P2162 Sensor Çıxış Sürəti A / B Korrelyasiyası

P2162 Sensor Çıxış Sürəti A / B Korrelyasiyası

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Çıxış sürəti sensoru A / B korrelyasiyası

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Avtomobil markaları Ford, Chevy / Chevrolet və s.

OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobiliniz P2162 kodunu saxlamışdırsa, bu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) iki ayrı avtomobil sürət sensoru (çıxış) arasında uyğunsuzluq aşkarladığı anlamına gəlir.

Fərdi (çıxış) nəqliyyat vasitəsi sürət sensörleri A və B olaraq etiketlənmişdir. A etiketli sensor ümumiyyətlə şəbəkədəki ən ön sensordur, lakin diaqnostik nəticə verməzdən əvvəl sözügedən avtomobilin texniki xüsusiyyətlərini yoxlayın.

P2162 kodunu göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş sistem çoxlu (çıxış) avtomobil sürət sensorlarından istifadə edir. Çox güman ki, biri diferensialda, digəri isə ötürücü qutunun (2WD) və ya ötürücü qutunun (4WD) yaxınlığındadır.

Avtomobilin sürət sensoru (çıxış), bir növ reaktor reaktorunun dişli və ya dişlisinə yaxın bir yerə quraşdırılmış bir elektromaqnit sensordur. Rotor halqası mexaniki olaraq oxa, ötürmə / ötürmə qutusunun çıxış milinə, üzük dişli və ya sürücü milinə bərkidilir. Reaktor halqası oxla birlikdə fırlanır. Reaktorun üzük dişləri, çıxış milinin sürət sensöründən min düymdən bir qədər çox keçdikdə, maqnit sahəsi sensorun giriş dövrəsini bağlayır. Reaktor halqasının dişləri arasındakı deliklər eyni dövrədə fasilələr yaradır. Bu sonlandırma / kəsilmələr, avtomobil irəlilədikcə sürətlə ardıcıl olaraq baş verir. Bu qapalı sxemlər və kəsilmələr PCM (və digər idarəedicilər) tərəfindən avtomobilin sürəti və ya çıxış mili sürəti olaraq qəbul edilən dalğa formaları yaradır. Dalğa formasının sürəti artdıqca, avtomobilin və çıxış milinin dizayn sürəti artır. Eyni şəkildə, dalğa formasının giriş sürəti yavaşladıqda, avtomobilin və ya çıxış milinin dizayn sürəti azalır.

PCM, nəqliyyat vasitəsi irəliləyərkən avtomobilin (çıxış) sürətini davamlı olaraq izləyir. PCM, avtomobilin fərdi sürət (çıxış) sensorları arasında maksimum həddi (müəyyən bir müddət ərzində) aşan bir sapma aşkar edərsə, P2162 kodu saxlanılacaq və arızalı bir göstərici lampası (MIL) yana bilər.

Transmissiya sürət sensoru:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P2162 kodunun davam etməsinə kömək edən şərtlər səhv sürətölçən kalibrləmə və düzensiz vites modellərinə səbəb ola bilər. Kod ciddi qəbul edilməli və ən qısa zamanda düzəldilməlidir. 

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2162 diaqnostik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Sürətölçənin qeyri -sabit işləməsi
• Düzensiz dişli dəyişdirmə nümunələri
• ABS və ya Dartma İdarəetmə Sisteminin (TCS) təsadüfən aktivləşdirilməsi
• ABS kodları yadda saxlanıla bilər
• ABS deaktiv edilə bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P2162 kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Yanlış son sürücülük nisbəti (diferensial üzük dişli və dişli)
• Transmissiya sürüşməsi
• Avtomobildə (çıxışı) / çıxış sürət sensoru maqnitində həddindən artıq metal zibili
• Arızalı avtomobil sürət sensoru (çıxış) / çıxış mili
• Kəsilmiş və ya zədələnmiş naqillər və ya bağlayıcılar
• Qırılan, zədələnmiş və ya aşınmış reaktor üzük dişləri
• Səhv PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P2162 diaqnozu və problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Daxili bir osiloskopu olan bir diaqnostik skanerə P2162 kodunu diaqnoz etmək üçün rəqəmsal bir volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumatı mənbəyi lazımdır.

Saxlanan P2162 ilə, avtomatik transmissiyamın yanmamış qoxusu olmayan təmiz maye ilə doldurulduğundan əmin olardım. Şanzıman sızırsa, sızıntını düzəldib maye ilə doldurdum və sonra mexaniki zədələnməməsinə əmin olmaq üçün işlədim.

