Niyə VAZ 2109-da soba yaxşı qızdırmır - yüksək, aşağı panel
Yerli avtomobillərin sahibləri, o cümlədən VAZ-2109, soba yayda çox yaxşı qızdırıldığında belə bir problemlə tanışdır, lakin qışda soyuq hava deflektorlardan çıxır. Soyuq kabinədə gəzmək nəinki xoşagəlməz, həm də bədən üçün zərərlidir, bundan əlavə, soba öz əsas işini görmür - isti hava axını ön şüşəyə və yan şüşələrə vurmur, buna görə də daim duman olur. yuxarı.
VAZ 2109-da sobanın istiləşməməsinin bir çox səbəbi var və problemi həll etmək üçün qızdırıcının iş prinsipini, onun cihazını, eləcə də bütün mümkün nasazlıqları və zəif isitmə səbəblərini bilməlisiniz. .
VAZ-2109 nümunəsində daxili qızdırıcının işləmə prinsipi
Əslində, qızdırıcı soba adi bir istilik dəyişdiricisidir. İstilik sistemi qızdırıcının kranı vasitəsilə mühərrikin soyutma sisteminə qoşulur. Sobanı açdığınız zaman kran açılır və soyuducu soba radiatoruna axır.
Soğutucu suyun temperaturu 70-90 dərəcədir.
Radiatorun borularından keçərək, maye soyudulur və bu proses istiliyin buraxılması ilə müşayiət olunur.
VAZ-2109 sobasının mühüm elementi üç rejimdə işləyə bilən bir fandır. Fan qızdırılan havanı ucluqlara yönəldir və sürücü və sərnişinlər artıq deflektordakı tutacaqlardan istifadə edərək axının istiqamətini tənzimləyə bilirlər. Hava həmçinin ön şüşələrə və yan şüşələrə verilir.
Sürücü alət panelindəki sobanın idarəetmə düymələrini hərəkət etdirdikdə ya damperi tamamilə bağlayır və isti havanın tədarükü dayanır, ya da sapı həddindən artıq sağ vəziyyətə gətirir və bütün qızdırılan hava borular vasitəsilə sərnişin salonuna daxil olur. Orta mövqe seçilərsə, hava axınının bir hissəsi radiatorun üstündən keçir və qızdırılır, bir hissəsi isə sadəcə keçir.
Arızaların əsas səbəbləri
Soba, cihazı daha əvvəl Vodi.su avtoportalımızda yazdığımız mühərrikin soyutma sisteminə qoşulduğundan, istilik problemləri aşağıdakılarla əlaqəli ola bilər:
- aşağı səviyyədə antifriz və ya antifriz ilə;
- tıxanmış soyuducu radiator boruları ilə;
- SOD-da hava cibləri ilə - radiatorun və ya tankın qapağını açmaq və mühərriki bir müddət aşağı sürətlə işləməyə icazə vermək lazımdır.
SOD-nun hər hansı digər nasazlığı da daxili qızdırıcı sobanın işinə təsir göstərir.
Zəif tərəfi də budur qızdırıcı kranı, bunun vasitəsilə antifriz soba radiatoruna daxil olur. Kran sıza bilər, ona görə də onu yenisi ilə əvəz etmək məsləhətdir. Keyfiyyətsiz antifriz səbəbindən zamanla rezin borularda çatlar görünə bilər.
Bundan əlavə, sistemdə antifrizin dövriyyəsindən məsul olan soyuducu nasosun vəziyyətini izləmək lazımdır.
Həmçinin, istilik problemlərinin səbəbini soba fanını idarə edən elektrik mühərrikində axtarmaq lazımdır. Elektrik mühərriki işləyərkən kənar səslər eşidirsinizsə, bu, problemləri göstərə bilər. Sigortaların partlaması səbəbindən elektrik mühərriki həddindən artıq qıza bilər. Aşağı sürətlə sobadan isti hava çıxmırsa, problem çox güman ki, elektrik mühərrikində və ya VAZ-2109 sobasının elektrik dövrəsindədir.
Qızdırıcının nüvəsinin vəziyyətini izləmək çox vacibdir. Həm də zamanla tıxanır, buna görə maye tam axmır. Radiatoru sadəcə çıxarmaq və onu yumaq kifayətdir, həddindən artıq hallarda yenisini ala bilərsiniz - bu çox bahalı deyil və demək olar ki, hər hansı bir mağazada mövcuddur.
Digər çox yayılmış problemdir boş qapaq. Bu problemə görə küçədən soyuq hava kabinəyə daxil ola bilər, lakin eyni zamanda, isti hava sürücünün və sərnişinlərin ayaqları sahəsinə üfürür.
Bu problemi həll etmək olduqca sadədir - damper idarəetmə qolundan istifadə edərək damperin düzgün mövqeyini tənzimləməlisiniz. Bu qol qaz pedalının yanında yerləşir. Damperə gedən kabeli sıxmaq üçün kəlbətinlərdən istifadə etməlisiniz - kabeli idarəetmə qoluna bağlayan boltun başının ətrafında iki növbə etmək kifayətdir.
Bu kömək etmirsə, bu, köpük kauçuk parçalarının birləşmələri arasında və ya plastikdə boşluqlar və çatlar meydana gəldiyini bildirir. Onları ya mastik ilə möhürləyə bilərsiniz, ya da köhnə izolyasiyanı yenisi ilə dəyişdirə bilərsiniz.
VAZ-2109 istilik sisteminə qulluq üçün göstərişlər
Soyuq havaların başlaması ilə avtomobilinizin salonunda üşüməmək üçün bu sadə məsləhətlərə əməl edin.
Birincisi, qızdırıcının nüvəsini zamanla yığılan daxili çirkləndiricilərdən təmizləmək lazımdır.
İkincisi, soyutma sisteminə yalnız yüksək keyfiyyətli antifriz və yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunanı tökün. Unutmayın ki, keyfiyyətsiz antifriz səbəbindən radiatorun içərisində böyümələr əmələ gəlir.
Üçüncüsü, termostatın düzgün işlədiyini yoxlayın. Bu cihaz sistemdə sabit temperatur saxlamaq üçün istifadə olunur. Pazlanmağa başlasa, maye soba radiatoruna axmağı dayandırır və mühərrik özü həddindən artıq istiləşməyə başlayır.
Periyodik olaraq, fan yatağının vəziyyətini izləmək lazımdır, zaman zaman yağla yağlanmalıdır. Səbəbləri özünüz həll edə bilmirsinizsə, bir avtomobil xidmətində mütəxəssislərlə əlaqə saxlamalısınız.
Yüklənir ...
