MAZ avtomobillərinin sürət qutusunun dişli nisbətləri

Bütün avadanlıqla bağlı suallar.

Sürət qutusunun sayını necə təyin edəcəyini bilməyənlərin hamısı üçün. Aşağıdakılar dəqiq müəyyən etmək üçün bir üsuldur.

Ötürücü təkər üçün sürət qutusunu döndərərək və sürət qutusu flanşının etdiyi dövrlərin sayı ilə təkər tərəfindən edilən dövrlərin sayı arasındakı nisbəti hesablayaraq dişli nisbətini hesablaya bilərsiniz.
Bunu etmək üçün sizə lazımdır:
Baxış çuxuruna gedin
avtomobili təkər çarxı ilə bərkidin
sürət qutusunu neytral vəziyyətə qoyun
sürücü təkərini qaldırın (Diqqət! avtomobil iki sürücü ox, dişli nisbətini işləyən oxda hesablamaq daha yaxşıdır) və təkərdə və döşəmədə işarələr (təbaşir ilə) qoyun ki, onlar uyğun olsun.
yoxlama çuxuruna enirik və flanş və sürət qutusu korpusunda oxşar bir işarə edirik.
Diqqət! Geri sayım başlamazdan əvvəl hər iki işarə (təkərdə və gimbalda) uyğun olmalıdır.
Növbəti addım bir köməkçi ilə həyata keçirilir (baxmayaraq ki, təkəri içəridən (sürət qutusu tərəfdən) qeyd etsəniz, köməkçi olmadan edə bilərsiniz). Bir nəfər qaldırılmış təkəri (istənilən istiqamətə) çevirir və təkərin tam dövrələrinin sayını qulağı ilə hesablayır, .

və bu anda ikinci şəxs də kardan tərəfindən edilən inqilabların sayını qulağı ilə sayır. Köməkçi olmadan saymağa davam etsəniz, təkər və gimbal dövrələrini eyni vaxtda özünüz saymalı olacaqsınız.

Hər iki işarə mümkün qədər sıx uyğun gələnə qədər (əvvəlcə müəyyən edildiyi kimi) saymağa davam etmək vacibdir. Bu zaman təkərin fırlanmasını dayandırmalı və təkər və sürət qutusu flanşının etdiyi dövrlərin hesablanmış sayını xatırlamalı / yazmalısınız. Etiketləri nə qədər dəqiq uyğunlaşdıra bilsəniz, hesablama bir o qədər dəqiq olacaqdır. Əmin ola bilərsiniz ki, istənilən avtomobildə bu işarələr gec-tez mümkün qədər dəqiq uyğunlaşacaq. Bunun ən böyük ehtimalı təkərin 16-dan 22-ci dövrəsinə qədər baş verir.
п
Nəticədə iki nömrə əldə etdik. 16 və 39, bu sürət qutusunun dişli nisbətini təyin etməyə imkan verəcəkdir. Nəzərə alın ki, əldə edilən rəqəmlər dişli nisbəti və ya bu sürət qutusunun əsas cütünün dişlərinin sayı deyil, bunlar yalnız hesablanmış rəqəmlərdir.
Diqqət!!! Təkər / flanşın dövrələrinin sayını hesablayarkən, mümkün qədər dəqiq və diqqətli olun! Ən kiçik bir səhv (hesablanan inqilabların sayında) uyğun olmayan sürət qutusunun alınmasına səbəb ola bilər! Şübhə halında, hesablamanı yenidən təkrarlamaq daha yaxşıdır.
Formula uyğun olaraq dişli nisbətinin son hesablanması

Hər hansı bir sürət qutusunun diferensialının mexanikası elə olduğundan, təkər fırlananda (bizim etdiyimiz kimi) onun fırlanma sayı ikiqat artır, hesablanmış ədədlərə (dövrlərə) düzəliş etməliyik.
Təkərin dövrələrinin sayını düzəldirik, bunun üçün yaranan təkərin dövrə sayını 2-yə bölmək lazımdır.Nümunə: 16/2=8. Nəticədə iki ədəd 8 və 39 alırıq.
Sürət qutusunun dişli nisbətini əldə etmək üçün kardanın dövrələrinin sayını (daha çox sayı) təkər tərəfindən edilən inqilabların sayına (aşağı sayı) bölmək lazımdır.
Misal: 39/8 = 4875
Nəticədə 4875 rəqəmi sürət qutunuzun nisbətidir.

