P2590 Turbo Boost Nəzarət Mövqe Sensoru B Dövrə Aralıq

P2590 Turbo Boost Nəzarət Mövqe Sensoru B Dövrə Aralıq

Ev »Kodlar P2500-P2599» P2590

OBD-II DTC məlumat cədvəli

"B" turboşarj idarəetmə mövqeyi sensoru zəncirinin arızalanması

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni turbomühərrikli OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota və s.) Aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Bu DTC ümumiyyətlə bütün OBDII ilə təchiz edilmiş turbomühərriklərə aiddir, lakin bəzi Hyundai və Kia avtomobillərində daha çox rast gəlinir. Turboşarj idarəetmə mövqeyi sensoru (TBCPS), turboşarj təzyiqini elektrik ötürücü idarəetmə moduluna (PCM) elektrik siqnalına çevirir.

Turboşarj Nəzarət Mövqe Sensoru (TBCPS), ötürücü idarəetmə moduluna və ya PCM -ə turbo gücləndirmə təzyiqi haqqında əlavə məlumat verir. Bu məlumatlar, ümumiyyətlə, turbomühərrikin mühərrikə verdiyi gücün dəqiq tənzimlənməsi üçün istifadə olunur.

Təzyiq təzyiq sensoru, PCM -ə təkan təzyiqini hesablamaq üçün lazım olan qalan məlumatları verir. TBCPS -də elektrik problemi yarandıqda, istehsalçının problemi necə müəyyən etmək istədiyindən asılı olaraq, PCM P2590 kodunu təyin edəcək. Bu kod yalnız bir dövrə arızası sayılır.

Mühərrikin ilk dəfə bağlandığı zaman doğru olub olmadığını müəyyən etmək üçün TBCPS sensorundan gələn gərginlik siqnalını da yoxlayır. Bu kod mexaniki (adətən egzoz geri təzyiqi / suqəbuledici məhdudlaşdırılması) və ya elektrik (təzyiq təzyiq sensoru / təkan idarəetmə mövqeyi sensoru dövrəsi) səbəbindən təyin oluna bilər.

İstehsalçıdan, sensorun növündən və sensorun rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər. Xüsusi avtomobilinizin hansı "B" sensoruna malik olduğunu müəyyən etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına müraciət edin.

Müvafiq turboşarj mövqe sensoru "B" dövrə kodları:

• P2586 Turboşarj gücləndirici idarəetmə mövqeyi sensoru "B"
• P2587 Turboşarj gücləndirici idarəetmə mövqeyi sensoru "B" Dövrə Aralığı / Performans
• P2588 Turboşarj gücləndirici idarəetmə mövqeyi sensoru "B" Dövrədə aşağı
• P2589 Turboşarj gücləndirici idarəetmə mövqeyi sensoru "B", yüksək siqnal

əlamətləri

P2590 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arıza göstərici işığı yanır
• Zəif performans
• Sürətlənmə zamanı salınımlar
• Azaldılmış yanacaq qənaəti

Səbəbləri

Bu kodu təyin etməyin mümkün səbəbləri:

• TBCPS sensoruna siqnal dövrəsində açıq - çox güman ki
• TBCPS sensorundakı siqnal dövrəsindəki gərginlikdə qısa qapanma
• TBCPS sensorunun siqnal dövrəsindəki çəkiyə qısa dövrə
• TBCPS sensorunda güc və ya torpaq itkisi - çox güman ki
• Arızalı TBCPS sensoru - ola bilər
• Uğursuz PCM – Ehtimal yoxdur

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə TBCPS sensorunu tapın. Bu sensor ümumiyyətlə turboşarj korpusuna vidalanır və ya vidalanır. Tapıldıqdan sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Konnektoru ayırın və konnektorun içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Bir tarama vasitəniz varsa, DTC -ləri yaddaşdan silin və P2590 -in geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

P2590 kodu geri qayıdırsa, mexaniki bir təzyiq göstəricisi ilə yoxlayaraq yaxşı bir turbo təzyiqə malik olduğunuzdan əmin olun. Avtomobil istehsalçınızın xüsusiyyətlərini yoxlayın. Təzyiq təzyiqi keçməsə, aşağı təzyiq təzyiqinin (mümkün egzoz məhdudiyyətləri, tullantı problemi, arızalı turbomühərrik, nasos sızması və s.) Probleminin kökünü müəyyənləşdirin, kodları təmizləyin və yenidən yoxlayın. P2590 hazırda yoxdursa, problem mexaniki idi.

P2590 kodu qayıdırsa, TBCPS sensorunu və əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. OFF düyməsi ilə TBCPS sensorundakı elektrik konnektorunu ayırın. DVM -dən qara qurğunu TBCPS -in qoşqu bağlayıcısındakı torpaq terminalına bağlayın. DVM -dən qırmızı qurğunu TBCPS sensorunun qoşqu konnektorundakı güc terminalına qoşun. Mühərriki işə salın, söndürün. İstehsalçı xüsusiyyətlərini yoxlayın; voltmetr ya 12 volt, ya da 5 volt oxumalıdır. Əks təqdirdə, elektrik və ya topraklama telini açın və ya PCM -ni dəyişdirin.

Əvvəlki test keçərsə, siqnal telini yoxlamalı olacağıq. Konnektoru çıxarmadan, qırmızı voltmetr telini elektrik tel terminalından siqnal teli terminalına köçürün. Voltmetr indi 5 volt oxumalıdır. Əks təqdirdə, siqnal telində açıq təmir edin və ya PCM -ni dəyişdirin.

Bütün əvvəlki testlər keçərsə və P2590 almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, TBCPS sensorunun nasaz olduğunu göstərəcək, baxmayaraq ki, uğursuz PCM TBCPS sensoru dəyişdirilənə qədər istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. Düzgün quraşdırmaq üçün PCM avtomobil üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2590 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2590 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.