P043B B2S2 Katalizator Temperatur Sensoru Dövrə Performans Aralığı
Məzmun
P043B B2S2 Katalizator Temperatur Sensoru Dövrə Performans Aralığı
OBD-II DTC məlumat cədvəli
Katalizator Temperatur Sensor Dövrü Performans Aralığından kənarda (Bank 2 Sensor 2)
Bu nə deməkdir?
Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi bir ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz edilmiş, katalizator temperatur sensoru olan avtomobillərə (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge və s.) D.)). Ümumi olmasına baxmayaraq, dəqiq təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.
Katalitik konvertor avtomobildəki egzoz avadanlığının ən vacib hissələrindən biridir. İşlənmiş qazlar kimyəvi reaksiyanın baş verdiyi katalitik çeviricidən keçir. Bu reaksiya nəticəsində karbonmonoksit (CO), karbohidrogenlər (H2O) və azot oksidləri (NOx) zərərsiz suya (H2O) və karbon qazına (COXNUMX) çevrilir.
Konvertorun səmərəliliyi iki oksigen sensoru tərəfindən izlənilir; biri çeviricidən əvvəl, digəri isə ondan sonra quraşdırılır. Oksigen (O2) sensor siqnallarını müqayisə edərək, güc aqreqatının idarəetmə modulu (PCM) katalitik çeviricinin düzgün işlədiyini müəyyən edə bilər. Standart sirkoniya prekatalizatoru O2 sensoru çıxışını sürətlə təxminən 0.1 və 0.9 volt arasında dəyişir. 0.1 volt göstərici yağsız hava/yanacaq qarışığını, 0.9 volt isə zəngin qarışığı göstərir. Konvertor düzgün işləyirsə, aşağı axın sensoru təxminən 0.45 voltda sabit olmalıdır.
Katalitik çeviricinin səmərəliliyi və temperaturu bir -biri ilə sıx bağlıdır. Dönüştürücü düzgün işləyirsə, çıxış temperaturu giriş temperaturundan bir qədər yüksək olmalıdır. Köhnə qaydalar 100 dərəcə Fahrenheit idi. Ancaq bir çox müasir avtomobillər bu uyğunsuzluğu göstərə bilməz.
Əsl "katalizator temperatur sensoru" yoxdur. Bu yazıda təsvir olunan kodlar oksigen sensoru üçündür. Kodun Bank 2 hissəsi, problemin ikinci motor blokunda olduğunu göstərir. Yəni 1 nömrəli silindr daxil olmayan bir bank. "Sensor 2", katalitik çeviricinin aşağı hissəsində quraşdırılmış bir sensora aiddir.
DTC P043B, PCM Bank 2 Cat 2 Temperatur Sensor Devresinde bir sıra və ya performans problemi algıladığında təyin edilir.
Kodun şiddəti və simptomları
Bu kodun ciddiliyi orta səviyyədədir. P043B mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Mühərrik işığını yoxlayın
- Zəif mühərrik performansı
- Azaldılmış yanacaq qənaəti
- Artan emissiyalar
Səbəbləri
Bu P043B kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:
- Qüsurlu oksigen sensoru
- Kabel problemləri
- Egzoz havası və yanacaq balanssız qarışığı
- Səhv PCM / PCM proqramlaşdırması
Diaqnostika və təmir prosedurları
Aşağıdakı oksigen sensoru və əlaqəli naqilləri vizual olaraq yoxlayaraq başlayın. Boş bağlantıları, zədələnmiş naqilləri və s. Axtarın. Həm görmə, həm də eşidilən egzoz sızmalarını yoxlayın. Egzoz sızması, oksigen sensoru kodunun yanlış olmasına səbəb ola bilər. Zərər aşkar edilərsə, lazım olduqda təmir edin, kodu silin və geri qayıdacağını yoxlayın.