MAZ avtomobillərində sürət qutularının dişli nisbətlərinin müxtəlifliyi nəqliyyat vasitəsinə əsaslanan çox sayda modifikasiya və müvafiq olaraq dartma və sürət xüsusiyyətlərinə olan fərqli tələblərlə bağlıdır. Tətbiqdən, eləcə də avtomobilin istismar olunacağı şərtlərdən asılı olaraq, istehsalçı müəyyən bir modifikasiya üçün ən uyğun sürət qutusunu təyin edir. Əməliyyat zamanı xüsusiyyətlərin dəyişdirilməsi sualı tez-tez yaranır. Ötürücü nisbətinin dəyişdirilməsi həm daxili yanma mühərrikindəki yükün azalması, həm sürətin artması, yanacaq qənaəti, həm də avtomobilin dartma xüsusiyyətlərinin dəyişməsini nəzərdə tutur.

Əvvəlki modifikasiyalı avtomobillərdə fərqli dişli nisbətləri olan "dəyirmi" sürət qutuları quraşdırılmışdır. Dizaynda eynidırlar, fərq bir kilidin və fərqli ox vallarının olmasıdır, anların nümunələri və dişli nisbətləri aşağıda verilmişdir:

25*11 ədəd - 7,79

25*12 ədəd - 7,14

25*13 ədəd - 6,59

24*15 ədəd - 5,49

24*16 ədəd - 5,14

24*17 ədəd - 4,84

Tezlik çeviricisi nə qədər kiçik olsa, sürət qutusu bir o qədər "sürətli", müvafiq olaraq tezlik çeviricisi nə qədər böyükdürsə, "yüksək fırlanma momenti" bir o qədər böyükdür.

Ox şaftının uzunluğu 1080-dir, hər biri 2 yuvadan ibarət 20 tacı (kilidlənməyən hallar üçün sol və sağ eynidir) və hər biri 3 yuvadan ibarət 20 tacı (kilidli qutu üçün, biri 2 tacı olan) var. , digəri, 3 tac ilə qıfılın tərəfində). Əsasən 4 peyklə son sürücü (21*15*51)

Ən son buraxılışların avtomobillərində "oval banjo" olan sürət qutuları quraşdırılıb və göyərtədə 5 peyk var:

29*21 ədəd - 5,08

29*23 ədəd - 4,2

29*25 ədəd - 3,86

29*27 ədəd - 3,57

29*28 ədəd - 3,45

24*15 ədəd - Maz-5,33 üçün 54323
Kiçik qardaşlar üçün MAZ - 4370 (39 * 10 və 38 * 11)

Şəkildəki sürət qutusu nədir? Erkən və ya gec buraxılış? Və göyərtədə nə var, mənə deyə bilərsinizmi? Mərkəzi körpüdə asma 10 santimetr yuxarı və aşağı sallanır! Sizcə boşluq yoxsa sürət qutusu özü dağıldı?

Vladimir 48.ru, fotoşəkilə görə, arxa stabilizatoru olan 3 körpülü Maz. Fotoşəkildəki reduktor arxa, yuvarlaq, ilk çıxışlardır, boşqab ilə 5 peykə qoyulur, sonralar. Yaxşı, erkən və gec buraxılış, adı şərtidir, belə ki, quraşdırma və konfiqurasiya variantları çoxdur. Asma klirensinə gəldikdə, 10 sm, əlbəttə ki, çox şeydir, bəlkə 10 mm? Çox güman ki, belə uzun bir əməliyyatdan sonra rulmanların tənzimlənməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır. Yoxlama üçün donuz balasını çıxarmaq daha yaxşıdır. Budur dəyirmi dişli və oval banjo nümunələri:
1. Reduktor "Dəyirmi" 2. Reduktor "Oval"

Bəli, hər şey təsvir etdiyiniz kimi düzgündür, burada maşının özünün bir fotoşəkili var! Piglet artıq alıb, kardan çox sallanır, tam olaraq 10 sm! Düşünürəm ki, heç olmasa orta sürət qutusu toxunulmaz qaldı! Orta körpünün şəkli! Mən təzə maşın almışam, günlərin birində bareli çıxarıb orta oxu sökəcəyəm! Maşın kənd təsərrüfatı özüboşalmasına və təbii ki, kapitala çevriləcək! Sürət qutusu haqqında məlumat verə bilərsinizmi? Zilovski körpülərində, deyək ki, tam dişli nisbətləri olan bir platforma var! Düşünürəm ki, yanacaq daşıyan maşında yüksək sürətli sürət qutuları olmalıdır?

- əlavə edilib: 14 dekabr 2014-cü il, saat 19:04 -

Bəli yadımdan çıxıb deyim ki, MAZ alanda dərhal gördüm ki, kardan asılır, qiymət düşdü! Satıcı mənə dedi ki, bu üç labirint tam eynidir, onu götür və istənilən qutudan çıxarın, oradan bir donuz çıxartdım, amma sürət qutusunun özü çıxara bilmədilər, çünki magistral ilə baqajla mane olur. xətt və borular (hər şey mərkəzi körpünün altındadır). Və mən başqa bir məlhəm üzərinə sorma kubokunu çəkəndə, mən böyük dişli (idarə olunan) dişləri deşiklər boyunca saydım, bir dişi qeyd etdim və sürət qutusunu yenidən düzəltdim və üzərində 29 diş saydım!

