P2413 Egzoz Qazının Resirkulyasiya Performansı

OBD-II Problem Kodu - P2413 - Texniki Təsvir

P2413 - İşlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sisteminin xüsusiyyətləri.

Problem kodu P2413 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) 1996 -cı ildən bəri bütün avtomobillərə (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW və s.) Aid olduğu bildirilən ümumi ötürmə kodudur. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Saxlanılan bir kod P2413, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (EGR) sistemində bir nasazlıq aşkarladığını bildirir.

ODB-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunan işlənmiş qazların təkrar dövriyyəsi sistemi mühərrikin işlənmiş qazlarında azot oksidi emissiyalarını azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. PCM -dən gələn bir gərginlik siqnalı ilə açılan elektron idarə olunan EGR valfından ibarətdir. Açıldıqda, mühərrikin işlənmiş qazının bir hissəsi yenidən NOx buxarının yanacaq olaraq yandırıldığı mühərrikin qəbul sisteminə yenidən dövriyyə oluna bilər.

Müasir avtomobillərdə və yüngül yük maşınlarında istifadə olunan iki əsas EGR sistemi var. Onlar xətti və vakuum diafraqmalarda mövcuddur. Hər iki növ eyni otaqda kəsişən çoxlu çuxurlara malikdir. Deliklərdən biri açma əmri olmadıqda onu sıx bağlayan bir pistonla təchiz olunmuşdur. Vana elə yerləşdirilmişdir ki, piston açıldıqda, işlənmiş qazlar EGR kamerasından keçərək kanalizasiya kanallarına keçə bilər. Bu, ümumiyyətlə işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi borusu və ya genişləndirilmiş suqəbuledici kanalı ilə əldə edilir. Xətti EGR, PCM tərəfindən idarə olunan bir və ya bir neçə elektron idarə olunan solenoid ilə açılır. PCM müəyyən bir mühərrik yükünü, avtomobilin sürətini, mühərrik sürətini və mühərrik istiliyini (avtomobilin istehsalçısından asılı olaraq) algıladığında EGR valfi istədiyiniz dərəcədə açılır.

Vakuum diafraqma valfi, suqəbuledici vakuumu EGR valfına yönəltmək üçün elektron idarə olunan solenoiddən istifadə etdiyi üçün bir az çətin ola bilər. Solenoid ümumiyyətlə bir (iki) portda emiş vakumu ilə təmin edilir. PCM solenoidin açılmasını əmr etdikdə, vakuum EGR valfından axır; vana istədiyiniz dərəcədə açılır.

EGR valfının açılması əmri verildikdə, PCM bir neçə fərqli metoddan istifadə edərək EGR sistemini izləyir. Bəzi istehsalçılar avtomobillərini xüsusi bir EGR sensoru ilə təchiz edirlər. Ən çox yayılmış EGR sensoru, Delta Feedback Egzoz Qazının Resirkulyasiyası (DPFE) sensorudur. Egzoz qazının təkrar dövriyyə valfi açıldıqda, işlənmiş qazlar yüksək temperaturlu silikon hortumlar vasitəsilə sensora daxil olur. Digər avtomobil istehsalçıları, EGR sisteminin işini idarə etmək üçün manifold hava təzyiqindəki (MAP) və manifold hava istiliyindəki (MAT) dəyişikliklərdən istifadə edirlər.

PCM, EGR valfının açılmasını əmr edəndə, EGR sensorunda və ya MAP / MAT sensorunda istənilən dəyişmə sürətini görmürsə, P2413 kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yana bilər.

P2413 sensoru harada yerləşir?

Əksər EGR klapanları mühərrik yuvasında yerləşir və suqəbuledici manifolduna bərkidilir. Bir boru valfı egzoz sisteminə birləşdirir.

Semptomlar və şiddət

Bu, sizin təqdirinizə görə qəbul edilə bilən emissiyalarla əlaqəli koddur. P2413 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Digər əlaqəli EGR kodlarının olması
• Saxlanılan kod
• Arızanın xəbərdarlıq lampası
• Mühərrikin işləməsi problemləri (məsələn, kobud boş işləmə, güc çatışmazlığı, dayanma və dalğalanma)
• Azaldılmış yanacaq istehlakı
• Emissiyaların artması
• Mühərrik işə düşmür

P2413 kodunun səbəbləri

Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• Qüsurlu egzoz qazının resirkulyasiya sensoru
• Qüsurlu MAP / MAT sensoru
• Səhv EGR valfi
• Egzoz sızması
• Vakuum xətlərinin qırılması və ya qırılması
• Egzoz qazının resirkulyasiya sisteminin və ya egzoz qazının sirkulyasiya sensörünün idarəetmə sxemində açıq və ya qısa dövrə
• Arızalı EGR klapan
• EGR dövrə problemi
• Səhv EGR mövqe sensoru
• Tıxanmış EGR kanalları
• Egzoz sızması
• PCM ilə bağlı problemlər

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

P2413 kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt / ohmmetrə (DVOM), əl vakuum nasosuna (bəzi hallarda) və nəqliyyat vasitələrinə texniki xidmət kitabçasına (və ya ekvivalentinə) ehtiyacınız olacaq.

