P043F Buxarlanma Sızmasının Aşkarlanması Referans Orifisi Yüksək

P043F Buxarlanma Sızmasının Aşkarlanması Referans Orifisi Yüksək

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Buxarlandırıcı Emissiya Sistemində Sızıntının Alınması İstifadə Orifisi Yüksək Akış

Bu nə deməkdir?

Bu, sızma aşkarlama sistemindən istifadə edən bir EVAP sistemi olan OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunan ümumi diaqnostik problem kodudur (DTC). Buraya Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Bəzi məlumatlara görə, bu kod Toyota avtomobillərində daha çox yayılmış kimi görünür. Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

PCM, OBD-II avtomobilinizdə P043F kodu saxlandıqda, buxarlandırıcı emissiya sistemində (EVAP) sızıntı aşkarlama istinad ağzında uyğunsuzluq aşkar etdi. Bu vəziyyətdə yüksək bir axın vəziyyəti göstərilmişdir.

EVAP sistemi, atmosferə buraxılmadan əvvəl yanacaq buxarlarını (yanacaq çənindən) tutmaq üçün hazırlanmışdır. EVAP sistemi, mühərriki ən səmərəli şəkildə yandırmaq üçün müvafiq şəraitdə işləyənə qədər artıq buxarları saxlamaq üçün havalandırılmış bir su anbarı (adətən bidon adlandırılır) istifadə edir.

Təzyiq (yanacağın saxlanılması nəticəsində yaranan) bir itələyici rolunu oynayır, buxarların borulardan axmasına və nəticədə bidona axmasına səbəb olur. Tankdakı karbon elementi yanacaq buxarlarını udur və lazımi anda buraxmaq üçün saxlayır.

Müxtəlif nümunə limanları, sızıntı aşkarlama pompası, kömür bidonu, EVAP təzyiq göstəricisi, təmizləyici valf / solenoid, egzoz idarəetmə valfi / solenoid və metal borulardan və rezin hortumlardan ibarət kompleks sistem (yanacaq çənindən mühərrikə qədər uzanan) bay) EVAP sisteminin tipik komponentləridir.

Mühərrikin vakuumu, EVAP sistemi tərəfindən yanacaq buxarlarını (kömür çənindən və xətlər vasitəsilə) suqəbuledici manifolda çəkmək üçün istifadə olunur, burada havalandırmaq yerinə yandırmaq olar. PCM, EVAP sisteminin qapısı olan boşaltma valfını / solenoidini elektron şəkildə idarə edir. EVAP bidonuna girişdəki boşluğu tənzimləməkdən məsuldur ki, yanacaq buxarları mühərrikə yalnız yanacaq təzyiqi buxarının ən səmərəli yanması üçün ideal şərait yarandıqda çəkilsin.

Bəzi EVAP sistemləri, sistemin sızması / axını yoxlanılması üçün sistemə təzyiq göstərmək üçün elektron sızma aşkarlama nasosundan istifadə edir. Sızıntı aşkarlama deşikləri ya tək bir nöqtədə, ya da EVAP sistemi boyunca birdən çox nöqtədə yerləşdirilə bilər. Sızıntı aşkarlama portları ümumiyyətlə xətti olur, beləliklə sızma aşkarlama pompası işə salındıqda axını dəqiq ölçmək olar. PCM, sızma aşkarlama sisteminin düzgün işlədiyini müəyyən etmək üçün sızma aşkarlanması üçün istinad portu / portları ilə birlikdə EVAP təzyiq və axın sensörlərindən gələn girişlərdən istifadə edir. EVAP Sızıntının Tənzimlənməsi Portu kiçik bir filtr tipli cihaz və ya sadəcə EVAP xəttinin bir hissəsi ola bilər ki, EVAP təzyiq / axın sensoru dəqiq bir nümunə əldə edə bilsin.

PCM, EVAP sızıntısını aşkar edən orifiz vasitəsilə yüksək bir axın vəziyyəti algılarsa, P043F kodu saxlanılacaq və bir nasazlıq göstərici lampası (MIL) işıqlandırıla bilər.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

P043F -ə bənzər EVAP sızma aşkarlama kodları, yalnız buxarlanma emissiya idarəetmə sistemi ilə əlaqədardır və ciddi olaraq təsnif edilməməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P043F DTC simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Çox güman ki, heç bir simptom göstərilməyəcək
• Hıçqırıq və ya uğultu səsi (hətta alov söndürüldükdə belə)
• Yanacaq səmərəliliyinin bir qədər azalması
• Digər EVAP sızma aşkarlama kodları saxlanıla bilər

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P043F mühərrik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu EVAP təzyiq sensoru
• Qüsurlu ventilyasiya və ya təmizləyici idarəetmə solenoidi
• Qüsurlu sızma aşkarlama pompası

P043F problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Diaqnostik skaner, rəqəmsal volt/ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyi P043F kodunun diaqnozu üçün lazımlı olduğunu sübut edəcək.

