Batareyanın sıxlığı

Akkumulyatordakı elektrolitin sıxlığı bütün turşu akkumulyatorları üçün çox vacib bir parametrdir və hər hansı bir avtomobil həvəskarı bilməlidir: sıxlıq nə olmalıdır, onu necə yoxlamaq lazımdır və ən əsası, batareyanın sıxlığını necə düzgün artırmaq olar (xüsusi turşunun çəkisi) H2SO4 məhlulu ilə doldurulmuş qurğuşun lövhələri olan qutuların hər birində.

Sıxlığın yoxlanılması akkumulyatorun saxlanması prosesindəki məqamlardan biridir ki, bura həm də elektrolit səviyyəsinin yoxlanılması və batareyanın gərginliyinin ölçülməsi daxildir. qurğuşun batareyalarında sıxlıq q/sm3 ilə ölçülür. O məhlulun konsentrasiyasına mütənasibdirVə temperaturdan tərs asılıdır mayelər (temperatur nə qədər yüksək olarsa, sıxlıq bir o qədər aşağı olar).

Elektrolitin sıxlığına görə batareyanın vəziyyətini təyin edə bilərsiniz. Belə ki batareya şarj tutmursa, Sonra onun mayesinin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır hər bankda.

Elektrolitin sıxlığı batareyanın tutumuna və onun xidmət müddətinə təsir göstərir.  

+25°C temperaturda densimetr (hidrometr) ilə yoxlanılır. Temperatur tələb olunandan fərqlidirsə, göstəricilər cədvəldə göstərildiyi kimi düzəldilir.

Beləliklə, bunun nə olduğunu və mütəmadi olaraq nəyin yoxlanılması lazım olduğunu bir az anladıq. Və hansı nömrələrə diqqət yetirmək lazımdır, nə qədər yaxşıdır və nə qədər pisdir, batareya elektrolitinin sıxlığı nə olmalıdır?

Batareyada hansı sıxlıq olmalıdır

Optimal elektrolit sıxlığının qorunması batareya üçün çox vacibdir və tələb olunan dəyərlərin iqlim zonasından asılı olduğunu bilməyə dəyər. Buna görə də, batareyanın sıxlığı tələblərin və iş şəraitinin birləşməsinə əsaslanaraq təyin edilməlidir. Misal üçün, mülayim bir iqlimdə elektrolitin sıxlığı səviyyəsində olmalıdır 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 q/sm3. Soyuq zonada, qışda -30 dərəcəyə qədər, 0,01 q / sm3 daha çox, isti subtropik zonada isə - 0,01 q/sm3 azdır. Həmin rayonlarda qışın xüsusilə şiddətli keçdiyi yerlərdə (-50 ° C-ə qədər), batareyanın donmaması üçün lazımdır sıxlığı 1,27-dən 1,29 q/sm3-ə qədər artırmaq.

Bir çox avtomobil sahibləri maraqlanır: "Qışda batareyada elektrolitin sıxlığı nə qədər olmalıdır və yayda nə olmalıdır və ya heç bir fərq yoxdur və göstəricilər bütün il boyu eyni səviyyədə saxlanılmalıdır?" Buna görə də, biz məsələ ilə daha ətraflı məşğul olacağıq və bu, onu istehsal etməyə kömək edəcək, batareyanın elektrolit sıxlığı cədvəli iqlim zonalarına bölünür.

Xəbərdar olmaq üçün məqam - elektrolitin sıxlığı nə qədər aşağı olarsa tam doldurulmuş batareyada daha uzun sürəcək.

siz də yadda saxlamaq lazımdır ki, adətən, batareya, varlıq avtomobillə, 80-90%-dən çox olmayan ödəniş onun nominal tutumu, buna görə də elektrolitin sıxlığı tam doldurulduqdan bir qədər aşağı olacaq. Beləliklə, tələb olunan dəyər, sıxlıq cədvəlində göstəriləndən bir az daha yüksək seçilir ki, havanın temperaturu maksimum səviyyəyə düşəndə ​​batareyanın işləməsinə və qışda donmamasına zəmanət verilir. Ancaq yay mövsümü ilə əlaqədar olaraq, artan sıxlıq qaynama təhlükəsi yarada bilər.