Sonra problem üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, addım-addım sistem diaqnostikasına keçməlisiniz. Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş bir prosedurdur, çünki bu kodun sınanması avtomobildən avtomobilə fərqlənir. Sistemi dəqiq bir şəkildə yoxlamaq üçün, xüsusi avtomobilinizin / modelinizin diaqnostik sxeminə müraciət etməlisiniz.
Digər DTC -ləri yoxlayın
Hava / yanacaq qarışığının balanssızlığına səbəb olan mühərrikin işləməsi səbəbindən oksigen sensoru kodları tez -tez təyin edilə bilər. Saxlanılan başqa DTC -lər varsa, oksigen sensoru diaqnozuna başlamazdan əvvəl onları silmək istəyəcəksiniz.
Sensorun işini yoxlayın
Bu ən yaxşı bir tarama vasitəsi və ya daha yaxşı bir osiloskop ilə edilir. Əksər insanların əhatə dairəsinə çıxışı olmadığından bir tarama aləti ilə oksigen sensoru diaqnozuna baxacağıq. Panelin altındakı ODB portuna bir tarama aləti bağlayın. Tarama alətini yandırın və məlumat siyahısından Bank 2 Sensor 2 Voltage parametrini seçin. Mühərriki işləmə istiliyinə gətirin və tarama alətinin performansını qrafik olaraq nəzərdən keçirin.
Sensor çox az dalğalanma ilə 0.45 V sabit bir oxuma malik olmalıdır. Düzgün cavab vermirsə, ehtimal ki, dəyişdirilməlidir.
Dövrə yoxlayın
Oksigen sensorlar PCM -ə geri göndərilən öz gərginlik siqnalını yaradır. Davam etmədən əvvəl, hansı tellərin olduğunu müəyyən etmək üçün zavodun elektrik sxemlərinə müraciət etməlisiniz. Autozone, bir çox nəqliyyat vasitəsi üçün pulsuz onlayn təmir təlimatları təqdim edir və ALLDATADIY tək bir avtomobil abunəliyi təklif edir. Sensor və PCM arasındakı davamlılığı yoxlamaq üçün alov açarını söndürmə vəziyyətinə çevirin və O2 sensor konnektorunu ayırın. PCM üzərindəki O2 sensoru siqnal terminalı ilə siqnal teli arasındakı müqavimətə (alovlanma sönük) bir DMM qoşun. Sayğacın oxunması tolerantlıq xaricindədirsə (OL), PCM ilə sensor arasında yerləşdirilməsi və təmiri lazım olan açıq bir dövrə var. Sayğac ədədi bir dəyəri oxuyursa, davamlılıq var.
Sonra dövrənin topraklanmasını yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün alov açarını söndürün və O2 sensor konnektorunu ayırın. O2 sensoru konnektoru (qoşqu tərəfi) ilə şassi şasi arasında olan müqaviməti (alovlanma söndürmə) ölçmək üçün bir DMM bağlayın. Sayğacın oxunması tolerantlıqdan çıxıbsa (OL), dövrənin yer tərəfində tapılmalı və təmir edilməli olan açıq bir dövrə var. Sayğac ədədi bir dəyər göstərirsə, bir fasilə var.
Nəhayət, PCM -in O2 sensor siqnalını düzgün işləyib -işləmədiyini yoxlamaq istəyəcəksiniz. Bunu etmək üçün bütün bağlayıcıları bağlı qoyun və arxa sensor test ucunu PCM üzərindəki siqnal terminalına daxil edin. DMM -ni DC gərginliyinə təyin edin. Mühərrik istiliyində, sayğacdakı gərginliyin oxunmasını tarama alətindəki oxunuşla müqayisə edin. Uyğun gəlmirsə, PCM çox güman ki qüsurludur və ya yenidən proqramlaşdırılmalıdır.
Əlaqədar DTC müzakirələri
- Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.
P043B kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?
Hələ də DTC P043B ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
