P050E Soyuq başlanğıcda çox aşağı mühərrik işlənmiş qaz istiliyi

P050E Soyuq başlanğıcda çox aşağı mühərrik işlənmiş qaz istiliyi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Soyuq başlanğıcda mühərrikin işlənmiş qazının temperaturu çox aşağıdır

Bu nə deməkdir?

Bu General Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), bir çox OBD-II nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunur. Bura Ford avtomobilləri (Mustang, Escape, EcoBoost və s.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW və s. Daxildir.

P050E kodu saxlandıqda, bu o deməkdir ki, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) minimum soyuq başlanğıc həddinin altında işlənmiş qaz temperaturu aşkar edib. Soyuq işə salma yalnız mühərrik ətraf mühitin temperaturunda (və ya aşağıda) olduqda istifadə edilən sürmə strategiyasını təsvir etmək üçün istifadə edilən termindir.

Peşəkar təcrübəmdə işlənmiş qazların temperaturu yalnız təmiz yanacaqlı dizel mühərrik sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə izlənilir.

Bu kod çox soyuq iqlimi olan coğrafi bölgələrdə daha çox yayılmışdır.

Egzoz qazının temperatur dəyişiklikləri müasir təmiz yanma dizel mühərriklərində emissiyanı azaltmaq üçün çox vacibdir. PCM, bu qəfil temperatur dəyişikliyinə nail olmaq üçün istənilən hərəkətin edilməsini təmin etmək üçün işlənmiş qazların temperaturunu izləməlidir.

Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjeksiyon sistemləri, DEF -in katalitik konvertora və egzoz sisteminin digər sahələrinə enjekte edilməsindən məsuldur. Bu DEF qarışıqları, egzoz qazının istiliyinin yüksəlməsinə səbəb olaraq zərərli karbohidrogenləri və egzoz sistemində sıxışmış azot dioksid hissəciklərini yandırır. DEF enjeksiyon sistemi PCM tərəfindən idarə olunur.

Soyuq bir başlanğıcda, egzoz qazının temperaturu ətraf mühit istiliyində və ya yaxın olmalıdır. PCM, egzoz qazı temperaturunun ətraf mühit istiliyindən aşağı olduğunu algılarsa, P050E kodu saxlanılacaq və arızalı bir göstərici lampası (MIL) yana bilər. Əksər hallarda, MIL -ı işıqlandırmaq üçün bir neçə uğursuzluq lazımdır.

Soyuq maşın:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P050E kodu saxlandıqda, DEF enjeksiyonunun əlil olması ehtimalı var. Bu kod ciddi və təcili olaraq düzəldilmiş kimi təsnif edilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P050E mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik performansı
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Egzoz borusundan həddindən artıq qara tüstü
• Müşayiət olunan DEF Kodları

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Qüsurlu işlənmiş qaz temperaturu sensoru
• Yanmış və ya zədələnmiş işlənmiş qaz temperaturu sensoru naqilləri
• Egzoz borusunun içərisindəki nəm dondurulur
• PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P050E problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Yəqin ki, diaqnozumu müvafiq Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtararaq başlayardım. İşlədiyim vasitəyə, göstərilən simptomlara və saxlanılan kodlara uyğun birini tapa bilsəm, çox güman ki, P055E -ni dəqiq və tez diaqnoz etməyimə kömək edəcək.

Bu kodu təyin etmək üçün diaqnostik skanerə, lazer göstəricisi olan infraqırmızı termometrə, rəqəmsal volt / ohmmetrə (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacım olacaq.

Vasitə məlumat mənbəyi mənə P055E üçün diaqnostik blok diaqramları, naqillərin diaqramları, bağlayıcı görünüşləri, bağlayıcı pinout diaqramları və komponent test prosedurları / spesifikasiyalarını təqdim edəcək. Bu məlumatlar dəqiq bir diaqnoz qoymağa kömək edəcəkdir.

Egzoz qazı temperaturu sensoru naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxladıqdan sonra (yüksək temperatur zonalarının yaxınlığındakı naqillərə xüsusi diqqət yetirərək), skaneri avtomobilin diaqnostik portuna bağladım və bütün saxlanmış kodları və əlaqəli məlumatları əldə etdim. Skanerdən gələn kod məlumatları gələcəkdə diaqnoz qoyarkən faydalı ola bilər. Yazıb təhlükəsiz yerdə saxlayardım. İndi kodları təmizləyib maşını sınaqdan keçirərdim (soyuq başlanğıcda), kodun silinib -silinmədiyini yoxlamaq üçün. Test sürüşü zamanı əvvəllər egzoz sistemində qalmış ola biləcək nəm də yerindən çıxarılmalıdır.

Egzoz qazının temperatur sensörünü yoxlamaq üçün DVOM istifadə edin:

• DVOM -u Ohm ayarı olaraq təyin edin
• Sensoru tel kəmərindən ayırın.
• Sensoru yoxlamaq üçün istehsalçının spesifikasiyalarından və test prosedurlarından istifadə edin.
• Sensor istehsalçının tələblərinə cavab vermirsə onu atın.

Egzoz qazının temperatur sensoru qaydasındadırsa, işlənmiş qazın temperatur sensöründəki istinad gərginliyini və torpağı yoxlayın:

• Açar və mühərrik söndürüldükdə (KOEO), işlənmiş qazın temperatur sensoru konnektoruna daxil olun.
• DVOM -u müvafiq gərginlik parametrinə qoyun (istinad gərginliyi ümumiyyətlə 5 voltdur).
• Egzoz temperaturu konnektorunun test pinini DVOM -dan müsbət test ucu ilə yoxlayın.
• DVOM -un mənfi test ucu ilə eyni bağlayıcının topraklama pinini yoxlayın.
• DVOM 5 voltluq bir istinad göstərməlidir (+/- 10 faiz).

Bir istinad gərginliyi aşkar edilərsə:

• Egzoz qazının temperaturunu izləmək üçün skanerin məlumat axını ekranını istifadə edin.
• Skanerdə göstərilən işlənmiş qazın temperaturunu İK termometrlə təyin etdiyiniz faktiki temperaturla müqayisə edin.
• İzin verilən maksimum həddən çox fərqlənirlərsə, işlənmiş qazın temperatur sensörünün nasazlığından şübhələnin.
• Spesifikasiyalar daxilindədirsə, qüsurlu PCM və ya proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

Heç bir gərginlik istinadı tapılmazsa:

• KOEO ilə, bir gərginlik problemi və ya torpaq problemi olub olmadığını öyrənmək üçün DVOM -un mənfi test ucunu batareya torpağına qoşun (pozitiv test aparatı hələ də eyni konnektorun istinad gərginlik pinini araşdırır).
• Gərginlik problemi PCM -də izlənilməlidir.
• Torpaq problemi, uyğun bir torpaq bağlantısına qədər izlənilməlidir.

• Egzoz qazı temperaturu sensoru tez -tez oksigen sensoru ilə qarışdırılır.
• İsti egzozla işləyərkən diqqətli olun

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P050E kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P050E ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.