Elektrolitin yüksək sıxlığı batareyanın ömrünün azalmasına səbəb olur. Batareyada elektrolitin aşağı sıxlığı gərginliyin azalmasına gətirib çıxarır, daxili yanma mühərrikinin işə salınmasını çətinləşdirir.

Batareyanın elektrolit sıxlığı cədvəli

Sıxlıq cədvəli yanvar ayının orta aylıq temperaturuna nisbətən tərtib edilmişdir ki, soyuq havası -30 ° C-ə qədər olan iqlim zonaları və temperaturu -15-dən aşağı olmayan mülayim olanlar turşu konsentrasiyasının azalması və ya artması tələb etmir. . bütün il boyu (qış və yay) akkumulyatordakı elektrolitin sıxlığı dəyişdirilməməlidir, lakin yalnız yoxlayın və nominal dəyərdən kənara çıxmamasına əmin olun, lakin termometrin tez-tez -30 dərəcədən aşağı olduğu çox soyuq ərazilərdə (ətdə -50-ə qədər) tənzimləməyə icazə verilir.

Qışda batareyada elektrolitin sıxlığı

Qışda batareyada elektrolitin sıxlığı 1,27 olmalıdır (qış temperaturu -35-dən aşağı olan bölgələr üçün 1.28 q/sm3-dən az olmamalıdır). Dəyər aşağı olarsa, bu, elektrolitin dondurulmasına qədər soyuq havada elektromotor qüvvənin azalmasına və daxili yanma mühərrikinin çətin işə salınmasına səbəb olur.

Sıxlığın 1,09 q/sm3-ə qədər azaldılması artıq -7°C temperaturda batareyanın donmasına gətirib çıxarır.

Qışda batareyadakı sıxlıq azaldıqda, onu qaldırmaq üçün dərhal düzəliş həllinə qaçmamalısınız, başqa bir şeyə diqqət yetirmək daha yaxşıdır - şarj cihazından istifadə edərək yüksək keyfiyyətli batareyanın doldurulması.

Evdən işə və geriyə yarım saatlıq səfərlər elektrolitin istiləşməsinə imkan vermir və buna görə də yaxşı doldurulacaq, çünki batareya yalnız isindikdən sonra şarj edir. Deməli, nadirləşmə gündən-günə artır və nəticədə sıxlıq da azalır.

Elektrolitlə müstəqil manipulyasiyalar aparmaq çox arzuolunmazdır, səviyyənin yalnız distillə edilmiş su ilə tənzimlənməsinə icazə verilir (avtomobillər üçün - plitələrdən 1,5 sm yuxarı, yük maşınları üçün isə 3 sm-ə qədər).

Yeni və işlək bir batareya üçün elektrolitin sıxlığını dəyişdirmək üçün normal interval (tam boşalma - tam doldurulma) 0,15-0,16 q / sm³ təşkil edir.

Unutmayın ki, boşalmış batareyanın sıfırdan aşağı temperaturda işləməsi elektrolitin donmasına və qurğuşun plitələrinin məhvinə səbəb olur!

Elektrolitin donma nöqtəsinin onun sıxlığından asılılığı cədvəlinə əsasən, batareyanızda buzun əmələ gəldiyi termometr sütununun mənfi həddini öyrənə bilərsiniz.

g / sm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° S	-8	-9	10-	12-	14-	16-	18-	20-	22-	25-	28-	34-	40-	45-	50-	54-	74-

Gördüyünüz kimi, 100% doldurulduqda, batareya -70 °C-də donacaq. 40% şarjla -25 ° C-də artıq donur. 10% nəinki şaxtalı gündə daxili yanma mühərrikini işə salmağı qeyri-mümkün edəcək, həm də 10 dərəcə şaxtada tamamilə donacaq.

