Patrul korveti ORP Ślązak

Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yeni gəmisi ORP Ślązak patrul korvetidir. Tikintisinin başlanmasından uzun illər keçməsinə baxmayaraq, hələ də tam silah dəstinin olmaması ilə əlverişsiz olan müasir bir bölmədir. Fotoşəkil Piotr Leonyak/MW RP PGZ vasitəsilə.

Silahlı Qüvvələrin Ali Baş Komandanının 560 noyabr 22-cu il tarixli 2019 nömrəli əmrinə əsasən, noyabrın 28-də Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı və vimpeli ilk dəfə olaraq Qdinya dəniz limanında qaldırılıb. Patrul korveti ORP Ślązak. Onun tikintisi düz 18 il əvvəl başladı və məhz bu dəfə - böyük ölçüdə boşa çıxdı və layihənin mənfi maliyyə nəticələrinə təsir etdi - bu mərasimlə bağlı media şərhlərində çox yer tutur. Bununla belə, “hakimlər” qrupuna qoşulmaq əvəzinə, yeni Polşa gəmisinin texniki profilini təqdim edəcəyik və onun yaranma tarixini ayrıca məqalədə təsvir edərək, bu hadisələri dəyərləndirməyi oxuculara buraxacağıq.

Ślązak mina ovçusu ORP Kormorandan sonra ikinci gəmidir - Polşada sıfırdan tikilmiş və son iki ildə Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələri (MW) tərəfindən qəbul edilmiş gəmidir. Əvvəlki bayraq Gdyniadakı Prezident Hovuzunda dayanmış bir qayıqda qaldırıldı və mərasimi MW tərəfdarları da daxil olmaqla ictimaiyyət üçün açıq etdi. Təəssüf ki, hazırkı hərbi hissənin ərazisində təşkil edildi, bu, tərifinə görə iştirakçıların dairəsini daraltdı - baxmayaraq ki, tədbirin rütbəsi oxşar idi. O, xüsusən də milli müdafiə naziri Mariuş Blaşçak, Milli Təhlükəsizlik Bürosunun rəis müavini Dariuş Qvizdala, Silahlı Qüvvələrin Ali Baş Komandanı, general Yaroslav Mika, inspektor Vadm MV iştirak edib. Yaroslav Zemyansky, Dəniz Əməliyyatları Mərkəzinin komandiri - Dəniz Komponentləri Komandanlığı Vadm. Krzysztof Jaworski, digər aktiv admirallar və bəziləri təqaüdə çıxdı. Beləliklə, MW, xüsusən də daşlı, media hücumuna məruz qalmış tarixi kontekstində yeni alışından utanır? Əgər belədirsə, ehtiyac yoxdur. Gəmi, əvvəlcə planlaşdırılan bütün silahlardan məhrum olsa da - ümid edirəm ki, keçid dövləti - Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən müasir bölməsidir və buna görə Avropa miqyasında komplekslərimiz olmamalıdır.

Buraxılışdan olan fotoda MEKO A-100 və A-200 qurğuları üçün xarakterik olan yastılaşdırılmış hidrodinamik silindr göstərilir. Bundan əlavə, FK-33 sabitləşdirmə sisteminin tutma keel və üzgəc. Yan tərəfdəki işarə azimut itələyicisinin uzandığı yeri göstərir.

Çoxməqsədli korvetlərdən patrul korvetlərinə qədər

Dəniz Gəmiqayırma Zavodlarında 621 Gawron-IIM layihəsinin eksperimental çoxməqsədli korvetinin tikintisinə başlanılıb. 2001-ci ildə Gdynia'da Dąbrowszczaków və həmin il noyabrın 28-də onun keel 621/1 nömrəsi ilə qoyuldu. Layihənin əsasını Polşa üçün Alman Corvette konsorsiumundan alınmış lisenziya əsasında hüquqlar əldə edilmiş MEKO A-100 dizaynı təşkil edirdi. Artıq qeyd etdiyimiz kimi, tikintiyə başlamazdan əvvəl baş verən hadisələri, eləcə də Gavrona damğa vuran sonrakı illəri ayrıca məqalədə təqdim edəcəyik.

İlkin planlara uyğun olaraq, gəminin uzunluğu 100 m-dən az olan platformanın icazə verdiyi həddə silahlanmış və yerüstü, hava və sualtı hədəfləri aşkar etmək və onlarla mübarizə aparmaq üçün vasitələrlə təchiz edilmiş çoxməqsədli döyüş bölməsi olmalı idi. 2500 ton yerdəyişmə gəminin alınması prosesi başlayandan bəri bir neçə dəfə, lakin biz son versiyanı yalnız döyüş sisteminin təchizatçısı ilə müqavilə imzaladıqdan sonra, gəmi artıq patrul gəmisinə çevriləndə öyrəndik. İndiyə qədər banklar bunlar idi: 76 mm-lik Oto Melara Super Rapido topu, 324 mm EuroTorp MU90 Impact yüngül torpedo boruları, RIM-116 RAM General Dynamics (Raytheon) / Diehl BGT Müdafiə raket və raket əleyhinə sistemlər, qalanları isə olmalı idi. rəqabətli təkliflər arasından seçilir. Bu, şaquli buraxılış qurğusu olan qısa mənzilli gəmi əleyhinə raketdir. Gəmi platforması bu silahları və onları müşayiət edən texniki müşahidə və atəşə nəzarət sistemlərini yerləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Belə tikilib.

