Niyə avtomobilin yüksək keyfiyyətli kuzov təmirindən sonra belə, şlak çatlar
Çuxur, avtomobilin gövdə hissəsinin bərpası işinin məcburi, əsas, əslində bir hissəsidir. Lakin son illərdə bu proses Ümumdünya Şəbəkəsində həddindən artıq şübhə doğurub. AvtoVzglyad portalı məşhur xəyal qırıqlığının ayaqlarının haradan "böyüdüyünü" anladı.
Beləliklə, qapıda, qanadda, damda və siyahının daha aşağı hissəsində hiyləgər dəmir parçaları ilə çıxarmaq mümkün olmayan bir çuxur meydana gəldi. Bu o deməkdir ki, tam bir dövrdə təmir etmək lazımdır: köhnə örtüyü çıxarın, təzəsini qoyun, düzəldin və boyayın. Görünür, yeni bir şey deyil - avtomobillər son 50-60 ildə bu şəkildə təmir olunur.
Bununla belə, getdikcə daha tez-tez belə bir təmirin nəticələrini təsvir edən foto sübutlarla dəstəklənən rəylərə rast gələ bilərsiniz: boya ilə birlikdə şlak çatladı və göl kimi dərinlikdə aparılan iş yerində yaranan nasazlıq. Baykal. Niyə? Bu suala cavab vermək üçün nəzəriyyəni başa düşmək kifayətdir.
Beləliklə, şlak. Birincisi, çox fərqlidir. Əgər hissə böyükdürsə və zədələnmiş yerdə barmaq ilə əyilə bilərsə (məsələn, başlıq və ya qanad), onda sadə çubuq əvəzolunmazdır. Metal elementlə birlikdə "oynayan" alüminium çipləri olan bir materialdan istifadə etmək lazımdır: istidə genişlənir və soyuqda büzülür. Usta sadə bir macun istifadə edərək fırıldaq etmək və pula qənaət etmək qərarına gəlsə, əlbəttə ki, stressdən partlayacaqdır.
İkincisi, hər hansı bir təcrübəli rəssam sizə bir qalın təbəqədən 10 nazik təbəqə tətbiq etməyin daha yaxşı olduğunu söyləyəcək. Bununla belə, belə bir əməliyyat 20 dəfə daha çox vaxt tələb edir - təbəqələrin hər biri ən azı XNUMX dəqiqə qurumalıdır.
Ona görə də keyfiyyətə nəzarət olunmayan, sahibini maraqlandıran yeganə amil təmir olunan avtomobillərin sayı olduğu qaraj təmir sexlərində işin sürətinin aşağı olmasını avtomobil ustası izah edə bilməyəcək. Daha qalın, daha az dəri qoyun. Ancaq yadda saxlamağa dəyər ki, yalnız nazik təbəqələrin bir-birinin ardınca tətbiqi materialın əyilməməsini, partlamamasını və yıxılmamasını təmin edir.
Üçüncü "nazik an" inkişaf edən tozdur. "Onu ideala çatdırmaq" üçün, həqiqətən, hər tikişə və çata düşən, üyüdülmə qüsurunu nümayiş etdirən toz kimi xüsusi bir toplu material tətbiq etməlisiniz. Heyf ki, bu cür işləyən usta tapmaq çətindir. Digər tərəfdən, inkişaf edən toz bir mütəxəssisin göstəricilərindən biridir.
4 nömrəli maddə materialların tətbiqi qaydasına həsr edilməlidir: astar, möhkəmləndirilmiş macun, astar, bitirmə. “Bu yeni yaradılmış ultra-modern materialın torpağa ehtiyacı yoxdur” haqqında hekayələr sadəcə hekayələrdir.
Hər növbədən əvvəl səth astarlanmalıdır. Taşlamadan sonra - yağdan təmizləyin. Sonra və yalnız bundan sonra macun uzun müddət davam edəcək və ilk zərbədən düşməyəcək.
Yaxşı şpak və yüksək keyfiyyətli boyalı hissə yenidən fərqlənmir - o, eyni miqdarda xidmət edəcək və uzun illər gözü sevindirəcəkdir. Ancaq bunun üçün ustanın tətbiqinə və çıxarılmasına çox saat sərf etməsi lazımdır. Buna görə yüksək keyfiyyətli peşəkar rəssamın işi sadəcə ucuz ola bilməz.
