P2272 B2S2 yağsız qarışıq O2 sensor siqnalı ilişib

P2272 B2S2 yağsız qarışıq O2 sensor siqnalı ilişib

OBD-II DTC məlumat cədvəli

O2 Sensor Siqnalı Bank 2 Sensor 2 -də sıxışdı

Bu nə deməkdir?

Bu, 1996 -cı ildən etibarən bütün markaları / modelləri əhatə edən ümumi ötürmə kodudur. Bununla birlikdə, xüsusi problemlərin aradan qaldırılması addımları avtomobildən avtomobilə fərqli ola bilər.

Bu DTC P2272, blok # 2, sensor # 1-də post-katalitik çevirici O2 (oksigen) sensoru üçün tətbiq olunur. Bu post-cat sensoru, katalitik çeviricinin səmərəliliyini izləmək üçün istifadə olunur. Dönüştürücünün işi egzoz emissiyalarını azaltmaqdır. Bu DTC, PCM O2 sensorundan siqnalın arıq və ya yanlış hizalanmış olduğunu algıladığı zaman təyin edilir.

DTC P2272 aşağı axın sensoruna (katalitik çeviricidən sonra), 2 nömrəli bankda №2 sensora aiddir. Bank №2 mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfidir. Çıxışda üçüncü bir sensor ola bilər, bu problemdirsə, P2276 qurulur.

Bu kod əsasən müəyyən bir oksigen sensoru tərəfindən yayılan siqnalın yağsız bir qarışığa ilişdiyini bildirir (bu, egzozda çox hava olduğu deməkdir).

Qeyd. Ford kimi bəzi istehsalçılar bunu eyni, lakin fərqli bir şəkildə katalizator monitor sensoru adlandıra bilərlər. Bu DTC P2197 -ə çox bənzəyir. Birdən çox DTC varsa, göründükləri qaydada düzəldin.

əlamətləri

Çox güman ki, heç bir idarəetmə problemi görməyəcəksiniz, çünki bu sensor # 1 deyil. Arızalılıq Göstərici İşığının (MIL) yandığını görəcəksiniz. Ancaq bəzi hallarda mühərrik fasilələrlə işləyə bilər.

Olası səbəblər

Bu DTC -nin səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• O2 sensoru yaxınlığında işlənmiş qaz sızması
• Çirkli və ya qüsurlu HO2S2 sensoru (sensor 2)
• HO2S2 Kablolama / Dövrə Problemi
• HO2S2 sensorunun pulsuz quraşdırılması
• Yanlış yanacaq təzyiqi
• Qüsurlu yanacaq enjektörü
• Sızan mühərrik soyuducusu
• Arızalı solenoid klapan
• PCM sıradan çıxdı

Diaqnostika və təmir prosedurları

Kabloları və bağlayıcıları korroziya, aşınmış / aşınmış / əyilmiş tellər, əyilmiş / boş tel pinləri, yanmış və / və ya kəsişmiş tellərə görə yoxlayın. Lazım olduqda təmir edin və ya dəyişdirin. Bütün sensorların naqillərini vizual olaraq yoxlamaq yaxşı olardı.

Egzoz sızıntısını yoxlayın və lazım olduqda təmir edin.

Ohm olaraq təyin olunan rəqəmsal bir voltmetrdən (DVOM) istifadə edərək qoşqu bağlayıcılarını müqavimət üçün yoxlayın. İstehsalçı xüsusiyyətləri ilə müqayisə edin. Lazım gələrsə dəyişdirin və ya təmir edin.

Qabaqcıl tarama vasitəsinə daxil olsanız, PCM -də göründüyü kimi sensorun oxunmasını izləmək üçün istifadə edin (qapalı döngə rejimində normal işləmə temperaturunda işləyən mühərrik). Bank 2 sensor 2 oxunuşlarını müşahidə edin. Arxa tərəfdən qızdırılan oksigen sensoru (HO2S) ümumiyyətlə 0 ilə 1 volt arasında gərginlik dalğalanmalarını görür, bu DTC üçün ehtimal ki, 0 V -da gərginliyin "sıxışdığını" görəcəksiniz. cavab) sensor gərginliyi.

