Avtomobilinizi qışa hazırlayın

İlk şaxtalar zamanı avtomobilimiz tabe olmaqdan imtina etdikdə xoşagəlməz sürprizlərin qarşısını almaq üçün bir neçə sadə addım kifayətdir.

Onlar çox vaxt aparmayacaq və çox xərc çəkməyəcək və bizə təkcə sürücülük rahatlığı deyil, həm də sürüşkən yollarda təhlükəsizliyi təmin edəcək.

Qarşıdan gələn qışa avtomobili düzgün hazırlamaq üçün bahalı bir xidmət stansiyasına getməli deyilik. Bir çox hərəkətləri sürücü özü edə bilər. Mütəxəssislər razılaşırlar ki, sürücülərin qış fəslində üzləşdiyi problemlərin əksəriyyəti avtomobili mövsümə hazırlayan zaman səhvləri və səhlənkarlıqları nəticəsində yaranır. Bu problemlər ən yaxşı halda avtomobilin donmasına və ya xarab olmasına, ən pis halda isə hətta ağır qəzaya səbəb ola bilər. Buna görə də bir neçə qaydaya riayət etməyə dəyər.   

Getdikcə daha çox sürücü qış təkərlərinin faydalarına əmin olur və müntəzəm olaraq ildə iki dəfə təkərləri dəyişir. Qış təkərlərini nə vaxt quraşdıracağımız barədə konkret tarix yoxdur. Havanın temperaturu 7 dərəcədən aşağı düşəndə ​​onları dəyişdirmək yaxşıdır. 

Təkərləri dəyişdirən bir atelye klapanların vəziyyətini yoxlamalı və mümkün dəyişdirmə təklif etməlidir. Bunlar bəzən yalnız zamanla köhnələn elementlərdir ki, bu da təkərlərdə yavaş təzyiq itkisinə səbəb olur.

Təkərləri dəyişdirərkən emalatxananın təkərləri balanslaşdırmağı unutmadığından əmin olun. Balanssızlıq bütün asqıya ötürülən vibrasiyalara səbəb olur və onun aşınmasını sürətləndirir.

Sürüşkən səthlərdə avtomobilin dayanıqlığının itirilməsinə səbəb ola biləcək avtomobilin digər elementlərini unutmayaq.

– Bir çox sürücülər əyləc sistemini yoxlamağı və saxlamağı unutmurlar. Onlar tez-tez əyləc performansının azalmasına vərdiş edirlər və buna məhəl qoymurlar. Bundan əlavə, avtomobilin sol və sağ tərəfləri arasında əyləc gücünün qeyri-bərabər paylanması da var ki, bu da normal istifadə zamanı müşahidə etmək çətindir. Polşanın ən qədim Peugeot saytının sahibi Stanisław Nedzwiecki xəbərdar edir ki, qışda bu, asanlıqla sürüşməyə səbəb ola bilər.

Təkərlərdəki hava təzyiqini də yoxlamağa dəyər. Sol və sağ tərəflərdə eyni olmalıdır, çünki fərqlər sürüşməyə səbəb ola bilər.

İşıqlandırmaya nəzarət də eyni dərəcədə vacibdir. Bütün faraların - ön və arxa işıqların və istiqamət göstəricilərinin işini yoxlayın. Yeri gəlmişkən, şüşə və reflektor güzgünün təmiz olduğundan əmin olun. 

- Ön və arxa işıqlara və xüsusilə onların reflektorlarına diqqət yetirməyə dəyər. Əgər onlar zədələnibsə və ya korroziyaya məruz qalıbsa, onları yeniləri ilə əvəz edin. Hər hansı zədələnmiş işıq lampaları da dəyişdirilməlidir, Nexford yoxlama məntəqəsindən Paweł Kovalak məsləhət görür.

Bəzi avtomobillərdə far yuyucusu var. Əgər onlar yoxdursa, lampaların səthini yumşaq, cızılmayan bir parça ilə silməyi unutmayın. Həm də ehtiyat işıq lampaları almağa və onları isti qarajda dəyişdirməyə məşq etməyə dəyər.

Faralara əlavə olaraq, eyni zamanda silənlərə və şüşə yuyucuya da qulluq edəcəyik. Birincisi zolaqlar qoyursa, bıçaqları mümkün qədər tez dəyişdirin. Yuyucu su anbarında mayenin qış üçün dəyişdirilməsi ilə şaxta gözləməyə ehtiyac yoxdur. Fara parametrlərini də yoxlamağa dəyər.

Hətta kiçik şaxtalar belə bizə batareyanın nə qədər vacib olduğunu göstərə bilər. V-kəmərin gərginliyini, batareyanın vəziyyətini və doldurma gərginliyini yoxlayın. -20 dərəcədən aşağı temperaturda işə başlama problemləri tez-tez olur.

Yeni bir batareya almağa qərar verməzdən əvvəl köhnəsini yoxlayaq. Bəlkə sadəcə onu doldurmaq lazımdır. Batareya dörd il davam edərsə, onu yenisi ilə əvəz edin. İşləyən bir batareyadan istifadə ediriksə, elektrolit səviyyəsini, həmçinin batareya qısqaclarını və torpaq sıxacını korpusa bağlamaq keyfiyyətini və üsulunu yoxlamağa dəyər.

