P2749 Aralıq Mil Sürət Sensoru C Dövriyyəsi

P2749 Aralıq Mil Sürət Sensoru C Dövriyyəsi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Aralıq mil sürət sensoru C dövrəsi

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi bir Diaqnostik Problem Kodudur (DTC) və ümumiyyətlə avtomatik transmissiyaya malik OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Bura Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet və s.

Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilindən, markadan, modeldən və ötürücü konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişə bilər.

Qarşı mil kimi də tanınan əks mil, fırlanma qüvvəsinin giriş sürücüsündən şanzımanın içərisindəki çıxış milinə paylanmasına kömək edir. Qarşı şaftın sürəti, hansı ötürücüdə olduğunuzdan asılıdır. Manuel ötürmədə, bu, dişli seçici tərəfindən diktə edilir, buna görə ara mil sürətini idarə etməyə ehtiyac yoxdur.

Digər tərəfdən, avtomatik ötürmədə, "D" sürücü rejimindəsinizsə, olduğunuz dişli, ötürücünün hamar və səmərəli dəyişməsinə töhfə verən bir çox sensor girişindən istifadə edərək TCM (ötürmə idarəetmə modulu) tərəfindən təyin olunur. Bura daxil olan sensorlardan biri də əks mil sürət sensoru. TCM, hidravlik təzyiqi, sürüşmə nöqtələrini və nümunələrini təyin etmək və tənzimləmək üçün bu xüsusi girişə ehtiyac duyur. Digər sürət sensörlərinin diaqnozu təcrübəsi (məsələn: VSS (avtomobilin sürət sensoru), ESS (mühərrikin sürət sensoru) və s.) Bu işdə sizə kömək edəcək, çünki əksər sürət sensörləri dizayn baxımından oxşardır.

ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu), TCM (Transmissiya İdarəetmə Modulu) ilə birlikdə aralıq mil sürət sensoru və ya sxemlərində bir nasazlıq izlədikdə P2749 və əlaqədar kodları (P2750, P2751, P2752) aktivləşdirə bilər. Bəzən bir sensor uğursuz olduqda, TCM transmissiyada digər sürət sensorlarından istifadə edir və avtomatik transmissiyanın işləməsini təmin etmək üçün "ehtiyat" hidravlik təzyiq təyin edir, lakin bu istehsalçılar arasında əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər.

Kod P2749 Aralıq Şaft C Sürət Sensor Dövrü, C sürət sensoru və ya onun dövrəsindəki ümumi bir nasazlığı izlədikdə ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) və / və ya TCM (Transmissiya İdarəetmə Modulu) tərəfindən təyin edilir. Xüsusi tətbiqiniz üçün "C" zəncirinin hansı hissəsinin uyğun olduğunu müəyyən etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına müraciət edin.

QEYD. Birdən çox xəbərdarlıq işığı yanarsa digər sistemlərdə aktiv olan hər hansı bir kodu qeyd edin (məsələn, dartmaya nəzarət, ABS, VSC və s.).

Şanzıman sürət sensoru fotoşəkili:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Mən deyərdim ki, bu səhv orta dərəcədə ağırdır. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, avtomatik transmissiyanız yaxşı işləyir. Bununla belə, bu, bir və ya bir neçə ciddi problemin mövcudluğunun göstəricisi ola bilər. Ən yaxşı strategiya hər hansı bir ötürmə problemini mümkün qədər tez diaqnoz qoymaqdır.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2749 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Sərt dişli dəyişdirmə
• Çox sayda idarəetmə paneli göstəriciləri yanır
• Zəif idarəetmə
• Qeyri -sabit mühərrik sürəti

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P2749 mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu və ya zədələnmiş orta mil sürət sensoru
• Sürət sensoru ilə istifadə olunan modullar arasındakı tellərdə elektrik xətası
• ECM və / və ya TCM ilə bağlı daxili problem
• Digər əlaqəli sensorlar / solenoidlər zədələnmiş və ya qüsurlu (məsələn: giriş mili sürət sensoru, çıxış mili sensoru, keçid solenoidi və s.)
• Çirkli və ya aşağı avtomatik transmissiya mayesi (ATF)

P2749 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Əsas addım # 1

Bu kodu araşdırsanız, şanzıman mayesinin səviyyəsini yoxladığınızı düşünərəm. Yoxdursa, bununla başlayın. Mayenin təmiz və düzgün doldurulduğundan əmin olun. Maye qaydasına düşdükdən sonra əks milin sürət sensörünü tapmalısınız. Çox vaxt bu sensorlar birbaşa ötürücü korpusa quraşdırılır.

Sensora hətta başlıq altından da daxil ola bilərsiniz, bu, hava təmizləyicisi və qutusu, müxtəlif mötərizələr, tellər və s. Sensorun və əlaqəli konnektorun yaxşı vəziyyətdə olduğundan və tam bağlı olduğundan əmin olun.

İPUCU: Yeni maye qoxusu verən yanmış ATF (avtomatik transmissiya mayesi) lazımdır, ona görə də bütün yeni filtrlər, contalar və maye ilə tam ötürmə xidməti göstərməkdən qorxmayın.

Əsas addım # 2

Asanlıqla əldə edilə bilən sürət sensoru çıxarılmalı və təmizlənməlidir. Heç bir şeyə başa gəlmir və çıxarıldıqdan sonra sensorun həddindən artıq çirkli olduğunu görürsünüzsə, sözün əsl mənasında problemlərinizi yuya bilərsiniz. Sensoru təmiz saxlamaq üçün əyləc təmizləyicisi və bez istifadə edin. Kir və / və ya çiplər sensorların oxunuşlarına təsir edə bilər, buna görə də sensorunuzun təmiz olduğundan əmin olun!

QEYD. Sensordakı hər hansı bir sürtünmə işarəsi, reaktor halqası ilə sensor arasında kifayət qədər məsafə olmadığını göstərə bilər. Çox güman ki, sensor qüsurludur və halqa vurur. Dəyişdirmə sensoru halqanı hələ də təmizləmirsə, sensor / reaktor boşluğunu tənzimləmək üçün istehsal prosedurlarına baxın.

Əsas addım # 3

Sensoru və onun dövrəsini yoxlayın. Sensorun özünü yoxlamaq üçün bir multimetrdən və istehsalçının spesifik xüsusiyyətlərindən istifadə etməli və sensorun sancaqları arasında müxtəlif elektrik dəyərlərini ölçməli olacaqsınız. Yaxşı bir hiylə, bu testləri eyni naqillərdən, lakin ECM və ya TCM konnektorunda müvafiq sancaqlar üzərində aparmaqdır. Bu, istifadə olunan təhlükəsizlik kəmərinin və sensorun bütövlüyünü yoxlayacaq.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2749 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2749 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.