Elektrolitin sıxlığı məlum olmadıqda, batareyanın boşalma dərəcəsi bir yük tapası ilə yoxlanılır. Bir batareyanın hüceyrələrində gərginlik fərqi 0,2V-dən çox olmamalıdır.

Yük fişinin voltmetrinin oxunuşları, B	Batareyanın boşalma dərəcəsi, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Batareya qışda 50%-dən çox, yayda isə 25%-dən çox boşalırsa, onu yenidən doldurmaq lazımdır.

Yayda batareyada elektrolitin sıxlığı

Yayda batareya susuzluqdan əziyyət çəkir., buna görə də, artan sıxlığın qurğuşun plitələrinə pis təsir etdiyini nəzərə alsaq, daha yaxşıdır 0,02 q/sm³ tələb olunan dəyərdən aşağıdır (xüsusilə cənub bölgələrində).

Yaz aylarında batareyanın tez-tez yerləşdiyi başlıq altındakı temperatur əhəmiyyətli dərəcədə artır. Belə şərait suyun turşudan buxarlanmasına və akkumulyatorda elektrokimyəvi proseslərin aktivliyinə kömək edir, hətta minimum icazə verilən elektrolit sıxlığında (isti rütubətli iqlim zonası üçün 1,22 q/sm3) yüksək cərəyan çıxışını təmin edir. Belə ki, elektrolit səviyyəsi tədricən azaldıqda, Sonra onun sıxlığı artır, elektrodların korroziya ilə məhv edilməsi proseslərini sürətləndirir. Buna görə batareyadakı maye səviyyəsinə nəzarət etmək çox vacibdir və düşdükdə distillə edilmiş su əlavə edin və bu edilmədikdə, həddindən artıq yükləmə və sulfatlaşma təhlükəsi yaranır.

Stabil olaraq həddindən artıq qiymətləndirilmiş elektrolit sıxlığı batareyanın ömrünün azalmasına səbəb olur.

Əgər akkumulyator sürücünün diqqətsizliyi və ya başqa səbəblərdən boşalıbsa, siz onu şarj cihazından istifadə edərək işlək vəziyyətinə qaytarmağa çalışmalısınız. Ancaq batareyanı doldurmazdan əvvəl səviyyəyə baxırlar və lazım olduqda iş zamanı buxarlana bilən distillə edilmiş su ilə doldururlar.

Müəyyən müddətdən sonra akkumulyatordakı elektrolitin sıxlığı, distillə ilə daimi seyreltilməsi səbəbindən azalır və tələb olunan dəyərdən aşağı düşür. Sonra batareyanın işləməsi qeyri-mümkün olur, buna görə batareyada elektrolitin sıxlığını artırmaq lazımdır. Ancaq nə qədər artacağını öyrənmək üçün bu sıxlığı necə yoxlamaq lazım olduğunu bilmək lazımdır.

Batareyanın sıxlığını necə yoxlamaq olar

Batareyanın düzgün işləməsini təmin etmək üçün, elektrolit sıxlığı lazımdır hər 15-20 min km-də yoxlayın qaçmaq. Batareyada sıxlığın ölçülməsi densimetr kimi bir cihazdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu cihazın cihazı şüşə borudan ibarətdir, içərisində hidrometr, uclarında bir tərəfdən rezin ucluq, digər tərəfdən armud var. yoxlamaq üçün sizə lazım olacaq: batareya qabının mantarını açın, məhlula batırın və armudla az miqdarda elektrolit çəkin. Tərəzi ilə üzən hidrometre bütün lazımi məlumatları göstərəcəkdir. Batareyanın sıxlığını bir az aşağı necə düzgün yoxlamaq lazım olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik, çünki baxımsız bir batareya növü də var və prosedur onlarda bir qədər fərqlidir - heç bir cihaza ehtiyacınız olmayacaq.