Birləşdirən kabellərə yığın. Onların sayəsində başqa bir avtomobilin akkumulyatorundan elektrik enerjisini “borc” ala bilərsiniz. Kabel alarkən onların uzunluğuna diqqət yetirin. Onların uzunluğu 2-2,5 m olsa yaxşıdır.Onların qiyməti təxminən 10-50 zł. Aşağı temperaturlar batareya üçün xüsusilə pisdir. Buna görə də, "elektriklə intensiv" qurğular qışda yalnız çətin vəziyyətlərdə işə salınmalıdır.

Əksər avtomobillərdə mərkəzi kilid siqnalizasiya pultu ilə idarə olunur və bəzən temperatur aşağı düşəndə, qapı açılanda batareya boşalır. Buna görə qışdan əvvəl bu elementi həyəcan siqnalının pultunda, immobilayzerdə və ya açarda dəyişdirmək lazımdır.

  Atelyedə həyata keçiriləcək çox mühüm tədbir, soyutma sistemindəki mayenin donma müqavimətinin yoxlanılmasıdır. Soyuducuda konsentratı su ilə seyreltməklə və ya işçi konsentrasiyası olan maye tökməklə hazırlanmış məhlul olub-olmamasından asılı olmayaraq, əməliyyat zamanı o yaşlanır.

– Bir qayda olaraq, istismarın üçüncü ilində yenisi ilə əvəz olunmalıdır. Avtomobilin intensiv istifadəsi vəziyyətində onu hər 120 kilometrdən bir dəyişdirmək tövsiyə olunur, Stanislav Nedzvetsky deyir. – Əgər mayeyə su əlavə edilibsə, ilk qışdan əvvəl onun uyğunluğu yoxlanılmalıdır. Su ilə həddindən artıq seyreltilmiş soyuducu ilk iş ilindən sonra dəyişdirilə bilər. Mayeyə qənaət etməmək daha yaxşıdır, çünki o, donduqda mühərrikə ciddi ziyan vura bilər və bundan əlavə, bütün sistemi korroziyadan qoruyan mayedir”, - ekspert əlavə edir.

İşləyən soyutma sistemi ilə radiatoru bağlamağa ehtiyac yoxdur. Qışda mühərrikin istiləşmə müddəti çox uzun olan köhnə avtomobillərdə problemlər yarana bilər. Sonra radiatoru örtə bilərsiniz, ancaq yarısından çox deyil, belə ki, fan mayeni soyuda bilər. Bütün radiatorun bağlanması, hətta soyuq havada da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə (məsələn, tıxacda dayandıqda) səbəb ola bilər. 

Yağış, qar və palçıq avtomobilin rənglənməsinə xidmət etmir və korroziya adi haldan daha asandır. Avtomobilimizin üzərini örtən boya qatına ilk növbədə avtomobillərin təkərlərinin altından uçan daşlar ziyan vurur. Onların zərbələri qışda tez paslanan kiçik zədələr yaradır. Boya işləri də yola səpələnmiş qum və duzdan zədələnib.

Qışdan qorunmaq üçün həm ucuz avtomobil kosmetikası, həm də aerozollar və ya lak tətbiqini asanlaşdıran xüsusi fırça ilə təchiz olunmuş qablar şəklində satılan xüsusi antikorroziya preparatlar kifayətdir. Lak qüsurlarını doldurduqdan sonra qutunu mum və ya digər qoruyucu vasitə ilə qoruyun. Unutmayaq ki, avtomobilin kuzovunu sürətlənən qışa hazırlamaq üçün hər şeydən əvvəl hərtərəfli avtomobil yuma lazımdır. Yalnız bundan sonra lakın saxlanması mümkündür.

Sürücülər tez-tez filtrlərin vaxtında dəyişdirilməsini unudurlar: benzindən suyun çıxarılmasına cavabdeh olan yanacaq və avtomobilimizi qışda pəncərələrin ağrılı dumanlanmasından qoruyan kabin.

Qapılarda və baqajda olan rezin möhürləri unutma. Onları bir qulluq məhsulu, talk və ya qliserin ilə yağlayın. Bu, möhürlərin donmasının qarşısını alacaq. Fermuarlar ən yaxşı şəkildə qrafitlə yağlanır və fermuar defroster palto və ya portfel cibinə qoyulur. Qaz anbarının kilidinə qulluq etməyi unutmayaq.

Avtomobilin salonuna da diqqət yetirməyə dəyər. İlk addım vakuum etmək və bütün nəmi çıxarmaq olmalıdır. Qış üçün məxmər paspaslar ən yaxşı şəkildə rezin olanlarla əvəz olunur, onlardan qar və su asanlıqla çıxarılır. Xalçalar tez-tez təmizlənməlidir, çünki buxarlanan su pəncərələrin dumanlanmasına səbəb olur.