P06C5 Yanlış buxar silindr 1

P06C5 Yanlış buxar silindr 1

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Yanlış buxar silindr 1

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostika problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Bura VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Bəzi məlumatlara görə, bu kod əsasən Volkswagen / VW avtomobillərində görünür. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

P06C5 kodu davam edərsə, bu, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) silindr 1 -in qızdırma bucağında səhv müqavimət dərəcəsi aşkar etdiyini bildirir. / model / ötürmə konfiqurasiyası.

Dizel mühərrikləri piston hərəkətinə başlamaq üçün qığılcım yerinə güclü sıxılma istifadə edir. Qığılcım olmadığı üçün maksimum sıxılma üçün silindr temperaturu artırılmalıdır. Bunun üçün hər silindrdə parıltı şamlarından istifadə olunur.

Tez -tez bujilərlə qarışdırılan fərdi silindrli qızdırma bucağı silindr başlığına vidalanmışdır. Batareya gərginliyi parıltı fişinin elementinə parıltı fiş taymeri (bəzən parıltının idarəedicisi və ya parıltı fiş modulu deyilir) və / və ya PCM vasitəsilə verilir. Gərginlik işıqlandırma fişinə düzgün tətbiq edildikdə, sanki qırmızı isti yanır və silindrinin temperaturunu yüksəldir. Silindr istiliyi istədiyiniz səviyyəyə çatan kimi idarəetmə qurğusu gərginliyi məhdudlaşdırır və işığı bucağı normal vəziyyətə qaytarır.

PCM, 1 saylı silindrdən bujinin gözlənilməz müqavimətini aşkar edərsə, P06C5 kodu saxlanacaq və arızalı bir göstərici lampası (MIL) yana bilər.

Tipik bir işıqlandırma fişinin fotoşəkili:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Parıltı fişləri ilə əlaqəli hər hansı bir kod, sürücülük problemi ilə birlikdə gələ bilər. Saxlanılan P06C5 koduna təcili müraciət edilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P06C5 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• İşlənmiş qazlardan həddindən artıq qara tüstü
• Mühərrik idarəetmə problemləri
• Gecikmiş mühərrikin işə salınması
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Mühərrikin səhv yanması kodları saxlanıla bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P06C5 yanacaq enjektör kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu və ya yanlış qızdırıcı fişlər
• Parıltı fişində açıq və ya qısa dövrə
• Gevşek və ya qüsurlu buxar bağlayıcı
• Parlaqlıq sayğacı qüsurludur

P06C5 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P06C5 kodunun dəqiq diaqnozu üçün diaqnostik skaner, etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi və rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) tələb olunacaq. Müvafiq Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) tapmaq üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyindən istifadə edin. Avtomobilin markasına və modelinə, göstərilən simptomlara və saxlanılan koda uyğun bir TSB tapmaq diaqnoz qoymağa kömək edəcək.

Avtomobilinizin məlumat mənbəyindən diaqnostik blok diaqramları, naqillər diaqramları, bağlayıcı görünüşləri, bağlayıcı pinoutları, komponent yerləri və komponent test prosedurları / spesifikasiyalarını əldə etməyiniz lazım ola bilər. Bütün bu məlumatlar saxlanılan P06C5 kodunu düzgün diaqnoz etmək üçün lazım olacaq.

Bütün parıltı fişlərinin naqillərini və bağlayıcılarını və bujinin idarə edilməsini vizual olaraq yoxladıqdan sonra diaqnostik skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşun. İndi bütün saxlanan kodları çıxarın və çərçivə məlumatlarını dondurun və sonra istifadə etmək üçün yazın (ehtiyacınız olduqda). Sonra maşını P06C5 kodunun sıfırlanmış olub olmadığını yoxlamaq üçün sınayırdım. İki şeydən biri baş verənə qədər hərəkət edin: ya PCM hazır rejimə keçir və ya kod silinir. Kod silinsə, diaqnostikaya davam edin. Əks təqdirdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl daha da pisləşə biləcək təkrarlanan bir xəstəliklə qarşılaşırsınız.

Bu testi yerinə yetirərkən özünüzü yandırmamağa və yanğına səbəb olmamağa diqqət edin. Parıltı şamlarını yoxlamaq üçün mənim adi üsulum onları çıxarmaq və batareya gərginliyini tətbiq etməkdir. Parıltı bujisi parlaq qırmızı yanırsa, bu yaxşıdır. Əgər közərmə qızdırmazsa, o, nasazdır. P06C5 kodu saxlandıqda, onu DVOM ilə yoxlamaq üçün sizə vaxt lazımdır. İstehsalçının müqavimət göstəricilərinə uyğun gəlmirsə, onu qüsurlu hesab edin.

Parıltı fişləri düzgün işləyirsə, parıltı fiş taymerini işə salmaq üçün skanerdən istifadə edin və buji konnektorunda (DVOM istifadə edin) batareyanın gərginliyini (və torpaq) yoxlayın. Heç bir gərginlik yoxdursa, parıltı fişinin sayğacının və ya parıltının tənzimləyicisinin enerji təchizatını yoxlayın. İstehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq bütün müvafiq sigortaları və röleləri yoxlayın. Ümumiyyətlə, sistem qoruyucularını və yüklənmiş bir dövrə ilə qoruyucuları sınamağı ən yaxşı hesab edirəm. Yüklənməmiş bir dövrə üçün bir qoruyucu yaxşı ola bilər (olmadıqda) və səhv diaqnoz yoluna aparır.

Bütün qoruyucular və rölelər işləyirsə, işıqlandırma fiş taymerində və ya PCM -də (hər yerdə) çıxış gərginliyini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Parıltı sayğacında və ya PCM -də gərginlik aşkar edilərsə, açıq və ya qısa qapanma olduğundan şübhələnin. Uyğunsuzluğun səbəbini tapa bilərsiniz və ya sadəcə zənciri dəyişdirə bilərsiniz.

• Yanlış silindr diaqnozu qoymaq cəhdləri düşündüyünüzdən daha tez baş verir. Özünüzü baş ağrısından qoruyun və diaqnozunuza başlamazdan əvvəl düzgün silindrdən istifadə etdiyinizə əmin olun.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P06C5 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P06C5 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.