P2264 Yanacaq sensoru dövrəsindəki su

OBD-II Problem Kodu - P2264 - Məlumat Vərəqi

P2264 - Yanacaq sensoru dövrəsində su.

P2264, Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) üçün ümumi OBD-II kodudur və yanacaq içindəki su sensoru dövrə gərginliyinin müəyyən edilmiş hədlərdən aşağı və ya yuxarı olduğunu aşkar edir.

Problem kodu P2264 nə deməkdir?

Bu, bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) tətbiq olunan ümumi Diaqnostik Problem Kodudur (DTC). Bura Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes və s. Avtomobillər daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. il, model, model və ötürmə konfiqurasiyası.

OBD-II DTC P2264, yanacaq tərkibi dövrəsi olaraq da bilinən yanacaq sensoru dövrəsindəki su ilə əlaqələndirilir. Güc idarəetmə modulu (PCM), yanacaqda su sensoru dövrəsindəki anormal siqnalları algıladığında, P2264 kodunu təyin edir və mühərrikin yoxlama işığı yanır. Avtomobildə bu xəbərdarlıq göstəricisi varsa yanacaqdakı su göstəricisi də yanır. Xüsusi model ilinizə / istehsalınıza / konfiqurasiyanıza görə sensorun yerini tapmaq üçün avtomobilin xüsusi mənbələrinə müraciət edin.

Yanacaq içindəki su sensoru, etanol, su və digər çirkləndiricilərin müəyyən bir faizdən artıq olmamasını təmin etmək üçün oradan keçən yanacağa nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, yanacaq temperaturu yanacaqda olan su sensoru ilə ölçülür və PCM tərəfindən izlənilən gərginlik nəbzinin eninə çevrilir. PCM, bu oxunuşlardan istifadə edərək klapan vaxtını optimal performans və yanacaq qənaəti üçün tənzimləyir.

Tipik yanacaqlı su sensoru:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Bu kodun ciddiliyi, sadə bir yoxlama mühərriki işığından və ya yanan lampadakı sudan başlayaraq dayanan, yanan və ya başlamayan bir avtomobilə keçə bilər. Bu vəziyyətin vaxtında düzəldilməməsi yanacaq sisteminin və mühərrikin daxili hissələrinin zədələnməsinə səbəb ola bilər.

P2264 kodunun bəzi əlamətləri hansılardır?

P2264 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik dayana bilər
• Şiddətli yanğın
• Mühərrik işə düşməyəcək
• Yanacaq qənaətinin aşağı olması
• Zəif performans
• Mühərrik işığının yandığını yoxlayın
• Yanacaqda su var göstəricisi yanır
• Yanacağın içində su varsa, avtomobil kobud işləyə, alov ala və ya dayana bilər.

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P2264 kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Yanacaq ölçmə cihazında səhv su
• Çirklənmiş yanacaq
• Yandırılmış qoruyucu və ya tullanan tel (varsa)
• Yanacaq filtri qüsurlu və ya köhnəlmişdir
• Korlanmış və ya zədələnmiş bağlayıcı
• Arızalı və ya zədələnmiş naqillər
• Qüsurlu ECU
• Mühərrikin idarəetmə modulu (ECM) yanacaq dövrəsində suyun mövcudluğuna nəzarət edir və əks gərginliyin sensor eşikindən yuxarı və ya aşağı olub olmadığını müəyyən edir.
• Yanacaq sensorundakı su yerə qısaldılmışdır.
• Yanacaq içindəki su sensoru gərginliyə qısaldılmışdır.
• Yanacaqda su sensoru geri qayıtmaq üçün qısaldılmışdır.
• Qısa sensor və ya sensor naqilində ola bilər.

P2264 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Hər hansı bir problemi həll etmək üçün ilk addım, il, model və elektrik stansiyasına görə avtomobilə xas Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) nəzərdən keçirməkdir. Bəzi hallarda, bu, sizi doğru istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə çox vaxtınıza qənaət edə bilər.

İkinci addım, yanacaq filtrinin nə vaxt dəyişdirildiyini öyrənmək və filtrin vəziyyətini vizual olaraq yoxlamaq üçün avtomobilin qeydlərini yoxlamaqdır. Bu kodun ən çox yayılmış səbəbləri səhv yanacaq filtri və ya çirklənmiş yanacaqdır. Yanacağın vizual təftişi bir şüşə qabdan istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Nümunə götürüldükdən və çökməyə icazə verildikdən sonra su və yanacaq bir neçə dəqiqə ərzində ayrılacaq. Yanacaqda suyun olması çirklənmiş yanacağın, pis yanacaq filtrinin və ya hər ikisinin əlamətidir. Sonra yanacaq dövrəsində suda olan bütün komponentləri tapmalı və əlaqəli naqillərdə cızıqlar, aşınmalar, açıq naqillər və ya yanıq izləri kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparmalısınız. Sonra, konnektorları təhlükəsizlik, korroziya və kontaktların zədələnməsi üçün yoxlamalısınız. Əksər avtomobillərdə sensor adətən yanacaq çəninin üstünə quraşdırılır.

