P2312 Atəşləndirmə Bobini E İbtidai İdarəetmə Dövrü Aşağı

P2312 Atəşləndirmə Bobini E İbtidai İdarəetmə Dövrü Aşağı

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Atəş bobininin E əsas nəzarət dövrəsində aşağı siqnal səviyyəsi

P2312 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

Avtomobiliniz P2312 kodunu və sonra nasazlıq göstərici lampasını (MIL) saxlamışdırsa, bu, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) alovlanma bobininin E hərfi ilə göstərilmiş birincil idarəetmə dövrəsində gözlənilməz dərəcədə aşağı gərginlik aşkarladığı deməkdir. Xüsusi tətbiqiniz üçün hansı "E" sxeminin uyğun olduğunu müəyyən etmək üçün istehsalçının təlimatına baxın.

Alovlanma bobininin əsas dövrələri batareya gərginliyini bobinə verən naqillərdir. Gərginlik qoruyucular, rölelər və müxtəlif digər mənbələr vasitəsilə verilir. Yüksək enerjili alışma qurğusu, buji və ya şam naqili əsas dövrə hesab olunmur.

Tipik olaraq, alovlanma bobini batareya gərginliyi və torpaqla təchiz edilir. Torpaq siqnalı kəsildikdə (bir anlıq), alovlanma bobini yüksək gərginlikli qığılcım buraxır və bu qığılcım şamını da alovlandırır. Qığılcım şamının işləməsi daxili yanma mühərrikinin zəruri komponentidir. Alovlanma bobinindəki ilkin gərginlik qeyri-kafi olarsa, yüksək gərginlikli dalğalanma baş verməyəcək və mühərrik silindri at gücü yaratmayacaq.

Tipik fərdi silindrlər (KS şamındakı bobinlər) alovlanma bobinləri:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P2312 xilas edildikdə, səbəb ən qısa müddətdə diaqnoz edilməlidir. Bu kodları müşayiət etmək ehtimalı olan simptomlar ümumiyyətlə dərhal diqqət tələb edir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2312 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrikin yanması
• Azaldılmış mühərrik performansı
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Digər əlaqəli kodlar
• Təsirə məruz qalan silindr üçün yanacaq enjektörünün işləməsi PCM tərəfindən söndürülə bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Pis röle və ya yanmış sigorta (qoruyucu)
• PCM arızası
• Kabellərdə və ya tel bağlayıcılarında açıq və ya qısa dövrə (vəhşi təbiətə ziyan)
• Qüsurlu alovlanma bobini
• Eksantrik mili və ya krank mili sensoru və ya naqilləri nasazdır

P2312 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2312 kodunu dəqiq diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Saxlanılan kodu, nəqliyyat vasitəsini (il, marka, model və mühərrik) və tapılan simptomları təkrarlayan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxta və zamana qənaət edə bilərsiniz. Bu məlumatı avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapa bilərsiniz. Doğru TSB tapsanız, probleminizi tez bir zamanda həll edə bilərsiniz.

Skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağladıqdan və bütün saxlanmış kodları və əlaqəli dondurma çərçivəsi məlumatlarını əldə etdikdən sonra məlumatı yazın (kodun aralıq olduğu halda). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınayın; kod bərpa olunur və ya PCM hazır rejimə keçir.

Bu zaman PCM hazır rejimə girərsə, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasiləlidir. P2312 -un davam etməsinə səbəb olan vəziyyətin dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl pisləşməsi lazım ola bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.

Avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edərək bağlayıcı görünüşlərini, bağlayıcı pinoutlarını, komponent yerlərini, naqillərin diaqramlarını və diaqnostik blok diaqramlarını (kod və sözügedən vasitə ilə əlaqəli) əldə edə bilərsiniz.

Əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayın. Kəsilmiş, yanmış və ya zədələnmiş naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin. Mühərrikin üstündəki naqillər soyuq iqlim şəraitində isinməyə çalışan vəhşi təbiət tərəfindən tez -tez zədələnir.

Sözügedən alovlanma bobinindəki gərginlik və topraklama dövrələrini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Heç bir gərginlik tapılmazsa, sistem rölelərini və əlaqəli sigortaları yoxlayın. Lazım gələrsə qüsurlu röleləri və / və ya partlamış (və ya başqa cür qüsurlu) qoruyucuları dəyişdirin.

Bobin üzərində gərginlik və topraklama aşkar edilərsə, mühərrik işləyərkən PCM konnektorunda uyğun topraklama dövrəsini yoxlayın. Orada bir torpaq impulsu aşkar edilərsə, sözügedən bobinlə PCM arasında açıq bir dövrədən şübhələnin. Orada heç bir torpaq impulsu tapılmazsa, səhv bir PCM və ya proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

• P2312 tez -tez vəhşi heyvanların səbəb olduğu naqillərin zədələnməsinə görə saxlanılır.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, P2310, P2311, P2312, P2315Salam uşaqlar mənim maşınım yaxşı işləyir. Problem ondadır ki, başlayacaq, amma dörd gündən çox boş qaldıqda başlamayacaq. Bu, çox soyuq qış havalarında baş verir. Qaraja apardım və başlanğıc rölesini dəyişdirdim. Maşını bir ay sürdüm və dörd gün hərəkətsizlikdən sonra ... 

P2312 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2312 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.