İstifadə olunmuş İdman Avtomobilləri: Audi R8 – İdman Avtomobilləri

Yadımdadır, dünən yol sınağı idiAudi R8 sevimli avtomobil jurnalımda, həm də onu ilk dəfə canlı olaraq, Bolonya avtosalonunda gördüm. Maşını yarıya qədər kəsən yan karbon bar, məni həmişə dəli edən və təəssüf ki, daha da inkişaf etdirilməyən detaldır. yeni nəsil R8.

Yürüş sahələrini gəzərkən, V8 versiyasında 50-60 min avroya baxımlı bir Audi R8-ni evinizə apara biləcəyinizi gördük.

GÜNLÜK İDMAN

L 'Audi R8 bu, təkcə superkarın səhnədə olması deyil, əslində birdir Lamborghini Gallardo Audi kimi geyinib - həm də hər gün istifadə oluna bilən maşındır. Bununla belə, mən demirəm ki, o, BMW 3 Series kimi praktikdir, lakin o, kreyser də deyil. Ölçülər ümumiyyətlə göstərilir, görünmə məqbuldur. Hətta amortizatorlar R8-i qabarların üzərindən uçurur və kabin rahat və səliqəli işlənib.

BİR ÜRƏK V8

İki ön oturacağın arxasındaAudi R8, təbii olaraq 8 litrlik V4.2 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Audi RS4 (indi köhnə) 430 at gücünə malikdir və 430 Nm fırlanma anı, 4.500 ilə 6.000 rpm aralığında mövcuddur.

Dartma nə qədər nəfəs kəsici deyil, ancaq 8.000 rpm-ə qədər artım təsir edicidir və 5.2-litrlik V10 ilə təchiz edilmiş versiyadan daha yüngül kiloqram V8 versiyasını daha çevik və balanslaşdırılmış edir. İlk R8 seriyası 0 ilə 100 km / saat arasında gedir. 4,3. 300 saniyədə və XNUMX km / saat sürətə çatır.

SÜRÜCÜLÜK

Kaputda Zuffenhausen Evinin dörd üzüyü olsa da,Audi R8 edir özlüyündə bir hekayədir. Xarakteri və idarə edilməsi Quattro sürücü konsepsiyasından çox uzaqdır. Əslində, tam ötürücülü olmasına baxmayaraq, güc əsasən arxa oxa ötürülür və bu da maşını həddindən artıq sükan arxasına keçirir və ... son dərəcə əyləncəlidir.

Eyni şey sükan və şassi üçün də keçərlidir: birincisi birbaşa və geribildirimdir, ikincisi isə H formalı barmaqlığı və alüminium qolu olan mexaniki transmissiya ilə möhkəmləndirilərək tikilir və itilənir; gözlər və barmaq ucları üçün zövq. İsteğe bağlı olaraq, bir robot sürət qutusu ilə də seçə bilərsiniz R-Tronik, dəyişikliklərdə tez və quruyur, həm də aşağı sürətdə bədbəxtdir.

İSTİFADƏ OLAN MODELLƏRİN QİYMƏTİ

Və ən maraqlısı budur: 45-65 min avro arasında, ildən və yürüşdən asılı olaraq əla vəziyyətdə bir çox nüsxə tapa bilərsiniz. Qorxma Km: V8 bu nöqteyi-nəzərdən (etibarlı) “traktor”dur, hətta çox yağ yesə də – tipik mühərrik qüsuru. köhnə 4.2 V8 Audi... Sertifikatlı kuponlu və bəlkə də mexaniki ötürücü ilə daha etibarlı və nəyə görə sürmək daha da gözəl olan nüsxələri seçmək daha yaxşıdır. Ancaq bu zövq məsələsidir.

Model bir

İkinci model