Batareyanın boşaldılması elektrolitin sıxlığı ilə müəyyən edilir - sıxlıq nə qədər aşağı olarsa, batareya daha çox boşaldılır.

Baxım tələb olunmayan akkumulyatorda sıxlıq göstəricisi

Baxım tələb olunmayan akkumulyatorun sıxlığı xüsusi pəncərədə rəng göstəricisi ilə göstərilir. Yaşıl göstərici buna şahidlik edir Hər şey yaxşıdır (65 daxilində yük dərəcəsi - 100%) əgər sıxlıq azalıbsa və doldurulması tələb olunur, onda göstərici olacaq qara. Pəncərə görünəndə ağ və ya qırmızı ampul, onda sizə lazımdır distillə edilmiş su ilə təcili əlavə edin. Ancaq yeri gəlmişkən, pəncərədəki müəyyən bir rəngin mənası haqqında dəqiq məlumat batareyanın etiketindədir.

İndi evdə adi bir turşu batareyasının elektrolitinin sıxlığını necə yoxlamaq lazım olduğunu daha da anlamağa davam edirik.

Elektrolitin sıxlığının yoxlanılması, onun tənzimlənməsi ehtiyacını müəyyən etmək üçün yalnız tam doldurulmuş batareya ilə həyata keçirilir.

Batareyada elektrolitin sıxlığının yoxlanılması

Beləliklə, batareyadakı elektrolitin sıxlığını düzgün yoxlaya bilmək üçün ilk növbədə səviyyəni yoxlayırıq və lazım olduqda düzəldirik. Sonra batareyanı doldururuq və yalnız bundan sonra testə davam edirik, lakin dərhal deyil, bir neçə saat istirahətdən sonra, çünki doldurduqdan və ya su əlavə etdikdən dərhal sonra qeyri-dəqiq məlumatlar olacaq.

Sıxlığın birbaşa hava istiliyindən asılı olduğunu xatırlamaq lazımdır, buna görə yuxarıda müzakirə edilən düzəliş cədvəlinə baxın. Batareya qabından maye götürdükdən sonra cihazı göz səviyyəsində saxlayın - hidrometr dincəlməli, divarlara toxunmadan mayedə üzməlidir. Hər bölmədə ölçmə aparılır və bütün göstəricilər qeyd olunur.

Elektrolit sıxlığı ilə batareyanın doldurulmasını təyin etmək üçün cədvəl.

Temperatur	Şarj
	100%	70%	Boşaldılmış
+25-dən yuxarı	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
+25-dən aşağı	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Elektrolitin sıxlığı bütün hüceyrələrdə eyni olmalıdır.

Yükə görə gərginliyə qarşı sıxlıq

Hüceyrələrdən birində güclü azaldılmış sıxlıq, onda qüsurların olduğunu göstərir (yəni plitələr arasında qısa bir dövrə). Ancaq bütün hüceyrələrdə azdırsa, bu, dərin boşalma, sulfatlaşma və ya sadəcə köhnəlmə olduğunu göstərir. Sıxlığın yoxlanılması, yük altında və olmadan gərginliyin ölçülməsi ilə birlikdə, qəzanın dəqiq səbəbini müəyyən edəcəkdir.

Əgər sizin üçün çox yüksəkdirsə, onda batareyanın da qaydasında olmasına sevinməməlisiniz, o, qaynamış ola bilər və elektroliz zamanı elektrolit qaynayanda batareyanın sıxlığı daha yüksək olur.

Batareyanın doldurulma dərəcəsini müəyyən etmək üçün elektrolitin sıxlığını yoxlamaq lazım olduqda, batareyanı avtomobilin kapotunun altından çıxarmadan bunu edə bilərsiniz; cihazın özünə, bir multimetrə (gərginliyi ölçmək üçün) və ölçmə məlumatlarının nisbəti cədvəlinə ehtiyacınız olacaq.