Elektrik diaqramları, bağlayıcıların ön panelləri, pinoutlar, diaqnostik sxemlər və komponent test prosedurları / spesifikasiyaları üçün bir vasitə məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq. Bu məlumatlar olmadan uğurlu diaqnoz qoymaq mümkün deyil.

Sistemlə əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxladıqdan sonra, skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşaraq bütün saxlanan kodları götürüb çərçivə məlumatlarını donduraraq davam edərdim. Diaqnostika prosesində faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatları yazmağı xoşlayıram. Bundan sonra kodları təmizləyirəm və kodun silinib -təmizlənmədiyini görmək üçün maşını sınayıram.

Real vaxtda avtomobilin sürət sensoru məlumatlarını yoxlamaq üçün ən sadə və ən təsirli üsul osiloskopdur. Osiloskopa çıxışınız varsa:

• Osiloskopun pozitiv test ucunu test edilən sensorun siqnal dövrəsinə qoşun.
• Osiloskopda uyğun gərginlik parametrini seçin (zond istinad gərginliyi ümumiyyətlə 5 voltdur)
• Mənfi test ucunu yerə bağlayın (sensor topraklama və ya batareya).
• Sürücü təkərləri yerdən və nəqliyyat vasitəsi təhlükəsiz vəziyyətdə olduqda, osiloskopun ekranında dalğa formasını müşahidə edərkən şanzımanı işə salın.
• Bütün dişlilərdə rəvan sürətlənərkən / yavaşladıqda heç bir dalğalanma və ya qüsur olmayan düz bir dalğa forması istəyirsiniz.
• Uyğunsuzluqlar aşkar edilərsə, nasaz bir sensordan və ya zəif elektrik bağlantısından şübhələnin.

Özünü sınayan avtomobilin sürət sensorlar (çıxış):

• DVOM -u Ohm parametrinə qoyun və test edilən sensoru ayırın
• Bağlayıcı pinlərini yoxlamaq və nəticələrinizi sensor test xüsusiyyətləri ilə müqayisə etmək üçün test uclarından istifadə edin.
• Spesifikasiyaya uyğun olmayan sensorlar qüsurlu hesab edilməlidir.

Vasitə sürət sensoru istinad gərginliyini yoxlayın (çıxış):

• Açar / mühərrik söndürüldükdə (KOEO) və sınaqda olan sensor söndürüldükdə, DVOM -dan müsbət test ucu ilə sensor konnektorunun istinad sxemini sınayın.
• Eyni zamanda, DVOM -un mənfi test ucu eyni konnektorun şaft pinini sınamaq üçün istifadə edilməlidir.
• İstinad gərginliyi avtomobilinizin məlumat mənbəyində göstərilən xüsusiyyətlərə uyğun olmalıdır (adətən 5 volt).

Avtomobilin sürət sensoru siqnal gərginliyini yoxlayın (çıxış):

• Sensoru yenidən qoşun və sınanmış sensorun siqnal sxemini müsbət test aparatı DVOM ilə yoxlayın (mənfi yerə və ya yaxşı bir motor zəminə).
• Açar açıldıqda və mühərrik işləyərkən (KOER) və sürücü təkərləri yerdən etibarlı şəkildə yuxarı qalxdıqda, DVOM -dakı gərginlik göstəricisini müşahidə edərkən transmissiyanı işə salın.
• Nəqliyyat vasitəsinin məlumat mənbəyində sürətlə geriliyin nisbətini tapa bilərsiniz. Sensorun müxtəlif sürətlərdə düzgün işlədiyini təyin etmək üçün istifadə edə bilərsiniz.
• Yoxladığınız sensorlardan heç biri düzgün voltaj səviyyəsini göstərmirsə (sürətdən asılı olaraq), arızalı olduğundan şübhələnin.

Siqnal dövrəsi sensor konnektorunda düzgün gərginlik səviyyəsini əks etdirirsə, PCM konnektorunda fərdi (çıxış) avtomobil sürət sensörlərinin siqnal sxemlərini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin:

• PCM -də uyğun siqnal dövrəsini sınamaq üçün müsbət DVOM test ucundan istifadə edin.
• Mənfi test ucu yenidən topraklanmalıdır.

PCM konnektorunda olmayan sensor konnektorunda məqbul bir sensor siqnalı varsa, PCM ilə test edilən sensor arasında açıq bir dövrə sahibsiniz.

PCM arızasından və ya proqramlaşdırma səhvindən yalnız bütün digər imkanlar tükəndikdən sonra şübhələnmək mümkündür.

• Vasitə, simptomlar və saxlanılan kodlarla uyğun olan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) toplamaq üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyindən istifadə edin. Şərtlərinizə uyğun olan kod dəqiq bir diaqnoz qoymağa kömək edə bilər.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2162 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2162 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.