Avtomobilin metal rəngdə rənglənməsi: texnologiya
Məzmun
Müasir avtomobil sahibinin həyatı 15-20 il əvvəl yaşadığımız çətinliklərdən əsaslı şəkildə fərqlənir. Söhbət avtomobilinizin təmiri və sazlanması üçün ehtiyat hissələrinin və hər cür aksesuarların, qurğuların və materialların mövcudluğundan gedir. Bu gün bədən təmiri və ya öz əlinizlə bir avtomobilin rənglənməsi üçün hər şey var.
Avtomobilin metal ilə rənglənməsi üçün materiallar
Qalan tək şey kiçik şeydir: etmək və öyrənmək istəyiniz. Bunu etmək istəyi sizdən asılıdır, lakin biz metal avtomobillərin rənglənməsinin necə aparıldığının nəzəri hissəsini izah edəcəyik.
Öz əlinizlə bir avtomobilin rənglənməsi, istər metal, istərsə də tutqun olsun, çətin və eyni zamanda çətin bir işdir. Avtomobilin metal boya ilə rənglənməsi texnologiyası ümumiyyətlə avtomobilin rənglənməsi texnologiyasından çox da fərqlənmir. Prinsipcə, çiplərin və ya çatların təmirindən sonra bədənin tam rənglənməsi və ya yerli rənglənməsi üçün texnologiya, materiallar və avadanlıqlar fərqlənmir.
Avtomobilin texnologiyaya uyğun olaraq metal boya ilə rənglənməsi standart rəsmdən iki qatlı bazaya malik olması ilə fərqlənir. Əsas örtük və lak.
Əsas təməl (avtomobil rəssamlarının jarqonunda, sadəcə olaraq “əsas”). Əsas nitro əsaslı boyadır. Əslində rəng və metal effekt verir. Baza parıltısı yoxdur və hava şəraitinə davamlı deyil. Əsas qatlar arasında qurutma müddəti adətən 15-20 dəqiqədir. Bu çox vacibdir! Baza tətbiqi temperaturu təxminən 20 dərəcə olmalıdır. Temperatur 5-10 dərəcə aşağı olarsa, qurutma müddəti artır və bazanın keyfiyyəti pisləşir.
Lak. Akril baza ilə hazırlanmışdır. Xəttdə ikinci, lakin metal avtomobil rəsminin ilk elementi. Lak bədən boyasının qoruyucu funksiyasını yerinə yetirir. Metal rəngləmə üçün iki növ lak var.
Lak növü MS. Bu lak yumşaq lak sayılır. 3 qatda tətbiq edilməlidir. Bu yaxşıdır, çünki bədəni cilalamaq asandır, lakin bir dezavantaj olaraq iş üçün daha az qənaətcil və daha az davamlıdır.
Lak növü NS. Bu sərt lak növüdür. Yalnız 1,5 qat tələb olunur. Bir az birinci və hərtərəfli ikinci. Rəsm edərkən daha az ləkə verir. Davamlı, lakin cilalamaq çətindir.
Metal avtomobillərin rənglənməsi ənənəvi materiallar və avadanlıqlardan istifadə etməklə həyata keçirilir: doldurucular, astarlar, hava fırçası və s. Bütün bunlar rəssamın əməyinin eyni alətləri olaraq qalır.
Avtomobilin metal boya ilə rənglənməsi texnologiyası avtomobilin standart rənglərdə rənglənməsi texnologiyası ilə tamamilə eynidir. Həm də bura daxildir: avtomobilin rənglənməsi, astarlanması, şpaklanması, rəngləmə və rəngləmə üçün yer hazırlamaq. Boyadan sonra bədənin cilalanması məcburi bir prosedurdur. Unutmayın ki, proses artisanal şəraitdə baş verir və toz - kir tələb olunacaq.
Avtomobilin metal rəngdə rənglənməsinin xüsusiyyətləri
Baza ilə örtüldükdə, birinci təbəqə toplu adlanır. Yəni, bədəndəki şlak astarlama işindən bütün ləkələri bağlamaq üçün mövcuddur.
"Alma" effektinin qarşısını almaq üçün, xüsusən də yüngül metallar üçün, silahın başlığından səthə qədər 150-200 mm məsafədə, tercihen 3 atm təzyiqdə saxlamaq çox vacibdir. Və ən əsası, bir sahədə çiləmə prosesi dayanmamalıdır. Silahın hərəkətini bir saniyə dayandırmaq lazımdır, "alma" nın təsiri təmin edilir.
Baza üçün istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan həlledicidən istifadə etmək şiddətlə tövsiyə olunur. Adi 646 tinerdən istifadə etməyin və qənaət etməyin. Artıq rəsm çəkməyə pula qənaət etmisiniz.
"12 stul" sxeminə uyğun hərəkət etmək tövsiyə edilmir: axşam baza, səhər lak. Baza qurutma üçün maksimum 30 dəqiqədir. Baza daha əvvəl laklamaya başlamamaq vacibdir. Əks halda, əsas boya qalxa bilər.
Burada, əslində, bir avtomobilin metal rəngə boyanması texnologiyası belədir. Teorik olaraq, mürəkkəb bir şey yoxdur, amma siz də istirahət etməməlisiniz. Ən yaxşı seçim, avtomobili öz əllərinizlə metal rəngə boyamadan əvvəl köhnə bədən hissəsində məşq etmək olardı.
Avtomobilinizi sevənlərə uğurlar.
