Ölkələrarası Zəfər
Victory elə bir brenddir ki, başqalarından fərqli olaraq - istəmədən bu brend bizə həmişə Harley-Davidson-u xatırladır - öz motosikletlərinin inkişafı və istehsalında tarixin yükünü daşımır və istəmir. Əslində, ilk modellər 1998-ci ilə qədər Amerikanın yollarına çıxmadı. Çox ənənəvi görünüş, bu seqmentdəki rəqiblərin hələ təklif etmədiyi bəzi texniki həllər tərəfindən təhrif olunur. Bu, əlbəttə ki, bəzi xüsusilə müasir texniki təkamül və ya inqilab haqqında deyil, biz yalnız bu seqmentdə velosiped və karkas sahəsində bir az daha az yayılmış həllərdən danışırıq.
Lyublyana yaxınlığından xüsusi bir şəxsin məlumatlı bir səyahət üçün bizə lütfən təqdim etdiyi Cross Country modeli, şübhəsiz ki, göz oxşayır. Çoxlu üslubu, təsir edici səsi və ən çox xarizmatik görünüşü ilə bu velosipeddə diqqətdən kənarda qalmayacaqsınız. Bununla birlikdə, kifayət qədər yaxından baxsanız, təmiz, klassik xətləri sevəcəksiniz və detala diqqət yetirməməyinizdən bir az qəzəblənə bilərsiniz.
Etiraf edim ki, bu tip motosikletlə çox təcrübəm yoxdur, bir neçə Yapon böyük kreyseri və bəlkə də üç-dörd Harley-Davidson tərəfindən sınağa çəkildim. Və bu, Cross Country ilə düzgün müqayisə etmək çətin olan modellərdədir. Harleydən çox şey gözləməsəm də, onlar üçün deyə bilərəm ki, məni həmişə gözlənilməz sürücülük gözləntiləri ilə tərk etdilər. Ölkə arası deyil.
Velosiped sürmə təcrübəsi, Telelever ilə Bavariya motosikletlərinin təcrübəsinə çox bənzəyir, çünki 370 kq -lıq kolos şəhərdən çıxdıqdan dərhal sonra fırlanan mopedə çevrilir. Əlbəttə ki, bir az alışmaq lazımdır və kiçik sürücülər üçün uyğun olduğuna şübhə edirəm.
Bu ilk eşitdiyiniz, sonra gördüyünüz bir motosikletdir. Səhər həyətdən çıxan sakit sürməyi unudun. İki silindrli mühərrikin mədəni zümzüməsini unudun. Bu səs -küy yaradan bir motosikletdir. Digər tərəfdən, rahatlıq və sürücülük zövqü inanılmaz dərəcədə yüksəkdir. Debriyaj qolu möhkəm bir insanın əlinə ehtiyac duyur və aşağı dönmə diapazonunda sükan Hilti hiyləsi qədər sərt vurur. Yaxşı bir audio sistemi, avtomatik dönüş siqnalının söndürülməsi, ABS, kruiz nəzarəti və bəzi oxşar avadanlıqları ehtiva edən zəngin standart bir dozaj da rifaha kömək edir.
Bu motosikletin serpantinlərdə və döngələrdə nə qədər güclü olduğunu yazmaq mənasızdır. Cross Country gözlədiyinizdən daha çox performans göstərə bilər, lakin siz bunu tələb etməyəcəksiniz. Yaxşı külək qorunması sayəsində küləyin çoxunun ayağınıza əsməsini sevəcəksiniz. Yarım dairəvi fırlanma, sütun boyunca yavaş tarama kimi problem deyil. Amma sən istəmirsən ki, o səni səhv ayağında tutsun.
İndiyə qədər faktlar haqqında yazıram, amma Cross Country özünü necə hiss etdi? Çox yeni şeylər öyrəndim. Qələbə, kənd yollarımızın mənim üçün çox enerjili olduğunu, Balkanların ən gözəl yerində yaşadığımızı və bir gündə gündəlik çətinliklərdən və sevinclərdən tamamilə təcrid oluna biləcəyimi başa saldı. Hər şeydən əvvəl, uzun müddətdən sonra yenidən tamamilə qolsuz maşın sürürdüm. Gecə uzun və gec. Və beləcə davam edəcək.
mətn: Matthias Tomazic, şəkil: Matthias Tomazic
