Niyə avtomobillərdə fərqli yağ dəyişmə intervalları var?

Avtomobil yağının dəyişdirilməsi intervalları avtomobilinizin markasından, modelindən və ilindən asılıdır. Düzgün yağ növü və avtomobilin necə istifadə edildiyi də vacibdir.

Yağın dəyişdirilməsi avtomobilə texniki xidmətin ən vacib vəzifələrindən biridir və avtomobillərdə fərqli yağ dəyişmə intervallarının olmasının bir neçə səbəbi var, o cümlədən:

• Karterdə istifadə olunan yağ növü
• Avtomobilin istifadə olunduğu xidmət növü
• mühərrik tipi

Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil kimi sintetik yağ geniş temperatur diapazonunda işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, həmçinin adi premium yağlardan daha uzun müddətə parçalanmaya qarşı durmaq üçün hazırlanmışdır. Daha uzun müddət işləmək üçün nəzərdə tutulduğundan, eyni SAE (Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) spesifikasiyasını paylaşsalar da, adi premium yağdan fərqli yağ dəyişmə intervalına malikdir.

İşlədiyiniz yer təsir edir

Avtomobilinizi idarə etmə tərziniz və onu işlətdiyiniz şərait drenaj intervallarına müəyyən təsir göstərəcək. Məsələn, avtomobiliniz isti, quru və tozlu bir iqlimdə işlədilirsə, yağ kifayət qədər tez köhnələ bilər. Bu şərtlər altında hətta premium adi yağların üç aydan az müddətdə sıradan çıxması qeyri-adi deyil. Buna görə bəzi avtomobil idarələri səhra şəraitində işləyirsinizsə və çox maşın sürsəniz, ən azı ayda bir dəfə yağ dəyişdirməyi tövsiyə edir.

Eynilə, çox soyuq şəraitdə sürsəniz, avtomobilinizdəki yağ da daha tez xarab ola bilər. Mühərrik həddindən artıq soyuqluq səbəbindən normal işləmə temperaturuna çatmadığı üçün yağda çirkləndiricilər toplana bilər. Məsələn, bəzi iqlimlərdə temperaturun uzun müddət 0°F-dən aşağı qalması qeyri-adi deyil. Bu davamlı aşağı temperaturlarda, təbii olaraq yağda mövcud olan parafin molekulyar zəncirləri bərkiməyə başlayır və krank karterində bərk qalmaq istəyən lil kütləsi yaradır. Bu şərtlərdə yağı özlü saxlamaq üçün bir blok qızdırıcıya ehtiyacınız var. Qızdırılmadıqda, mühərrik öz-özünə kifayət qədər istiləşənə qədər mühərrikə zərər verə bilərsiniz ki, yağ yenidən özlü olur.

Maraqlıdır ki, sintetik yağ, istehsal edildiyi kimi, ultra aşağı temperaturda daha viskoz qala bilər. Bununla belə, qaz mühərriklərində temperatur uzun müddət ərzində -40°F-ə yaxınlaşdıqda hətta sintetik yağın da yardıma ehtiyacı var.

Dizel mühərriklərin öz ehtiyacları var

Həm dizel, həm də benzin mühərrikləri eyni əsas prinsiplər üzərində işləsələr də, öz nəticələrinə necə nail olduqlarına görə fərqlənirlər. Dizel mühərrikləri qaz mühərriklərindən daha yüksək təzyiqlə işləyir. Dizellər, həmçinin güc təmin etmək üçün vurulan hava/yanacaq qarışığını alovlandırmaq üçün hər silindrdə yüksək temperatur və təzyiqlərə əsaslanır. Dizellər 25:1 sıxılma nisbətinə qədər təzyiqlərdə işləyir.

Dizel mühərrikləri qapalı dövrədə işlədiyindən (onların xarici alovlanma mənbəyi yoxdur), onlar həmçinin çirkləndiriciləri daha yüksək sürətlə mühərrik yağına itələməyə meyllidirlər. Bundan əlavə, dizel mühərriklərindəki sərt şərtlər yağ üçün əlavə problemlər yaradır. Bu problemi həll etmək üçün neft şirkətləri istilik, çirklənmə və alovlanma ilə əlaqəli digər məhsullara daha davamlı olmaq üçün dizel mühərriki sürtkü yağları hazırlayır. Ümumiyyətlə, bu, dizel yağını qaz mühərriki yağından daha davamlı edir. Əksər dizel mühərriklərində tövsiyə olunan yağ dəyişdirmə intervalı istehsalçıdan asılı olaraq 10,000 ilə 15,000 mil arasındadır, avtomobil mühərrikləri isə yağın növündən asılı olaraq 3,000 ilə 7,000 mil arasında yağ dəyişdirilməsini tələb edir. Ənənəvi premium yağlar təxminən 3,000 mildən sonra dəyişdirilməlidir, yüksək keyfiyyətli sintetik yağ isə 7,000 mil qədər davam edə bilər.

Turbo doldurma xüsusi bir haldır.

Xüsusi vəziyyətlərdən biri turbo doldurmadır. Turbo doldurmada işlənmiş qazlar normal axından katalizatora və egzoz borusundan kompressor adlanan qurğuya yönəldilir. Kompressor, öz növbəsində, hər bir silindrə daxil olan hava/yanacaq qarışığının təzyiq altında olması üçün mühərrikin qəbul tərəfindəki təzyiqi artırır. Öz növbəsində, təzyiqli hava-yanacaq yükü mühərrikin səmərəliliyini və buna görə də onun gücünü artırır. Turbo doldurma mühərrikin xüsusi gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Çıxılan güc miqdarı üçün ümumi qayda olmasa da, hər bir sistem unikal olduğundan, bir turbomühərrikin dörd silindrli mühərriki altı silindrli və altı silindrli bir mühərriki səkkiz silindr kimi işlədə biləcəyini söyləmək ədalətlidir. -silindr.

Təkmilləşdirilmiş mühərrik səmərəliliyi və güc çıxışı turbo doldurmanın əsas üstünlüklərindən ikisidir. Tənliyin digər tərəfində turbo doldurma mühərrik daxilində temperaturu artırır. Yüksək temperatur adi premium motor yağını gücü qorumaq və zədələnməmək üçün 5,000 mil ərzində mütəmadi olaraq dəyişdirilməli olduğu nöqtəyə çıxarır.

Bəli, yağ dəyişmə intervalları dəyişir

Beləliklə, müxtəlif avtomobillərdə fərqli yağ dəyişmə intervalları var. Yağ tam sintetikdirsə, onun dəyişmə intervalı qarışıqlardan və ya ənənəvi olanlardan daha uzundur. Avtomobil qumlu şəraiti olan isti, quru iqlimdə işlədilirsə, yüklənmiş mühərrikdəki yağ daha mülayim bir yerə nisbətən daha tez dəyişdirilməlidir. Avtomobil soyuq iqlimdə işlədilirsə, eyni şey doğrudur. Bu iş növlərinin hər biri mühərrikin işlədiyi xidmət kimi tanınır. Nəhayət, mühərrik dizel və ya turboşarjlıdırsa, yağ dəyişmə intervalları fərqlidir.

Əgər yağ dəyişikliyinə ehtiyacınız varsa, AvtoTachki bunu evinizdə və ya ofisinizdə yüksək keyfiyyətli Mobil 1 adi və ya sintetik mühərrik yağından istifadə etməklə edə bilər.