Niyə qış təkərləri artıq yay olmalıdır
Müəyyən bir mövsüm üçün ən çox üstünlük verilən rezin xüsusiyyətlərinə dair müxtəlif fikirlər var. Əksər sürücülər isə təfərrüatları araşdırmaqda tənbəllik edirlər və hətta yalan vədlərə əsaslansalar belə, adi görünən qaydalara əməl etməyə üstünlük verirlər.
Aydındır ki, qış istismarı üçün avtomobil təkərləri "qış" olmalıdır. Bəli, amma hansı? Həqiqətən, soyuq mövsümdə, temperatur amilinə əlavə olaraq, təkər də yolun hərəkət hissəsində qar, buz və çamurun öhdəsindən gəlməlidir.
Belə şəraitdə, əlbəttə ki, daha çox "dişli" protektora diqqət yetirməlisiniz. Məsələn, təmizlənməmiş yolda bir az qalın qar qatına təslim olmamaq üçün daha yüksək profilli rezin istifadə etmək birbaşa məna kəsb edir.
Təkər eni haqqında nə demək olar? Axı, avtomobilin yolda davranışı və ondan asılıdır. Uzun illərdir ki, sürücü mühitində qışda avtomobilə daha dar təkərlər quraşdırmaq lazım olduğuna dair inadkar bir fikir var. Dərhal qeyd edirik ki, şinlər ilk növbədə avtomobil istehsalçısının tövsiyələri əsasında seçilməlidir: avtomobilinizin "təlimatında" yazıldığı kimi - belə təkərləri taxın.
Ancaq demək olar ki, hər bir yerli avtomobil sahibi əmindir ki, o, hər hansı bir avtomobil istehsalçısının bütün mühəndislik korpusundan daha çox rus qışı haqqında ən azı bir böyüklük sırasını bilir. Buna görə də, rezin seçərkən rəsmi tövsiyələrə əhəmiyyət vermir. Beləliklə, qış təkəri üçün daha dar protektor seçmək ehtiyacının adi izahı nədir?
Əsas arqument aşağıdakılardır. Daha dar bir təkərin yol səthi ilə daha kiçik bir təmas sahəsi var. Bu səbəbdən örtük üzərində artan təzyiq yaradır.
Təkərlərin altında qar və ya qar sıyığı olduqda, təkərin onları daha səmərəli itələməsinə və asfalta yapışmasına kömək edir. Bu məqama artan diqqətin mənbəyi arxa təkərli modellərin şəxsi nəqliyyatın əsas növü olduğu, mövsümi şinlərin isə qıt əmtəə olduğu sovet dövründədir.
"Lada" və "Volqa" avtomobillərinin arxa hissəsinin nisbətən az çəkisi ilə soyuqda yol ilə möhkəm aşılanmış sovet "bütün mövsümün" qənaətbəxş yapışmasını təmin etmək üçün avtomobil sahibləri bütün mümkün vasitələrdən istifadə etməli oldular. O cümlədən daha dar təkərlərin quraşdırılması. İndi avtomobil parkının əksəriyyətini ön təkərli avtomobillər təşkil edir. Onların idarəedici təkərləri həmişə mühərrik və sürət qutusunun çəkisi ilə kifayət qədər yüklənir.
Müasir avtomobillər, əksər hallarda, sadə "beş qəpik kimi" arxa təkərli sovet avtomobillərindən fərqli olaraq, təkərlərin sürüşməsinə və avtomobilin sürüşməsinə müqavimət göstərən bütün elektron sistemlərlə təchiz edilmişdir. Təkcə bu onu göstərir ki, avtomobili qış üçün daha dar təkərlərlə təchiz etmək tövsiyəsi, yumşaq desək, köhnəlmişdir.
Daha geniş təkərlərin daha geniş təmas yaması sayəsində hər hansı bir səthdə (buz və qar da daxil olmaqla) daha yaxşı tutuş təmin etdiyini xatırlayırsınızsa, qışda daha dar təkərlər nəhayət anaxronizmə çevrilir.
