P2736 Təzyiq İdarəetmə Solenoidi F Dövrə Arızası / Açıq

P2736 Təzyiq İdarəetmə Solenoidi F Dövrə Arızası / Açıq

OBD-II DTC məlumat cədvəli

F təzyiq nəzarət solenoid klapan idarəetmə dövrəsi / açıq

Bu nə deməkdir?

Bu, avtomatik transmissiyalı OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunan Ümumi Şanzıman Diaqnostik Problem Kodudur (DTC). Bura Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn və s. Avtomobilləri daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. və konfiqurasiyalar.

Əksər hallarda, avtomatik transmissiyalarda solenoidlər A, B və C kimi tanınan ən az üç təzyiq tənzimləyici solenoidi olacaqdır. Daha yeni ötürmələr daha çox dişli və daha çox solenoidə malik olur, bu da sizə D, E, F və s. Solenoidlər verir. Müxtəlif DTC "F" solenoid idarəetmə dövrəsi ilə əlaqələndirilir və daha çox yayılanlardan P2736, P2737, P2738 və P2739 daxildir. DTC P2736 OBD-II qurulduqda, güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) ötürücü təzyiqə nəzarət solenoidi "F" nəzarət dövrəsində problem aşkar etdi. Xüsusi kodlar dəsti, PCM tərəfindən aşkar edilən xüsusi nasazlığa əsaslanır.

Avtomatik transmissiya, lazımi vaxtda, lazımi yerə maye təzyiqi tətbiq edərək, dişliləri dəyişən kəmərlər və debriyajlar tərəfindən idarə olunur. Transmissiya təzyiqini idarə edən solenoid klapanlar, avtomatik ötürmənin düzgün işləməsi və hamar keçid üçün maye təzyiqini tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. PCM, solenoidlərin içindəki təzyiqi izləyir və mayeni lazım olduğu qədər ötürmə nisbətini tənzimləyən müxtəlif hidravlik sxemlərə yönəldir.

P2736, "F" təzyiq tənzimləyici solenoid idarəetmə devresinin açıq olduğunu algılarsa PCM tərəfindən təyin edilir.

Transmissiya solenoidlərinə nümunə:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Bu kodun ciddiliyi ümumiyyətlə orta səviyyədən başlayır, lakin vaxtında düzəldilməsə tez bir zamanda daha ciddi bir səviyyəyə keçə bilər. Şanzımanın dişli ilə toqquşduğu şəraitdə daimi daxili zədələnməyə səbəb ola bilər və bu problemi ciddi hala gətirir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2736 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Artan yanacaq istehlakı
• Mühərrik işığını yandırın
• Transmissiyanın həddindən artıq istiləşməsi
• Vites dəyişdirərkən ötürücü sürüşür
• Sürət qutusu çox dəyişir (dişli işə düşür)
• Yanğına bənzər mümkün simptomlar
• PCM ötürməni əyləc rejiminə keçir.

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P2736 köçürmə kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu təzyiq nəzarət solenoidi
• Çirklənmiş ötürücü maye
• Məhdud ötürücü filtr
• Qüsurlu ötürücü nasos
• Qüsurlu ötürücü klapan korpusu
• Hidravlik keçidlərin bloklanması
• Korlanmış və ya zədələnmiş bağlayıcı
• Arızalı və ya zədələnmiş naqillər
• Qüsurlu PCM

P2736 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Hər hansı bir problem üçün problemlərin aradan qaldırılması prosesinə başlamazdan əvvəl, il, model və şanzımana görə avtomobilə xas Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) nəzərdən keçirməlisiniz. Bəzi hallarda, bu, sizi doğru istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə çox vaxtınıza qənaət edə bilər.

Maye və naqillərin yoxlanılması

İlk addım, mayenin səviyyəsini yoxlamaq və mayenin çirklənmə vəziyyətini yoxlamaqdır. Mayeni dəyişməzdən əvvəl (mümkünsə) süzgəcin və mayenin nə vaxt dəyişdirildiyini yoxlamaq üçün avtomobilin qeydlərini yoxlamalısınız.

Ardından, naqillərin vəziyyətini aşkar qüsurları yoxlamaq üçün ətraflı vizual yoxlama aparılır. Bağlayıcıları və əlaqələri təhlükəsizlik, korroziya və sancaqların zədələnməsi üçün yoxlayın. Buraya transmissiya təzyiqini idarə edən solenoidlərə, ötürücü pompaya və PCM -ə bütün naqilləri və bağlayıcıları daxil etmək lazımdır. Xüsusi konfiqurasiyadan asılı olaraq, ötürücü nasos elektrik və ya mexaniki olaraq idarə oluna bilər.

Ətraflı addımlar

Əlavə addımlar həmişə avtomobilə xasdır və dəqiq yerinə yetirilməsi üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq tələb olunur. Bu prosedurlar üçün rəqəmsal multimetr və avtomobilə aid texniki arayış sənədləri tələb olunur. Qabaqcıl addımlara davam etməzdən əvvəl həmişə avtomobiliniz üçün xüsusi problemlərin aradan qaldırılması məlumatlarını almalısınız. Gərginlik tələbləri xüsusi avtomobil modelindən asılıdır. Şanzımanın dizaynına və konfiqurasiyasına görə maye təzyiqi tələbləri də dəyişə bilər.

Davamlılıq yoxlamaları

Məlumat cədvəlində başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, normal naqillər və əlaqə oxunuşları 0 ohm müqavimət olmalıdır. Davamlılıq yoxlamaları, dövrə qısaldılmaması və daha çox zədələnməməsi üçün həmişə dövrə gücü kəsilərək aparılmalıdır. Müqavimət və ya fasiləsizlik, açıq və ya qısaldılmış və təmirə və ya dəyişdirilməyə ehtiyacı olan naqillərin nasazlığını göstərir.

Bu kodu düzəltməyin standart yolları hansılardır?

• Mayenin və filtrin dəyişdirilməsi
• Qüsurlu təzyiq nəzarət solenoidini dəyişdirin.
• Arızalı bir ötürücü nasosun təmiri və ya dəyişdirilməsi
• Arızalı ötürücü klapan korpusunu təmir edin və ya dəyişdirin
• Keçidləri təmizləmək üçün yuyulma 
• Bağlayıcıların korroziyadan təmizlənməsi
• Arızalı naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin
• Qüsurlu PCM -i yandırın və ya dəyişdirin

Mümkün səhv diaqnoz aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrikin səhv yanması problemi
• Transmissiya nasosunun nasazlığı
• Daxili ötürmə problemi
• Transmissiya problemi

Ümid edirik ki, bu məqalədəki məlumatlar P2736 "F" Təzyiq İdarəetmə Solenoidinə Nəzarət Solenoid Diaqnostik Kod (lar) ı məsələsini həll etməyə kömək edəcək. Bu məqalə yalnız məlumat məqsədlidir və avtomobiliniz üçün xüsusi texniki məlumatlar və xidmət bülletenləri hər zaman üstünlük təşkil edəcək.   

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2736 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2736 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.