P2044 Azaldıcı temperatur sensoru dövrəsinin aşağı dərəcəsi

P2044 Azaldıcı temperatur sensoru dövrəsinin aşağı dərəcəsi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Azaldıcı temperatur sensoru dövrəsində aşağı siqnal səviyyəsi

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Buraya Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi olaraq dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

Saxlanılan bir kod P2044, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) azaldıcı temperatur sensoru dövrəsində qeyri -kafi bir gərginlik aşkar etdiyi anlamına gəlir. Bu kod yalnız təmiz dizel mühərriki olan avtomobillərdə göstərilir.

Katalizator sistemi (əksər hallarda) bütün egzoz emissiyalarının azaldılmasından məsuldur, baxmayaraq ki, bəzi tətbiqlərdə NOx tələsi də var.

Egzoz Qazının Resirkulyasiyası (EGR) sistemləri NOx emissiyalarını azaltmaq üçün başqa bir addım atır. Bununla birlikdə, günümüzün daha böyük, daha güclü dizel mühərrikləri yalnız bir EGR sistemi, hissəcik filtri / katalitik çevirici və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Bu səbəbdən selektiv katalitik azalma (SCR) sistemləri icad edilmişdir.

SCR sistemləri, azaldıcı enjeksiyon klapanı (solenoid) vasitəsilə hissəcik filtrinin, NOx tələsinin və / və ya katalitik konvertorun yuxarı hissəsindəki işlənmiş qazlara azaldıcı bir formul və ya Dizel Egzoz Mayesi (DEF) enjekte edir. Dəqiq DEF enjeksiyonu filtr elementinin temperaturunu yüksəldir və daha səmərəli işləməsinə imkan verir. Filtr elementlərinin xidmət müddətini uzadır və atmosferə zərərli işlənmiş qazların tullantılarını azaltmağa kömək edir. Bütün SCR sistemi ya PCM, ya da müstəqil bir nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən idarə olunur və izlənilir. Hər halda, nəzarətçi DEF (azaldıcı) enjeksiyonu üçün uyğun vaxtı təyin etmək üçün O2, NOx və işlənmiş qazların temperatur sensörlərini (həmçinin digər girişləri) izləyir. Egzoz qazının temperaturunu məqbul parametrlərdə saxlamaq və çirkləndiricilərin filtrasiyasını optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu tələb olunur.

Redüktör / rejenerasiya pompası, lazım olduqda istifadə etmək üçün redüktör maye sistemindəki DEF -ə təzyiq etmək üçün istifadə olunur. PCM, tədarük nasosunun gərginliyini davamlı dalğalanmalar və yük faizi üçün izləyir. PCM, sistemdə bir sızma olub olmadığını müəyyən etmək üçün redüktör tədarük sistemindəki bir və ya daha çox təzyiq sensorunu da izləyir.

Əgər PCM reduksiyaedici temperatur sensoru dövrəsində çox aşağı, dövrə limitlərindən aşağı olan gərginlik səviyyəsini aşkar edərsə, P2044 kodu saxlanacaq və nasazlıq göstərici lampası (MIL) yanacaq. MIL işıqlandırması bir neçə alovlanma dövrü tələb edə bilər - nasazlıq halında.

DEF agentini azaltmaq üçün bir tank nümunəsi:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Saxlanılan P2044 kodu ciddi qəbul edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. SCR sistemi bu səbəbdən deaktiv edilə bilər. Kodun davam etməsinə səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilmədikdə katalizator zədələnməsi baş verə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2044 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Avtomobilin egzozundan həddindən artıq qara tüstü
• Azaldılmış mühərrik performansı
• SCR ilə əlaqəli digər kodlar

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Azaldıcı agentin temperatur sensoru qüsurludur
• Redüktör temperatur sensoru sistemində açıq və ya qısa dövrə
• Səhv SCR / PCM nəzarətçisi və ya proqramlaşdırma xətası

P2044 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P2044 kodunun diaqnozu üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və avtomobilə xüsusi diaqnostika mənbəyi lazımdır.

Avtomobilinizin məlumat mənbəyindən istifadə edərək avtomobilinizin ilinə, markasına və modelinə uyğun bir Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapa bilərsiniz; mühərrik yerdəyişməsi, saxlanılan kodlar və simptomlar aşkar edildi. Taparsanız, faydalı diaqnostik məlumatlar verə bilər.

Bütün saxlanılan kodları və əlaqəli donma çərçivəsi məlumatlarını əldə etmək üçün bir skanerdən (avtomobilin diaqnostik yuvasına qoşulmuş) istifadə edin. Kodları silməzdən əvvəl bu məlumatları yazmağınız və sonra PCM hazır vəziyyətə gələnə və ya kod silinənə qədər avtomobili sınaqdan keçirməyiniz tövsiyə olunur.

PCM bu anda hazır rejimə girərsə, kod fasiləlidir və diaqnozu qoymaq daha çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl kodun saxlanmasına kömək edən şərtlərin pisləşməsi lazım ola bilər.

Kod dərhal sıfırlanırsa, növbəti diaqnostik addım, diaqnostik blok diaqramları, pinoutlar, bağlayıcıların ön panelləri və komponent test prosedurları / spesifikasiyaları üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyini axtarmağınızı tələb edəcək.

1 addım

İstehsalçının spesifikasiyalarına uyğun olaraq azaldan temperatur sensörünü test etmək üçün DVOM -dan istifadə edin. Maksimum icazə verilən parametrlər daxilində testdən keçə bilməyən komponentlər qüsurlu hesab edilməlidir.

2 addım

Faktiki azaldıcı temperatur spesifikasiyalar daxilindədirsə, P2044 kodu saxlanılır və sözügedən sensor işlək vəziyyətdədirsə, temperatur sensoru ilə PCM / SCR nəzarətçisi arasındakı giriş və çıxış sxemlərini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Test üçün DVOM istifadə etməzdən əvvəl bütün nəzarətçiləri ayırın.

• Azaldıcı temperatur sensoru kodları ümumiyyətlə qüsurlu və ya ayrılmış bir sensorla əlaqələndirilir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2044 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2044 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.