Niyə avtomobil qəzası zamanı qadınlar kişilərdən daha çox risk altındadır?

Heç kim avtomobil qəzasından sığortalanmayıb, lakin yeni araşdırma nəticəsində məlum olub ki, qadınların qəza zamanı yaralanma ehtimalı daha çoxdur və bunun səbəbi sizi təəccübləndirə bilər.

Bu gün avtomobillər, standart təhlükəsizlik xüsusiyyətləri və istehsal edildiyi daha sərt təhlükəsizlik standartları sayəsində həmişəkindən daha təhlükəsizdir və bu, sürücü və ya sərnişinin qəzadan, avtomobil qəzasından xəsarət almadan sağ çıxma ehtimalını artırır. Bununla belə, Yol Təhlükəsizliyi Sığorta İnstitutunun apardığı araşdırma nəticəsində məlum olub ki, qadınlar kişilərdən daha çox xəsarət alma riski altındadır.

Avtomobil seçimi kimi səbəbləri müəyyən etdikdən sonra tədqiqat tədqiqatçıların, xüsusən də qadınlar üçün nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün avtomobil istehsalçıları ilə işləyə biləcək kifayət qədər açıq yollara baxır.

Avtomobil qəzalarında niyə qadınlar daha çox xəsarət alır?

IIHS araşdırması qadınların avtomobil qəzasında daha çox yaralanmasının bir çox səbəblərini sadalasa da, biri digərlərindən üstündür. IIHS-ə görə, qadınlar orta hesabla kişilərdən daha kiçik və daha yüngül avtomobil idarə edirlər. Kiçik ölçüləri nəzərə alsaq, bu kompakt avtomobillər daha böyük avtomobillərə nisbətən daha aşağı qəza təhlükəsizliyi reytinqlərinə malikdirlər.

IIHS-ə görə, kişilər və qadınlar mikroavtobusları eyni sürətlə sürürlər və nəticədə avtomobil qəzalarının sayında çox da fərq yoxdur. Bununla belə, IIHS qadınların 70%-nin kişilərin 60%-i ilə müqayisədə avtomobil qəzalarında iştirak etdiyini müəyyən edib. Bundan əlavə, kişilərin təxminən 20% -i pikaplarda qəzaya uğrayıb, qadınların 5% -i. Avtomobillər arasında ölçü fərqini nəzərə alsaq, bu qəzalarda ən çox kişilər zərər çəkib.

IIHS araşdırması 1998-2015-ci illər arasında baş-başa və yan-yana avtomobil qəzası statistikasını araşdırıb. Tapıntılar qadınların sümük sınığı və ya beyin sarsıntısı kimi orta dərəcəli xəsarətlərə məruz qalma ehtimalının üç dəfə çox olduğunu ortaya qoydu. Bundan əlavə, qadınların ağciyər çökməsi və ya travmatik beyin zədəsi kimi ciddi zərərlərə məruz qalma ehtimalı iki dəfə çox idi.

Qadınlar daha çox risk altındadır, qismən də kişilər

Tədqiqat nəticəsində məlum oldu ki, bu avtomobil qəzası statistikası kişi və qadınların necə toqquşmasından da birbaşa təsirlənir. Öndən arxaya və yan zərbələr baxımından, IIHS araşdırması göstərdi ki, orta hesabla kişilər vurulandan daha çox vuran avtomobili idarə edirlər.

Kişilər orta hesabla daha çox mil sürürlər və riskli davranışlara daha çox meyllidirlər. Bunlara sürət həddini aşmaq, sərxoş vəziyyətdə avtomobil idarə etmək və istifadə etməkdən imtina etmək daxildir.

Ölümlə nəticələnən avtomobil qəzalarında kişilərin daha çox iştirak etməsinə baxmayaraq, IIHS qadınların ölmə ehtimalının 20-28% daha çox olduğunu müəyyən etdi. Bundan əlavə, araşdırma nəticəsində məlum olub ki, qadınlar 37-73% daha çox ağır xəsarət alırlar. Səbəbindən asılı olmayaraq, bu nəticələr, xüsusən də qadınlar üçün avtomobilin zəif təhlükəsizliyinə işarə edir.

Problemin kökündə qərəzli qəza testləri dayanır

Bu avtomobil qəzası problemlərini həll etməyimiz təəccüblü dərəcədə sadədir. 1970-ci illərdən bəri mövcud olan sənaye standartı qəza testi dummy, 171 funt ağırlığında və 5 fut 9 düym hündürlüyündədir. Burada problem manekenin orta kişini sınamaq üçün modelləşdirilməsidir.

Bunun əksinə olaraq, qadın kuklasının boyu 4 fut 11 düymdür. Gözlənildiyi kimi, bu kiçik ölçü qadınların yalnız 5%-ni təşkil edir.

IIHS-ə görə, avtomobil qəzası zamanı qadın orqanizminin reaksiyasını əks etdirən yeni manekenlər hazırlanmalıdır. Bu, açıq bir həll kimi görünsə də, sual qalır: niyə bu, onilliklər əvvəl edilmədi? Təəssüf ki, belə görünür ki, daha yüksək ölüm və yaralanma nisbətləri tədqiqatçıların diqqətini bu mühüm məsələyə cəlb etmək üçün kifayət qədər əhəmiyyətli olan yeganə amillərdir.

*********

:

-

-