P2084 EGT Sensor Dövrə Bankı 1 Sensor 2

P2084 EGT Sensor Dövrə Bankı 1 Sensor 2

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Egzoz qazının temperaturu diapazon xaricində / performans EGT Sensor Bank 1 Sensor 2

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi ötürmə kodudur, yəni 1996 -cı ildən etibarən əksər marka / modellərə şamil olunur. Ticarət markalarına Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi və s. Daxil ola bilər. Bununla belə, xüsusi problemlərin aradan qaldırılması addımları avtomobildən avtomobilə dəyişə bilər.

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) P2084 katalitik çeviricinin aşağı axınında yerləşən EGT (Çıxarılan qazın temperaturu) sensorunun vəziyyətinə aiddir. Onun həyatda yeganə məqsədi çeviricini həddindən artıq istilik nəticəsində zədələnmədən qorumaqdır.

P2084, bank 1, sensör 2-də yerləşən EGR temperatur sensoru dövrəsində aşkarlanan məsafədən kənar və ya performans problemini bildirir. Bu P2084 problem kodu, 1 nömrəli bloka aiddir (bu, 1 saylı silindrin yerləşdiyi mühərrikin tərəfidir) .

EGT sensoru ən son benzin və ya dizel mühərrik modellərində mövcuddur. İşlənmiş qazların temperaturunu kompüter üçün bir gərginlik siqnalına çevirən istiliyə həssas bir rezistordan başqa bir şey deyil. Bir teldən kompüterdən 5V siqnal alır, digər tel isə topraklanır.

Bir EGT işlənmiş qaz temperaturu sensoru nümunəsi:

Egzoz qazının temperaturu nə qədər yüksəkdirsə, torpaq müqaviməti bir o qədər aşağı olur, nəticədə daha yüksək gərginlik yaranır - əksinə, temperatur nə qədər aşağı olarsa, müqavimət o qədər böyükdür, nəticədə gərginlik azalır. Mühərrik aşağı gərginlik aşkar edərsə, konvertor daxilində temperaturu məqbul diapazonda saxlamaq üçün kompüter mühərrik vaxtını və ya yanacaq nisbətini dəyişəcək.

Dizel yanacağında EGT, temperaturun yüksəlməsinə əsaslanaraq DPF (Dizel Partikül Filtri) bərpası müddətini təyin etmək üçün istifadə olunur.

Katalitik çeviricini sökərkən, katalitik konvertoru olmayan bir boru quraşdırılıbsa, bir qayda olaraq, EGT təmin edilmir və ya varsa, arxa təzyiq olmadan düzgün işləməyəcəkdir. Bu kodu quraşdıracaq.

əlamətləri

Çek mühərriki işığı yanacaq və kompüter P2084 kodunu təyin edəcək. Digər simptomları tanımaq asan olmayacaq.

Olası səbəblər

Bu DTC -nin səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Ümumi olan boş və ya korroziyalı bağlayıcıları və ya terminalları yoxlayın
• Qırılan tellər və ya izolyasiyanın olmaması birbaşa yerə qısa bir dövrə səbəb ola bilər.
• Sensor sıradan çıxmış ola bilər
• EGT quraşdırılmadan Catback egzoz sistemi.
• Kompüterin sıradan çıxması ehtimal olunmasa da mümkündür.

P2084 Təmir Prosedurları

• Maşını qaldırın və sensoru tapın. Bu kod üçün, 1 saylı silindrli mühərrikin tərəfi olan bank 1 sensoruna aiddir. Egzoz manifoldu ilə konvertor arasında və ya dizel mühərriki vəziyyətində Dizel Partikülünün yuxarı axınında yerləşir. Filtr (DPF). Oksigen sensorlarından iki telli fiş olması ilə fərqlənir. Turboşarjlı bir avtomobildə sensor turboşarjlı işlənmiş qaz girişinin yanında yerləşəcək.
• Bağlayıcıları korroziya və ya boş terminallar kimi hər hansı bir anormallıq üçün yoxlayın. Pigtaili bağlayıcıdan izləyin və yoxlayın.
• Yerə qısalacaq izolyasiya çatışmazlığı əlamətlərini və ya açıq telləri axtarın.
• Üst konnektoru ayırın və EGT sensorunu çıxarın. Bir ohmmetre ilə müqaviməti yoxlayın. Hər iki konnektor terminalını yoxlayın. Yaxşı bir EGT-də təxminən 150 ohm olacaq. Müqavimət çox aşağıdırsa - 50 ohm-dan aşağıdır, sensoru dəyişdirin.
• Bir ohmmetre müşahidə edərkən saç qurutma maşını və ya istilik tabancasından istifadə edin və sensoru qızdırın. Sensor istiləndikcə müqavimət düşməli və soyuduqca yüksəlməlidir. Əks təqdirdə, dəyişdirin.
• Bu anda hər şey yaxşı olsaydı, açarı açın və kabeldəki gərginliyi motor tərəfdən ölçün. Bağlayıcı 5 volt olmalıdır. Əks təqdirdə, kompüteri dəyişdirin.

Bu kodu təyin etməyin başqa bir səbəbi, katalitik çeviricinin bir geri dönmə sistemi ilə əvəz edilməsidir. Əksər əyalətlərdə, bu aşkar edildiyi təqdirdə böyük bir cərimə ilə cəzalandırılan qanunsuz bir prosedurdur. Atmosferə nəzarətsiz emissiyalara icazə verdiyi üçün bu sistemin atılması ilə əlaqədar yerli və milli qanunların yoxlanılması tövsiyə olunur. İşə yarayar, amma hər kəsin gələcək nəsillər üçün atmosferimizin təmiz qalması üçün üzərinə düşəni etmək məsuliyyəti var.

Bu təmir olunana qədər, hər hansı bir elektronika mağazasından 2.2 ohm dəyişmə müqaviməti alaraq kodu sıfırlaya bilərsiniz. Sadəcə EGT sensorunu atın və rezistoru motor tərəfindəki elektrik konnektoruna qoşun. Bantla sarın və kompüter EGT -nin düzgün işlədiyini yoxlayacaq.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• BMW P2080 / P2084 identifikasiya kodu?Dizel mühərrikim F2014 N30 '47 iki koda malikdir: P2.0 / P2080. Kodlar 2084 və 1 -ci tipli işlənmiş qaz temperaturu sensorlarını müəyyən edir. Hər iki sensorun eyni anda uğursuz olacağına şübhə edirəm, buna görə problemin fərqli olduğuna şübhə edirəm. EGR olduğundan şübhələnirəm, hər hansı bir təklifiniz varmı? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 ECU -dan EGT Testinə qədər 5 VoltSalam mənim maşınım Chevrolet Captiva 2008 2.0L Dizeldir məndə yeni EGTS 2033 sensor almazdan əvvəl dtc P2084 və P2 var mən köhnə egt-ni yoxlamaq və ECU-dan EGT-yə enerjinin davamlılığına əmin olmaq istəyirəm. Oxuduqlarımdan mən EGT müqavimətini ölçməklə egt-ni sınaya bilərəm ki, isti aşağı qətnamə olmalıdır. yüksək dəqiqlikdə soyuq olanda... 

P2084 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2084 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.