Şarj faizi	Elektrolit sıxlığı g/sm³ (**)	Batareyanın gərginliyi V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Hüceyrə fərqi 0,02-0,03 q/sm³-dən çox olmamalıdır. ***Gərginlik dəyəri ən azı 8 saat istirahətdə olan batareyalar üçün keçərlidir.

Lazım gələrsə, sıxlıq düzəlişləri edilir. Batareyadan müəyyən bir həcmdə elektrolit seçmək və düzəldici (1,4 q / sm3) və ya distillə edilmiş su əlavə etmək, sonra bütün bölmələrdə sıxlığı bərabərləşdirmək üçün nominal cərəyanla 30 dəqiqə doldurmaq və bir neçə saat məruz qalmaq lazımdır. Buna görə batareyada sıxlığı necə düzgün artırmaq barədə daha çox danışacağıq.

Unutmayın ki, elektrolitlə işləmək üçün həddindən artıq ehtiyatlı olmaq lazımdır, çünki tərkibində kükürd turşusu var.

Batareyada sıxlığı necə artırmaq olar

Səviyyəni distillə ilə dəfələrlə tənzimləmək lazım olduqda və ya batareyanın qışda işləməsi üçün kifayət etmədikdə, həmçinin təkrar uzun müddətli doldurulduqdan sonra sıxlığı artırmaq lazımdır. Belə bir prosedura ehtiyacın bir simptomu şarj / boşalma intervalının azalması olacaqdır. Batareyanı düzgün və tam doldurmaqla yanaşı, sıxlığı artırmağın bir neçə yolu var:

• daha konsentratlaşdırılmış elektrolit əlavə edin (sözdə düzəldici);
• turşu əlavə edin.

Batareyada sıxlığı necə düzgün yoxlamaq və artırmaq olar.

Batareyada elektrolitin sıxlığını artırmaq və tənzimləmək üçün sizə lazım olacaq:

1) hidrometr;

2) ölçü qabı;

3) yeni elektrolitin seyreltilməsi üçün konteyner;

4) armud lavmanı;

5) düzəldici elektrolit və ya turşu;

6) distillə edilmiş su.

Prosedurun mahiyyəti belədir:

1. Batareya bankından az miqdarda elektrolit alınır.
2. Eyni miqdar əvəzinə, sıxlığı artırmaq lazımdırsa, düzəldici elektrolit və ya distillə edilmiş su (sıxlığı 1,00 q / sm3), əksinə, onun azalması tələb olunursa əlavə edirik;
3. sonra batareyanı yarım saat nominal cərəyanla doldurmaq üçün onu doldurmaq lazımdır - bu, mayenin qarışmasına imkan verəcəkdir;
4. Batareyanı cihazdan ayırdıqdan sonra ən azı bir saat / iki gözləmək lazımdır ki, bütün banklardakı sıxlıq bərabərləşsin, temperatur aşağı düşsün və idarəetmədəki səhvi aradan qaldırmaq üçün bütün qaz baloncukları çıxsın. ölçmə;
5. Elektrolitin sıxlığını yenidən yoxlayın və lazım olduqda, tələb olunan mayenin seçilməsi və əlavə edilməsi prosedurunu təkrarlayın (həmçinin artırın və ya azaldın), seyreltmə addımını azaldın və sonra yenidən ölçün.

Banklar arasında elektrolit sıxlığı fərqi 0,01 q/sm³-dən çox olmamalıdır. Belə bir nəticə əldə etmək mümkün olmadıqda, əlavə, bərabərləşdirici şarj etmək lazımdır (cari nominaldan 2-3 dəfə azdır).

