyib.
O, möcüzə nəticəsində yük maşını ilə baş-başa toqquşmanın qarşısını ala bilib.
Bu sözləri Opole yol xidmətinin rəisi də təsdiqləyir:
Jacek Zamorowski deyir: "Bir çoxumuz sürücülük vəsiqəsi adlanan plastik parçanı əldə etməyin kifayət olduğuna inanırıq və sən artıq əla sürücüsən". “Siz bunu kursda öyrənə bilməzsiniz. Sürücülük təcrübəsi üçün bir neçə on minlərlə kilometr sürmək lazımdır.
Dytkanın sözlərinə görə, Qərb ölkələrindən nümunə götürərək, hər bir yeni sürücü ən azı ildə bir dəfə idarəetmə texnikasının təkmilləşdirilməsi mərkəzində əlavə təlim keçməlidir.
"Sürüşmə döşəyi avtomobilin dartma qabiliyyətini itirdiyi zaman özünü necə apardığını göstərir, burada sürüşmədən sağalmağı və ekstremal vəziyyətlərdə düzgün cavab verməyi öyrənirik" dedi ralli sürücüsü.
Bu gün sürücülük vəsiqəsi almaq üçün istənilən sürücü hazırlığı mərkəzində 30 saatlıq nəzəri kurs və eyni müddətə praktiki təlim keçmək kifayətdir. Bundan sonra sürücüyə namizəd imtahan verməlidir. Nəzəri hissədə yol hərəkəti qaydalarını bilmək üzrə testi həll edir. Praktiki baxımdan o, əvvəlcə manevr platformasında bacarığını sübut etməli, sonra isə şəhərə yollanmalıdır. Polşanın Ali Audit İdarəsinin məlumatına görə, ilk dəfə sınaqdan keçənlərin orta göstəricisi 50%-i keçmir. Bu, çox pis nəticədir.
Bununla belə, tuneldə yolları daha təhlükəsiz edəcək işıq var: - 2013-cü ildən etibarən hər bir yeni sürücü sürücülük vəsiqəsi aldıqdan sonra dördüncü aydan səkkizinci aya qədər olan müddətdə əlavə nəzəri və praktiki kurs keçməlidir. . sürüşən döşək üzərində”, Opoledəki İl Trafik Mərkəzinin direktoru Edvard Kinder izah edir.
Bahalı olması da problemdir.
Ali Audit İdarəsinin rəsmiləri Polşada bu qədər ölümlə nəticələnən qəzaların başqa səbəbini - yolların dəhşətli vəziyyətini tapıblar. 2000-2010-cu illəri əhatə edən son auditin yekunu belədir ki, təhlükəsizliyin köklü yaxşılaşdırılması yalnız avtomobil yolları və sürətli yollar şəbəkəsinin tikintisindən sonra baş verə bilər və Polşa yollarının yarısı dərhal bağlanmalıdır.
Ali Audit İdarəsindən Zbiqnev Matvey izah edir: “Yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması prosesi o qədər ləng gedir ki, Polşa nəinki Avropa orta göstəricisindən çox geri qalır, həm də yəqin ki, milli təhlükəsizlik həddinə belə çatmayacaq”.
Ümumi istifadədə olan avtomobil yollarının hər ikinci kilometrində dərinliyi 2 sm-dən, hər dördüncü kilometrində isə 3 sm-dən çox olan çuxurlar var.Aİ ölkələrində belə yollar təhlükəsizlik baxımından hərəkətdən kənarlaşdırılır. Polşada bu, demək olar ki, yolların yarısının bağlanmasına səbəb olacaq.
Amma polisə görə, bütün çətinlikləri yollara atmaq olmaz.
"Qaydalara uyğun sürmək, sürət həddinə riayət etmək, ikiqat kontinuumda ötməmək kifayətdir və biz hətta pitlərlə çuxurlardan keçməklə belə davam edəcəyik", - Jacek Zamorowski deyir.
Bilmirsən ki, qayıdacaqsan
Hər ölüm faciədir. Həm də yalnız özləri üçün belə bir aqibət hazırlamış yol quldurları öləndə. Günahsız insanlar da başqalarının həddindən artıq axmaqlığı üzündən ölürlər. Əslində - evdən çıxanda və ya çıxanda - ora qayıdacağımıza heç vaxt əmin ola bilmərik.
Ostrovetsdə sərxoş yol piratını təqib etmək
İyunun ortalarında Polşa Leszno yaxınlığındakı 5 nömrəli milli yolda qəza ilə sarsıldı. 25 yaşlı gəncin idarə etdiyi "Volkswagen Passat" yüksək sürətlə XNUMX nəfərlik ailənin getdiyi "Opel Vectra"ya çırpılıb. Opelin bütün sürücüləri, o cümlədən dörd və altı yaşlı iki uşaq ölüb. “Passat”ın sürücüsü xəstəxanaya yerləşdirilib.
Öz növbəsində, kadrlar üzrə ərizəçi, Opole Bələdiyyə Polisinin Baş İdarəsinin yol hərəkəti şöbəsinin rəis müavini Dariuş Krjewski bir neçə il əvvəl Turava yaxınlığında baş vermiş qəzanı heç vaxt unutmayacaq. Sərxoş sürücü festivaldan qayıdan cütlüyü vurub. Hadisəni törədən şəxs hadisə yerindən qaçıb. Polis onu öz evində tapıb.
"Ancaq mən ailəni xəbərdar etməli oldum" dedi Krjevski. “Beləliklə, biz qurbanların qeydlərində qeyd olunan ünvana getdik. - Qapını on altı yaşlı oğlan açdı, sonra onun iki illik kiçik qardaşı yanımıza gəldi və axırda hələ də gözlərini ovuşduran yuxulu üç yaşlı uşaq çıxdı. Mən onlara valideynlərinin öldüyünü söyləməli oldum.
Slavomir Draqula
