Paralellik: çimdikləmə və açma

Paralellik, hər kəs uzaqdan və ya yaxından bilir. Beləliklə, gəlin burada bu parametrə, eləcə də neytral, müsbət və ya mənfi bucağın (çimdik və ya açıq) nəticələrinə daha yaxından nəzər salaq.

Budur saçda belə bir paralellik! Təkərlər demək olar ki, * bir-birinə mükəmməl paraleldir. Mexanik və ya təkər təchizatçınızla eyni vaxtda işləmək istədiyiniz zaman bu arzu olunan hədəfdir.

*: çünki siz dartma üçün bir az daha açıq bucaq (açılış) (əksər avtomobillər) və hərəkət üçün daha qapalı bucaq (çimdik) istəyirsiniz (adətən idman avtomobilləri və yaraşıqlı almanlar).

Açıq künc (AÇIQ)

Bucaq olduqda mənfibiz buna deyirik"uvertura“. Məntiqli sözdür, çünki öndən baxanda təkərlərin qarşımızda açıldığı görünür. Diaqram bu anlayışı daha yaxşı başa düşməyə kömək edəcəkdir. Məntiqlə, təkərlərin artıq düzülməməsi avtomobilin hərəkətinə, eləcə də təkərlərin aşınmasına təsir edəcək. Həm daha sürətli, həm də qeyri-bərabər olacaq geyinin təkərin içərisində, şəkli müşahidə edərək təxmin etmək olar).

Davranış üçün nəticələrə gəlincə, bununla məşğul olacağıq sükut : Dönüş zamanı yuvarlanmağa meylli olan avtomobil (arxa bir növ arıq təsirə görə irəli sürmək istəyir) (sizi düz döngədən çıxaracaq aşağı sükan arxası).

Qapalı künc (PINCH)

Bucaq olduqda müsbətbiz buna deyirik"çimdik“. Açıq küncdə olduğu kimi, aşınma daha sürətli və daha qeyri-bərabər olacaq, lakin bu dəfə aşınma yan divarlarda görünəcək. xarici təkərlər.

Avtomobil səviyyəsində bu səbəb olur yeraltı : çox sürətlə dönsəniz, düz çəkən avtomobil, geriyə sürüşmə (bu anlayışı başa düşmürsünüzsə, daha ətraflı tərif üçün internet saytında axtarış aparın).

Necə səhv oldu?

Siz yaxşı bilirsiniz ki, təkərlərinizi, eləcə də şasinizin bəzi hissələrini saxlamaq üçün onun paralelliyini mütəmadi olaraq yoxlamaq lazımdır. Bəs necə olur ki, künc zamanla hərəkət edə bilər? Bu, hər səfərdə asandır səki, şok anekdot olaraq bucağı pozur. Məsələ burasındadır ki, 300 səki keçdikdən sonra bucaq ciddi şəkildə dəyişib... Təbii ki, səki bir misaldır, hər hansı digər zərbələri də nəzərə almaq lazımdır.

Bundan əlavə, köhnəlmiş top birləşmələri səbəbi oyun : bucaq daha sonra sabit deyil ...

Paralellik dəyəri

Əgər uzaqdan baxanda o, çox bahalı görünmürsə, çünki bu, tənzimləmədir və bilməlisiniz ki, qarajda hələ də 60-100 avro ödəməli olacaqsınız. Odur ki, səkilərdən qaçın!

Bütün şərhlər və reaksiyalar

sonuncu şərh yerləşdirildi:

frbonvin225 (Tarix: 2021, 10:16:17)

Mənim 95 Nissan Sunny təkərin ofsetinə baxmayaraq sağa çəkir.

İnanıram ki, sağ təkər barmağı düzgün aparılmayıb. Onmedit odur ki, bu, rəfdə əks reaksiyadır. amma inanmıram, bunun 2 santimetrlik minimum neytral sükan olduğunu nəzərə alsaq,

Nə fikirləşirsən ? təşəkkürlər

İl I. 1 bu şərhə reaksiya:

• Ray Kurgaru ƏN YAXŞI İŞTİRAKÇI (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  mexanik olmadığım üçün sükanda 2 sm boşluq olduğunu düşünürəm, ona görə də sütun olduqca anormaldır.

  Mən 50 il ərzində avtomobillərimdən hər hansı birinin sükanında HƏR QƏDƏR OLMUŞDUR, DA-sı olmayan çox köhnə 1981 Renault Trafic istisna olmaqla, onun yürüşünü bilmədiyim (daha doğrusu “Ohayoya yaxın” vəziyyətdədir. Isabelle Ajani 1983-cü ildə oxudu).

  Ã ?? Nəzərə alın ki, bu, avtomobilin oxu boyunca avtomobilə təsir etməyib, nə sağa, nə də sola çəkməyib, sadəcə sükanı döndərərkən çox cüzi gecikmə effekti nəzərə çarpır.

  Lətifəyə gəlincə, “mexanik” oyunu bir az da “yumşaltmaq” üçün yağla dolub, heç bir narahatçılıq duymadan TO-ya gedib.

(Yazınız yoxlanıldıqdan sonra şərh altında görünəcək)

Şərh yaz

Elektrik alacaqsan