batareyada sıxlığı necə artıracağını və ya əksinə - xüsusi olaraq ölçülmüş batareya bölməsində azalmaya ehtiyacınız olduğunu başa düşmək üçün kub santimetrdəki nominal həcmin nə olduğunu bilmək arzu olunur. Məsələn, 55 Ah, 6ST-55 üçün maşın akkumulyatorunun bir bankındakı elektrolitin həcmi 633 sm3, 6ST-45 isə 500 sm3-dir. Elektrolit tərkibinin nisbəti təxminən aşağıdakı kimidir: sulfat turşusu (40%); distillə edilmiş su (60%). Aşağıdakı cədvəl batareyada tələb olunan elektrolit sıxlığını əldə etməyə kömək edəcək:

elektrolit sıxlığı düsturu

Nəzərə alın ki, bu cədvəl yalnız 1,40 q / sm³ sıxlığı olan bir düzəldici elektrolitin istifadəsini nəzərdə tutur və maye fərqli bir sıxlığa malikdirsə, əlavə bir düstur istifadə edilməlidir.

Bu cür hesablamaları çox mürəkkəb hesab edənlər üçün qızıl bölmə metodunu tətbiq etməklə hər şeyi bir az daha asan etmək olar:

Mayenin çox hissəsini akkumulyator qutusundan çıxarırıq və həcmini öyrənmək üçün onu ölçmə qabına tökürük, sonra bu miqdarın yarısını elektrolit əlavə edirik, qarışdırmaq üçün silkələyirik. Əgər siz də tələb olunan dəyərdən uzaqsınızsa, o zaman əvvəllər çıxarılan həcmin dörddə birini elektrolitlə əlavə edin. Beləliklə, məqsədə çatana qədər hər dəfə məbləği yarıya endirərək əlavə edilməlidir.

Bütün ehtiyat tədbirlərini görmənizi şiddətlə tövsiyə edirik. Turşu mühit təkcə dəri ilə təmasda olduqda deyil, həm də tənəffüs yollarında zərərlidir. Elektrolit ilə prosedur yalnız yaxşı havalandırılan otaqlarda son dərəcə diqqətlə aparılmalıdır.

1.18-dən aşağı düşərsə, akkumulyatorda sıxlığı necə artırmaq olar

Elektrolitin sıxlığı 1,18 q/sm3-dən az olduqda, bir elektrolitlə edə bilmərik, turşu əlavə etməli olacağıq (1,8 q/sm3). Proses elektrolit əlavə edərkən olduğu kimi eyni sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir, yalnız kiçik bir seyreltmə addımı atırıq, çünki sıxlıq çox yüksəkdir və istədiyiniz işarəni artıq ilk seyreltmədən atlaya bilərsiniz.

Bütün məhlulları hazırlayarkən, turşunu suya tökün, əksinə deyil.

Elektrolit qəhvəyi (qəhvəyi) rəng əldə edibsə, o, artıq şaxtaya dözməyəcək, çünki bu, batareyanın tədricən sıradan çıxması üçün bir siqnaldır. Qara rəngə çevrilən qaranlıq bir kölgə adətən elektrokimyəvi reaksiyada iştirak edən aktiv kütlənin plitələrdən düşdüyünü və məhlula daxil olduğunu göstərir. Buna görə də, plitələrin səthi azalıb - doldurulma prosesində elektrolitin ilkin sıxlığını bərpa etmək mümkün deyil. Batareyanı dəyişdirmək asandır.

Müasir akkumulyatorların istismar qaydalarına uyğun olaraq orta xidmət müddəti (dərin boşalmanın və həddindən artıq yüklənmənin qarşısını almaq üçün, o cümlədən gərginlik tənzimləyicisinin günahı ilə) 4-5 ildir. Beləliklə, manipulyasiyalar etmək mənasızdır, məsələn: işi qazmaq, bütün mayeni boşaltmaq və tamamilə dəyişdirmək üçün onu çevirmək - bu tam "oyun"dur - əgər plitələr düşmüşdürsə, onda heç bir şey etmək olmaz. Şarjı izləyin, sıxlığı vaxtında yoxlayın, avtomobilin akkumulyatoruna düzgün qulluq edin və onun işinin maksimum xətləri ilə təmin olunacaqsınız.