Diaqnozu qoyulan avtomobildə təqdim olunan simptomlara və kodlara uyğun olan texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaq üçün nəqliyyat vasitənizin məlumat mənbəyindən istifadə edin. Uyğun TSB tapa bilsəniz, çox güman ki, çox vaxt və səy sərf etmədən sizi problemin dəqiq mənbəyinə yönəldəcək.

Başqa EVAP sistem kodları varsa, P043F diaqnozu qoymadan əvvəl bunları diaqnoz edin və təmir edin. P043F, digər EVAP kodlarına səbəb olan şərtlərə reaksiya verə bilər.

Əllərinizi çirkləndirmədən əvvəl, skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşun və bütün saxlanmış kodları əldə edin və çərçivə məlumatlarını dondurun. Diaqnozum irəlilədikcə faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatları yazmağı xoşlayıram. Bunu etdikdən sonra kodları silin və kodun silindiyindən əmin olmaq üçün avtomobili sınayın.

İdeal olaraq, iki şeydən biri meydana gələnə qədər avtomobili sınaqdan keçirmək istərdiniz; PCM hazırlıq rejiminə keçir və ya kod sıfırlanır. PCM hazırlıq rejiminə girərsə, aralıq bir probleminiz olur (və ya təsadüfən düzəltmisiniz) və bu mövzuda edə biləcəyiniz çox şey yoxdur. Daha sonra geri dönərsə, uğursuzluq vəziyyəti pisləşə bilər və başqa bir qaçış edə bilərsiniz. P043F sıfırlanırsa, çox çətin bir arızanız olduğunu bilirsiniz və onu tapmağın vaxtı gəldi.

Ağlabatan bir müddət ərzində əldə edə biləcəyiniz bütün EVAP sistemi naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq başlayın. Aydındır ki, görmək üçün heç bir əsas komponenti silməyəcəksiniz, əksinə səylərinizi yüksək temperaturlu sahələrə və naqillərin, bağlayıcıların, vakuum xətlərinin və buxar hortumlarının hərəkət edən komponentlərə mane ola biləcəyi sahələrə yönəldin. Diaqnostik prosesin bu mərhələsində bir çox maşın təmir olunur, buna görə diqqətinizi cəmləyin və bir az səy göstərin.

Skaneri avtomobilin diaqnostik portuna qoşun və məlumat axınını müşahidə edin. EVAP axını və təzyiq məlumatları sistem işə salındıqda istehsalçının xüsusiyyətlərinə uyğun olmalıdır. Əksər hallarda, EVAP sisteminin aktivləşdirilməsi (solenoid klapan və / və ya sızma aşkarlama pompası) skanerdən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Sistemin işə salınması ilə bəzi EVAP sensoru testlərinin aparılması lazımdır.

DVAP -dan istifadə edərək EVAP sensorlarını və solenoidləri istehsalçının spesifikasiyaları ilə müqayisə edin. Texniki şərtlərlə üst -üstə düşməyən əlaqəli komponentlər dəyişdirilməlidir. Mümkünsə, kömürün çirklənməsini yoxlamaq üçün EVAP sızma aşkarlama orifisinə daxil olun. Kömürlə çirklənmə aşkar edilərsə, EVAP bidonunun pozulduğundan şübhələnin.

DVOM ilə sistem sxemlərini sınamadan əvvəl, zədələnməmək üçün əlaqəli bütün idarəediciləri ayırın. DVOM istifadə edərək fərdi EVAP və PCM komponentləri arasında uyğun müqavimət və davamlılıq səviyyələrini yoxlayın. Texniki şərtlərə cavab verməyən zəncirlər təmir olunmalı və ya dəyişdirilməlidir.

• Boş və ya uğursuz yanacaq qapağı P043F kodunun saxlanmasına səbəb olmayacaq
• Bu kod yalnız sızma aşkarlama sistemindən istifadə edən avtomobil EVAP sistemlərinə aiddir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHərkəsə salamlar Bu cür forumda ilk dəfədir iştirak edirəm. Belə görünür ki, Corolla ilə problemim var. 300,000 km -dən çox yol qət edib və yaxşı işləyir. Mühərrik lampası yandı, kodları yoxladım və aşağıdakı kodları aldım: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Hər şey buxarlandırıcı ilə bağlıdır ... 
• 2007 toyota corolla kodları p043f p2419 p2402 p2401 p0456p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla kodlarını 160,000 mil ilə alıram. bu kodlara səbəb nədir .... 

P043F kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də P043F səhv kodu ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.