Bu DTC üçün ən çox görülən düzəlişlər, işlənmiş hava sızması, sensor / məftil naqillərində və ya sensorun özündə problemdir. O2 sensorunuzu dəyişdirirsinizsə, ən yaxşı nəticələr üçün bir OEM (marka adı) sensoru alın.

HO2S çıxarırsınızsa, yanacaqdan, mühərrik yağından və soyuducudan çirklənmə olub olmadığını yoxlayın.

Digər problem giderme fikirləri: Yanacaq təzyiqi ölçmə cihazından istifadə edin, yanacaq borusundakı Schrader valfındakı yanacaq təzyiqini yoxlayın. İstehsalçının spesifikasiyası ilə müqayisə edin. Solenoid klapanı yoxlayın. Yanacaq enjektorlarını yoxlayın. Soyuducu keçidlərində sızma olub olmadığını yoxlayın.

Markanıza və modelinizə xas olan və bu DTC ilə əlaqəli texniki xidmət bülletenləri (TSB) ola bilər, avtomobilinizə tətbiq olunan hər hansı bir xüsusi TSB tapmaq üçün dilerlik xidməti şöbəsi və ya onlayn qaynaqla əlaqə saxlayın.

Diaqnostik video

Burada Ford O2 sensorunun dövrə testinə aid bir video var. Buraya bir nümunə, P2005 kodu olan 2270 Mercury Sable (eyni DTC, lakin Bank 1 ilə Bank 2 üçün), prosedur digər markalar / modellər üçün eyni olacaq. Bu videonun istehsalçısı ilə əlaqəmiz yoxdur:

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Yeni O2 sensoru; Eyni kodlar P2272 və P0060, 2006 Ford F-150Salam, Maşın: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 mil) Problem: Keçən həftə yoxlama mühərriki işığı yandı. Mən Innova OBDII diaqnostika kompüterinə qoşuldum və 2 mühərrik kodu aldım: 1) Kod P2272 O2 sensor siqnalı arıq qaldı - bank 2, sensor 2 2) Kod P0060 (oksigen sensoru qızdırıcısı… 
• Ford F2010 150 DTC P2272Ford F2010 150 hp mühərrik işığı yanır. Bu DTC P4.6 -dır. Sabah təxminən bir səfərə getməliyəm. 2272 mil gediş -gəliş. Təmirsiz səyahət etmək nə qədər təhlükəlidir? ... 
• 2006 Mercury Mariner P2272Məndə Mercury Mariner 2006 3.0l var, 2272 kodlu çek mühərrik işığım yanır, çünki bu, dəyişdirdiyim 1 nömrəli oksigen sensoru qurğusudur və çek mühərrik işığım hələ də yanır, başqa nə etməliyəm?. .. 
• 2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272 kodumühərrik işarəsi gəldi, Avtomatik Zonaya apardı və tarandı, P2272, O2 sensoru tapdı. Bir neçə ay əvvəl mühərrikin yoxlama işığı yandı (SUV aldımdan dərhal sonra) və bunun səbəbi yanlış qaz qapağının istifadə edilməsidir. Xüsusilə yük maşını üçün aldım və mənə həmişə vurmağı söylədilər ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 və P0446Dəli olmaq. Fərqli kodları taradım. Problem odur ki, normal idarə edirəm və mühərrik birdən dayanır. Park edirəm, neytrallaşdırıram, söndürürəm, mühərriki işə salıram və yenidən işləyirəm. Amma hər şey yolunda getmir. Sürətlənmir. Məndə kod bobini f vardı. Əvəz etdim. Məndə oksigen sensoru bankının kodu var idi ... 

P2272 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2272 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.