İşlənmiş İdman Avtomobilləri - Renault Clio RS 197 - İdman Avtomobilləri

Fransızlar həmişə yığcam idman avtomobilləri istehsal etməyi bacarırlar və Renault da istisna deyil. İstehsalçının motosportda qoyduğu ayaq izi, avtomobillərinin keyfiyyəti haqqında çox şey söyləyir, yalnız Jean Ragnotti və Renault avtomobilləri ilə uzun qələbələr yolunu düşünün.

La Renault Clio RS, bu halda ən uğurlu avtomobillərdən biridir; ilə başlayan Clio Williams çatana qədər RS 1.6 turbo bu gün Bununla birlikdə, köhnə avtomobil bazarında, xüsusən əvvəlki versiyası ilə əlaqədar olaraq, sonuncusu təbii aspirasiya edilmiş 2.0 mühərriki ilə təchiz olunmuş Clio III ilə bağlı maraqlı imkanlar var. Qiymətlər həqiqətən yaxşıdır və nümunələr, çox kilometr arxada olsa da, çox etibarlıdır.

CLIO RS

La Renault Clio RS əsasında hesab olunur Renault XNUMX 2006 -cı ildən. Əvvəlki RS ilə müqayisədə III daha böyük və ağırdır (ümumi çəkisi 200 kq üçün 1.240 kq daha çoxdur), həm də bir qədər güclüdür. 2.0 təbii aspirasiya edilmiş dörd silindrli mühərrik RS 182 197 at gücünə malikdir. 7250 rpm -də və 215 -də 5550 Nm -də Clio -nu 0 ilə 100 km / saata 6,9 saniyədə 215 km / saata qədər sürətləndirmək üçün kifayətdir (dişli sürətləri çox qısadır).

Əgər aşiq bir cütsinizsə, bu avtomobil sizin üçün deyil. Mühərrik altda hərəkətsiz vəziyyətdədir və ondan maksimum yararlanmaq üçün onu 6.000 rpm-dən yuxarı saxlamaq lazımdır. Xoşbəxtlikdən, altı pilləli mexaniki transmissiya qısa səyahət, dəqiq yerdəyişmə və xoş mexaniki hiss ilə əla müttəfiqdir. Bu, tələb edən, lakin öhdəliyinizlə böyüyən nişanla öz bəhrəsini verən bir avtomobildir.

Sürücünün oturacağı bir az qəribə və hündürdür - hətta oturacaqlarla belə. Recaro Amma bir dəfə öyrəşsən, o qədər də pis deyil. Sükan dəqiq, birbaşadır və şassi kimi dərhal inamı ilhamlandırır; isə pedallar daban ucunu sadələşdirəcək şəkildə yerləşdirilib. Versiya CUP daha möhkəm amortizatorlar quraşdırır, lakin ümumilikdə Clio heç vaxt yumşaq hiss etmir. Avtomobilin burnu döngəyə girərkən dəqiqdir və avtomobil aşağı eniş üçün təbii meyl nümayiş etdirir – bu, möcüzədir.

Məhdud sürüşmə fərqi yoxdur, amma bu da lazım deyil. Tutuş aşağı viteslərdə də əladır və Clio sizi hər dəfə eyni yolda daha çətin olmağa təşviq edir.

2009 -cu ildən bəri nümunələr olduqca nəzərəçarpacaq bir restyling və bir neçə əlavə CV (daha doğrusu 7) keçdi, halbuki iki mövcud versiya var: əsas və yüngül. Sonuncunun daha birbaşa sükanı, azaldılmış avadanlığı (kondisioner və tənzimlənən güzgülər olmadan) və 7 mm aşağı salınması var.

Kimi xüsusi modellərin daha bir neçə nümunəsi var Clio R27 F1 əmrikubok çərçivəsi, antrasit təkərlər və Recaro oturacaqları və ya RS Gordini mavi və ağ rənglə təchiz olunmuşdur.

İSTİFADƏ OLAN NÜMUNƏLƏR

7.000-dən 15.000 avroya qədər rəqəmlərlə, həqiqətən çox yüksək yürüşlü modellərdən tutmuş aşağı yürüşlü avtomobillərə qədər bir çox imkanlar var. Seçim həqiqətən genişdir, sadəcə, bəlkə də bir mütəxəssisin köməyi ilə mexaniki hissələrin yaxşı vəziyyətdə olduğundan və silindr başlığından yağ sızmadığından əmin olun. Əks halda, Clio RS etibarlı avtomobil və yolda və trasda əylənmək üçün əla oyuncaqdır.