Ətraflı addımlar

Əlavə addımlar avtomobil üçün çox spesifik olur və müvafiq qabaqcıl avadanlıqların dəqiq yerinə yetirilməsini tələb edir. Bu prosedurlar rəqəmsal multimetr və avtomobil üçün xüsusi texniki arayış sənədlərini tələb edir. Bu vəziyyətdə istifadə etmək üçün ideal vasitə, əgər varsa, osiloskopdur. O-skop yanacağın çirklənmə səviyyəsinə mütənasib olacaq siqnal impulslarının və tezlik səviyyələrinin dəqiq təsvirini təmin edəcək. Tipik tezlik diapazonu 50 ilə 150 ​​hers arasındadır; 50 Hz təmiz yanacağa, 150 Hz isə yüksək çirklənmə səviyyəsinə uyğundur. Gərginlik və siqnal impulslarına olan tələblər avtomobilin istehsal ilindən və modelindən asılıdır.

Gərginlik testi

Suda yanacaq sensoru adətən PCM-dən təxminən 5 voltluq bir istinad gərginliyi ilə təmin edilir. Bu proses bir enerji mənbəyinin və ya torpağın olmadığını aşkar edərsə, naqillərin, bağlayıcıların və digər komponentlərin bütövlüyünü yoxlamaq üçün davamlılıq testi tələb oluna bilər. Davamlılıq testləri həmişə dövrədən ayrılan güclə aparılmalı və naqillər və əlaqələr üçün normal oxunmalar 0 ohm müqavimət olmalıdır. Müqavimət və ya fasiləsizlik, açıq və ya qısaldılmış və təmirə və ya dəyişdirməyə ehtiyacı olan naqillərin nasazlığını göstərir.

P2264 kodu üçün standart düzəlişlər hansılardır?

• Yanacaq sensorundakı suyun dəyişdirilməsi
• Yanmış bir sigortanın və ya qoruyucunun dəyişdirilməsi (varsa)
• Bağlayıcıların korroziyadan təmizlənməsi
• Arızalı naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin
• Çirklənmiş yanacağın çıxarılması
• Yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi
• ECU firmware və ya dəyişdirilməsi

Ümumi səhvlərə aşağıdakılar daxil ola bilər:

Problem, naqillər zədələndikdə və ya yanacaq çirkləndikdə PCM-in və ya yanacaq içindəki su sensorunun dəyişdirilməsindən qaynaqlanır.

Ümid edirik ki, bu məqalədəki məlumatlar, yanacaq dövrəsi DTC problemində suyunuzu həll etmək üçün doğru istiqamətə yönəltməyinizə kömək etdi. Bu məqalə yalnız məlumat məqsədlidir və avtomobiliniz üçün xüsusi texniki məlumatlar və xidmət bülletenləri həmişə prioritet olmalıdır.

P2264 kodunu diaqnoz edərkən ümumi səhvlər?

• Çərçivə məlumatlarının dondurulmasını yoxlamadan əvvəl ECM yaddaş kodlarının təmizlənməsi
• Təmir başa çatdıqdan sonra ECM kodlarını silmək mümkün deyil
• Yanacaq içindəki su sensorunu dəyişdirməzdən əvvəl yanacağın çirklənmədiyinə əmin olmaq mümkün deyil

P2264 kodu nə qədər ciddidir?

P2264 kodu ECM/PCM-nin yanacaq sensoru dövrəsində su problemi aşkar etdiyini göstərir. Əgər düzəldilməzsə, düzgün təmir edilməyincə yanacaqda suyun və çirkləndiricilərin olmasını müəyyən etmək mümkün olmayacaq.

Hansı təmir P2264 kodunu düzəldə bilər?

• Yanacaq sensorunda suyu dəyişdirin
• Yanacağın həddindən artıq çirklənməsini və ya suyu çıxarın.
• Yanacaq sensoru dövrəsindəki suya naqil və ya konnektoru təmir edin.

P2264 kodu ilə bağlı nəzərə alınmalı əlavə şərhlər

P2264 kodu göstərir ki, ECM/PCM yanacaqda suyun varlığını və ya yanacaq sensoru dövrəsində suyun qısalması səbəbindən yanacaq sisteminin çirklənməsini müəyyən edə bilmir. Sensor və çirklənmə ən çox yayılmış iki sistem nasazlığıdır.

P2264 Mühərrik Kodu nədir [Quick Guide]

P2264 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2264 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.