Ümumiyyətlə, diaqnostik prosesə sistemlə əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlamaqla başlamaq istəyirəm. Zəruri hallarda açıq və ya qapalı sxemləri təmir edin və ya dəyişdirin.

Skaneri avtomobilin diaqnostik yuvasına qoşun və bütün saxlanmış DTC -ləri və mövcud donma çərçivəsi məlumatlarını əldə edin. Bu məlumatı yazmağı xoşlayıram, çünki aralıq kod olduğu ortaya çıxsa böyük kömək ola bilər. İndi kodları silin və P2413 -ün sıfırlanıb -sıfırlanmadığını yoxlamaq üçün avtomobili sınayın.

Bu tip kodu silmək üçün bir neçə sürücü dövrü lazım ola biləcəyini unutmayın. Zəif bir EGR performans vəziyyətini düzəltdiyinizi təyin etmək üçün PCM-in özünü sınamasını tamamlamasına və OBD-II hazır rejiminə keçməsinə icazə verməlisiniz. PCM kodu təmizləmədən hazır rejimə girərsə, sistem göstərişlərə uyğun işləyir. Avtomobil, PCM hazır vəziyyətdə olduqda federal tələblərə uyğun olaraq emissiya testləri üçün də hazırlanır.

Kod silinirsə, hansı EGR növünün avtomobilinizlə təchiz olunduğunu müəyyən etmək üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına müraciət edin.

Egzoz qazının resirkulyasiyası üçün vakuum diafraqma valfını yoxlamaq üçün:

Skaneri diaqnostik porta qoşun və məlumat axını çəkin. Yalnız müvafiq məlumatları göstərmək üçün məlumat axınının daralması daha sürətli cavab vaxtları ilə nəticələnəcək. Əl vakuum nasosunun hortumunu egzoz qazının resirkulyasiyasının vakuum portuna qoşun. Mühərriki işə salın və şanzımanı parkda və ya neytral vəziyyətdə buraxın. Skaner ekranında müvafiq oxunuşları müşahidə edərkən əl vakuum nasosunu yavaş -yavaş açın. Egzoz qazının boş sürətdə təkrar dövriyyəsinin həddindən artıq aktivləşməsi səbəbindən mühərrik dayanmalıdır və müvafiq sensor (lar) gözlənilən sapma dərəcəsini göstərməlidir.

Vakuum nasosu aşağı düşdükdə mühərrik dayanmırsa, qüsurlu bir EGR klapanınızdan və ya EGR keçidlərinin tıkanmasından şübhələnin. Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi kanallarının tıxanması yüksək yürüşlü avtomobillərdə daha çox rast gəlinir. EGR valfını çıxarıb mühərriki işə sala bilərsiniz. Mühərrik yüksək bir səs -küy çıxarsa və dayanırsa, ehtimal ki, EGR valfi nasazdır. EGR sistemi vidalanmadan mühərrik heç bir dəyişiklik göstərmirsə, ehtimal ki, EGR keçidləri tıxanmışdır. Bir çox avtomobildə EGR keçidlərindən karbon çöküntülərini təmizləyə bilərsiniz.

Egzoz qazının resirkulyasiyasının xətti klapanları skanerdən istifadə edilməklə aktivləşdirilməlidir, lakin işlənmiş qazın resirkulyasiya kanallarının yoxlanılması eynidır. Avtomobilinizin xidmət kitabçasına müraciət edin və EGR valfının özündə müqavimət səviyyələrini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Vana spesifikasiyalar daxilindədirsə, müvafiq idarəediciləri ayırın və müqavimət və davamlılıq üçün sistem sxemlərini yoxlayın.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

• Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi klapanının işləməməsi tıxanmış kanallardan və ya nasaz işlənmiş qaz resirkulyasiya sensorlarından daha az yaygındır.
• Ayrı -ayrı silindrlərə EGR qazı tədarük etmək üçün hazırlanmış sistemlər, keçidlərin tıxanması halında səhv kodlara səbəb ola bilər.

P2413 ilə əlaqəli kodlar

• P0401 EGR qeyri-kafi axın aşkarlandı
• P0404 EGR nəzarət dövrə diapazonu/performans
• P0406 EGR Valve Lift Sensor Dövrə Yüksək Gərginlik

P2413 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2413 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.