Vladimir 48.ru,

Bu, sürət qutusunun idarə olunan dişlisində 29 dişin olduğu yerdədir, yoxsa MODA (donuz)?

Mən idarə olunan dişlidə 29 diş saydım və fikrimcə, donuzda demək olar ki, eyni sayda (unutdum) sabah foto ilə birlikdə donuz haqqında mütləq yazacam!

- Əlavə edilib: 15 dekabr 2014, 14:32 -

Bu gün MOD şaftında olan dişli dişləri saydım. 28 diş saydım! (foto) Ötürücü qutuda (başa düşdüyüm kimi, ötürücü dişli fırlanır) nə qədər bir yarılma göstərəcək!

Metal bir fırça götürün və demək olar ki, parıldamaq üçün fırçalayın və həm kabartmalı nömrələr, həm də solğun olanlar olacaq.

Mənə dəqiq harada deyə bilərsən? Onu harada təmizləmək haqqında? Əks halda, dişliləri açmaq və dişləri saymaq, bütün dişliləri corabla parlaq etmək üçün təmizləməkdən daha asan ola bilər!

Körpü işarələri yuxarıdan, sürət qutusunun yaxınlığında sağa (səyahət istiqamətində), sürət qutusunun özü təxminən yaxındır. Sürət qutusunu hər halda açmağa qərar verdik, bütün nömrələri söküləndə hesablamaq olar.

Səs

Krazeviç, sadəcə bir partiya nömrəsi və bir növ buraxılış tarixi varmı? Və dişli nisbəti döyür?

Köhnə körpüdə mənə möhür vurdular: model və kataloq nömrəsi (r / s kataloqda tapıla bilər), yenisinə baxmadım, çünki doldurulma artıq fərqlidir.

Buna bənzər bir şey: 53366 240 10…….

Dəqiq bilmirəm, təlimatda başqa heç nə yazılmayıb. Düşünürəm ki, IF GP sürət qutusunda uğursuz oldu. Ancaq burada faydalı ola biləcək bir cədvəl var. Qırmızı rənglə işarələndiyi yerdə - MOD və yuxarıdakı dişlərin sayı - mərkəzi sürət qutusunun dişlilərində.

Demək olar ki, başa düşdüm! Sabah lülədən atəş açmağa çalışacağam, sonra körpünü sökəcəyəm! Mən sizinlə aydınlaşdıracağam, çünki Mazovun körpüləri ilə heç vaxt məşğul olmamışam!

Bu gün MODu sürət qutusu qapağı ilə çıxardım! Hər iki podşipnik çöküb (birincisi flanşın yanında, ikincisi isə sürət qutusundadır) Ötürücü dişlidə (valda) yerləşdirilən və fırlanan dişli dişlər (28 diş) çöküb. Mən idarə olunan dişli (fırlanma momenti) üzərindəki dişləri saydım, 25 oldu. Çox güman ki, 6,59 dişli nisbəti olan bir sürət qutusu olduğunu düşünürəm. Sürət qutusunun özünə gəldikdə, onu necə əldə edəcəyimi hələ də bilmirəm, buna görə də mütləq şəkil çəkdirəcəyəm! 6.59 sürət qutusu ilə hansı sürətə sahib olacam? Kauçuk 320. Yoxlama məntəqəsi YaMZ 238-8 sürət qutusu 0,71! Mən sürət qutusunu 24x17-P.Ch-4,84 ilə əvəz etməyi düşünürəm, belə sürət qutuları ilə hansı sürət olacaq? Əgər maşın taxıl daşıyıcısı kimi istifadə olunarsa, nə düşünürsünüz?

4.84-dən taxıl konveyeri üçün çətin olacaq, sürət təxminən 105-dən 1500 rpm-ə qədər olacaq. Qutunu 5.49 rpm-də 1500-a qoyun və 90-a gedəcəksiniz və bir az asanlaşacaq. Lazım olsa münasib qiymətə sürət qutusunu tənzimləyə bilərəm.

Və məndə Zilada 6.33 dişli, yamz mühərrik, 9 minaatan qutu, -9 dişli 0.81 və 2100 rpm-də maksimum sürət saatda 86 km-dir! Bəlkə bir az səhv hesabladınız? Mənə elə gəlir ki, 90 qutu ilə 1500 rpm-də saatda 5.49 km olmayacaq!