Gələcək Sileziyanın təsnifatındakı dəyişiklik və döyüş sisteminin hava və yerüstü havanı izləmək üçün nəzərdə tutulmuş artilleriya və elektron sistemlərə endirilməsi platformanın dizayn dəyişikliklərinə əhəmiyyətli təsir göstərmədi (bir neçə istisna olmaqla, aşağıda müzakirə olunur), çünki bölmənin dizaynı artıq çox inkişaf etmişdi. Bu hərəkətlərin nəticəsi "tam döyüş" gəmiləri üçün xarakterik olan dəniz döyüş sisteminə malik hibrid daşıyıcı oldu. Bu, gəminin əsas versiyaya yenidən təchiz edilməsinin mümkün olduğunu, daha doğrusu, məqsədəuyğun olduğunu göstərir, lakin bu cür mülahizələr bayraq qaldırıldıqdan dərhal sonra və patrul gəmisinin tikintisinin tam dəyəri nəzərə alınmaqla dərc ediləcəkdir. tezliklə, sonrakı dövrə təxirə salmaq daha yaxşıdır. Yepyeni bir gəminin, məsələn, planlı təmir işləri istisna olmaqla, daha uzun müddətə tez bir zamanda tərsanəyə qaytarılacağını gözləmək də çətindir.

Platforma

Patrul korveti ORP Ślązak ümumi uzunluğu 95,45 m və ümumi yerdəyişmə qabiliyyəti 2460 tondur.Gəminin gövdəsi istiliklə işlənmiş DH3 poladdan nazik divarlı (4 və 36 mm) təbəqələrdən hazırlanmışdır, elektrik qaynaqları ilə gücləndirilmiş dartılma gücünə malikdir. MAG metodundan istifadə edərək (qoruyucu qaz mühitində örtülməmiş tel ) aktiv - arqon). Polşa gəmiqayırmasında nadir hallarda istifadə edilən bu materialın istifadəsi onun sərtliyini və möhkəmliyini qoruyaraq, strukturun çəkisinə qənaət etməyə imkan verdi. Korpus, on əsas blokun yığıldığı məkanlara birləşdirilən düz hissələrdən ibarətdir. Üst quruluş oxşar şəkildə qurulmuşdur, istehsalında qeyri-maqnit poladdan istifadə edilmişdir (ferromaqnit materialın kompasa təsirini azaltmaq üçün təkər yuvasının damı), həmçinin GTU GTU-nun dayaqları və korpusu. Bütün polad konstruksiyanı həyata keçirmək üçün təxminən 840 ton təbəqə və bərkidicilər lazım idi.

Korpusun forması MEKO A-100/A-200 seriyasına əsaslanan digər gəmilərə bənzəyir. Hidrodinamik armud yayda yanal olaraq düzəldilir və en kəsiyi radar səpələnməsinin effektiv sahəsini azaltmaq üçün X hərfi şəklini alır. Eyni səbəbdən, bir sıra digər həllərdən istifadə edildi, o cümlədən: hava girişlərindəki düz korpuslar, elektron cihazların antenalarının əsasının düzgün forması, göyərtə avadanlığını örtən dayaqlar, lövbərlər və yanalma qurğuları gövdədə gizlədilib, üst tikililərin xarici divarları isə korpusda gizlədilib. meylli. Sonuncu, zədə riski olmadan maili şəraitdə açılmasını asanlaşdırmaq üçün motorlu qapıların istifadəsini məcbur etdi. Onların tədarükçüsü Hollandiyanın MAFO Naval Closures BV şirkəti idi.Digər fiziki sahələrin maya dəyərinin aşağı salınması üçün də tədbirlər görülüb. Maşın otağının mexanizmləri və cihazları çevik şəkildə quraşdırılmış, dizel mühərrikləri və qaz turbinli mühərriklər qoruyucu səs keçirməyən kapsullara yerləşdirilmişdir. Həqiqi səs cığırının dəyəri Gdyniadakı Dəniz Akademiyasının Dəniz Texnologiyaları Mərkəzi tərəfindən hazırlanmış SMPH14 (Sonar Sahə Monitorinq Sistemi) ilə ölçülür. İstilik izi aşağıdakılarla məhdudlaşır: istilik izolyasiyası, Kanada WR Davis Engineering Ltd. turbininin egzoz xəttində qaz soyutmasının quraşdırılması, dəniz suyunun temperaturunun azaldılması sistemi ilə birlikdə dizel qazlarının su xəttinin bir qədər yuxarısında yerləşdirilməsi, həm də dəniz suyunun yuyulması. tərəfləri və əlavələri soyutmağa kömək edə bilən sistem.