P228C Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi 1 nəzarət həddini aşdı - təzyiq çox aşağı

OBD-II Problem Kodu - P228C - Məlumat Vərəqi

P228C - Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi 1 nəzarət həddini aşdı - təzyiq çox aşağı

DTC P228C nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

P228C diaqnostikası ilə bağlı şəxsi təcrübəmdə, yalnız dizel avtomobillərə tətbiq edilmişdir. Bu, eyni zamanda güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) yanacaq təzyiqinin tənzimləyicisinin elektron dövrəsindən qeyri -kafi yanacaq təzyiqini əks etdirən aşağı gərginlikli bir siqnal aşkarladığı anlamına gəlir.

Sözügedən tənzimləyici 1 saylı təyin edilmişdir. 1 nömrəsi müəyyən bir motor blokuna da aid ola bilər. Sözügedən avtomobil üçün istehsalçının spesifikasiyalarını yoxlayın. Yüksək təzyiqli dizel enjeksiyon sistemlərinə yalnız ixtisaslı işçilər tərəfindən xidmət göstərilməlidir.

PCM (və ya bir növ inteqrasiya olunmuş dizel yanacaq nəzarətçisi) elektron yanacaq təzyiqi tənzimləyicisini izləyir / idarə edir. PCM mühərrik işləyərkən təzyiq tənzimləyicisinin gərginliyini davamlı olaraq tənzimləyir (yanacaq enjektör rayında yerləşir), yanacaq təzyiq sensörünün girişindən istifadə edir. Hər hansı bir vəziyyətdə istənilən yanacaq təzyiqi səviyyəsinə çatılmasını təmin etmək üçün istifadə olunan valfi işə salan servomotoru (yanacaq təzyiqi tənzimləyicisində) idarə etmək üçün batareya gərginliyi və yer siqnalları istifadə olunur.

Elektron yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin servo motorunda gərginlik artdıqda, valf açılır və yanacaq təzyiqi artır. Servo üzərindəki aşağı gərginlik valfın bağlanmasına və yanacaq təzyiqinin düşməsinə səbəb olur. Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi və yanacaq təzyiqi sensoru ən çox bir korpusda birləşdirilir (bir elektrik konnektoru ilə), lakin ayrı komponentlər də ola bilər.

Həqiqi yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi 1 nəzarət dövrəsinin gərginliyi müəyyən bir parametri (PCM ilə hesablanır) aşarsa və faktiki yanacaq təzyiqi spesifikasiyadan kənara çıxsa, P228C saxlanılacaq və bir arızalı göstərici lampa (MIL) yana bilər.

Tipik yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Düşük / yüksək təzyiqə malik yanacaq mühərrikin və katalitik konvertorun daxili zədələnməsinə və müxtəlif idarəetmə problemlərinə səbəb ola biləcəyi üçün P228C kodu ciddi kimi təsnif edilməlidir.

P228C kodunun bəzi əlamətləri hansılardır?

P228C problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik səhv yanılma kodları və boş sürət nəzarət kodları da P228C ilə müşayiət oluna bilər.
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Mühərrik soyuq olduqda gecikmə başlanır
• Egzoz sistemindən qara tüstü

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Mühərrikin ölçüsü düzgün deyil
• Aşağı mühərrik yağı təzyiqi
• Yanacaq təzyiq sensoru nasazdır
• Yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin nasazlığı
• Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin nəzarət dövrəsindəki naqillərin və / və ya bağlayıcıların qısaqapanması və ya qırılması
• Pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P228C problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P228C kodunu dəqiq diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Saxlanılan kodu, nəqliyyat vasitəsini (il, marka, model və mühərrik) və tapılan simptomları təkrarlayan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxta qənaət edə bilərsiniz. Bu məlumatı avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapa bilərsiniz. Doğru TSB tapsanız, probleminizi tez bir zamanda həll edə bilərsiniz.

Skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağladıqdan və bütün saxlanmış kodları və əlaqəli dondurma çərçivəsi məlumatlarını əldə etdikdən sonra məlumatı yazın (kodun aralıq olduğu halda). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınayın; kod bərpa olunur və ya PCM hazır rejimə keçir.

Bu zaman PCM hazır rejimə girərsə, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasiləlidir. P228C -nin davam etməsinə səbəb olan vəziyyətin dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl pisləşməsi lazım ola bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.

Avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edərək bağlayıcı görünüşlərini, bağlayıcı pinoutlarını, komponent yerlərini, naqillərin diaqramlarını və diaqnostik blok diaqramlarını (kod və sözügedən vasitə ilə əlaqəli) əldə edə bilərsiniz.

Əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayın. Kəsilmiş, yanmış və ya zədələnmiş naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin.

Elektron yanacaq tənzimləyicisi (1) və yanacaq təzyiqi sensorlardakı gərginlik və torpaq sxemlərini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Heç bir gərginlik tapılmazsa, sistemin qoruyucularını yoxlayın. Lazım gələrsə yanmış və ya qüsurlu sigortaları dəyişdirin və yenidən yoxlayın.

Gərginlik aşkar edilərsə, PCM konnektorunda müvafiq dövrəni yoxlayın. Heç bir gərginlik aşkar edilmədikdə, sözügedən sensorla PCM arasında açıq bir dövrə olduğundan şübhələnin. Orada gərginlik tapılarsa, səhv bir PCM və ya PCM proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisini və yanacaq təzyiqi sensorunu DVOM ilə yoxlayın. Onlardan hər hansı biri istehsalçının spesifikasiyalarına uyğun gəlmirsə, arızalı hesab edin.

Yanacaq tənzimləyicisi (1) və sensorlar (lər) düzgün işləyirsə, qəza vəziyyətini təkrarlamaq üçün dəmiryolundakı yanacaq təzyiqini yoxlamaq üçün əl ölçmə cihazından istifadə edin.

• Yanacaq dəmir yolu və əlaqəli komponentlər (çox) yüksək təzyiq altında ola bilər.
• Yanacaq təzyiq sensoru və ya yanacaq təzyiqi tənzimləyicisini çıxararkən diqqətli olun.
• Yanacaq təzyiqinin yoxlanılması alov söndürüldükdə və açar mühərriki söndürüldükdə (KOEO) aparılmalıdır.

P228C Chevy, GMC, Cadillac

P228C kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P228C ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.