P021B Silindr 8 enjeksiyon müddəti

P021B Silindr 8 enjeksiyon müddəti

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Enjeksiyon vaxtı silindr 8

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan və s. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Saxlanılan P021B kodu, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) müəyyən bir mühərrik silindrinin enjeksiyon zamanlama dövrəsində bir nasazlıq aşkar etdiyi anlamına gəlir. Bu vəziyyətdə, səkkizinci silindrdən bəhs edirik. P021B -nin saxlandığı avtomobilin səkkizinci silindrinin dəqiq yerini öyrənmək üçün etibarlı bir avtomobil məlumat mənbəyinə müraciət edin.

Təcrübəmə görə, P021B kodu yalnız dizel mühərrikləri olan avtomobillərdə saxlanılır. Günümüzün təmiz yanma (birbaşa enjeksiyon) dizel mühərrikləri həddindən artıq yanacaq təzyiqi tələb edir.

Bu yüksək yanacaq təzyiqindən ötəri, yalnız ixtisaslı işçilər yüksək təzyiqli yanacaq sistemini diaqnoz etməyə və ya təmir etməyə çalışmalıdır.

Pompa enjektörlərindən istifadə edildikdə, enjeksiyon pompası mühərrik zamanlama zənciri ilə idarə olunur və krank mili və eksantrik mili vəziyyətinə görə sinxronizasiya olunur. Mühərrikin krank mili və eksantrik mili hər dəfə müəyyən bir nöqtəyə çatanda, enjeksiyon pompası nəbz verir; həddindən artıq (35,000 psi -ə qədər) yanacaq təzyiqi ilə nəticələnir.

Common Rail birbaşa enjeksiyon sistemləri hər bir silindr üçün ümumi yüksək təzyiqli yanacaq borusu və fərdi solenoidlərlə sinxronlaşdırılır. Bu tip tətbiqlərdə, enjektörlərin vaxtına nəzarət etmək üçün bir PCM və ya müstəqil dizel enjeksiyon nəzarətçisi istifadə olunur.

Vana vaxtında və / və ya krank mili vaxtında dəyişikliklər PCM -ni müəyyən silindr enjeksiyon nöqtələrində uyğunsuzluqlar barədə xəbərdar edir və saxlanılan P021B kodu tələb edir. Bəzi nəqliyyat vasitələri bu tip kodu saxlamaq və Arızalı Göstərici Lampasını işıqlandırmaq üçün birdən çox Arızalanma Atəş Dövrünü tələb edə bilər.

Əlaqəli enjeksiyon vaxt kodlarına 1 -dən 12 -dək silindrlər daxildir: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E və P021F.

Kodun şiddəti və simptomları

Yüksək təzyiqli yanacaq enjeksiyon sisteminə aid olan bütün qaydalar ciddi qəbul edilməli və təcili olaraq həll edilməlidir.

P021B mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrikin yanması, sarkması və ya büdrəməsi
• Ümumi mühərrik gücünün olmaması
• Xarakterik dizel qoxusu.
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması

Səbəbləri

Bu P021B kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• Qüsurlu yanacaq vurma solenoidi
• Yanacaq enjektörünün idarəetmə dövrəsindəki naqillərin və / və ya bağlayıcıların açıq və ya qısa dövrəsi
• Pis yanacaq enjektörü
• Mühərrikin zamanlama komponentinin nasazlığı
• Krank mili və ya eksantrik mili mövqe sensoru (və ya dövrə) arızası

Diaqnostika və təmir prosedurları

P021B kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı vasitə məlumat mənbəyinə ehtiyacım olacaq.

Yüksək təzyiqli yanacaq sisteminin komponentlərini və naqillərini vizual olaraq yoxlamağa başlayın. Yanacaq sızması və zədələnmiş naqillərin və ya bağlayıcıların əlamətlərini axtarın.

Nəqliyyat vasitəsinə, simptomlara və kodlara / kodlara aid olan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Belə bir TSB tapılarsa, bu kodun diaqnozu üçün çox faydalı məlumatlar verər.

İndi skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağlayardım və bütün saxlanmış DTC -ləri alaram və məlumatları dondurardım. Diaqnoz irəlilədikcə faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatları yazmağı xoşlayıram. Daha sonra kodları təmizləyərdim və kodun silinib -təmizlənmədiyini görmək üçün maşını sınaqdan keçirərdim. Krank mili sensoru və / və ya eksantrik mili mövqeyi sensoru kodları saxlanılırsa, enjektörün vaxt kodunu diaqnoz etməyə cəhd etməzdən əvvəl onları diaqnoz edin və təmir edin.

Kod sıfırlanırsa:

Əgər sözügedən avtomobil ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemi ilə təchiz olunubsa, müvafiq silindr üçün injektor solenoidini yoxlamaq üçün DVOM və avtomobil məlumat mənbəyindən istifadə edin. İstehsalçının tələblərinə cavab verməyən hər hansı komponent davam etməzdən əvvəl dəyişdirilməlidir. Şübhəli hissələri təmir etdikdən/dəyişdirdikdən sonra sınaq zamanı saxlanılmış bütün kodları silin və PCM Hazır rejiminə keçənə və ya kod təmizlənənə qədər avtomobili sınaqdan keçirin. Əgər PCM hazır rejimə keçirsə, onda təmir uğurlu olub. Kod sıfırlanırsa, problemin hələ də qaldığını güman edə bilərik.

Enjektör solenoidi spesifikasiya daxilindədirsə, idarəedicini ayırın və sistem sxemlərini qısa və ya açıq dövrə üçün test etmək üçün DVOM -dan istifadə edin. Avtomobilinizin məlumat mənbəyində yerləşən pinouta görə istehsalçının tələblərinə cavab verməyən sistem sxemlərini təmir edin və ya dəyişdirin.

Arızalı bir vahid injektor demək olar ki, həmişə uğursuz bir mühərrik zamanlama komponenti və ya bir növ yüksək təzyiqli yanacaq sisteminin sızması ilə əlaqələndirilə bilər.

• P021B, həddindən artıq yanacaq təzyiqi səbəbindən yalnız ixtisaslı bir mütəxəssis tərəfindən diaqnoz edilməlidir.
• Diaqnostikaya başlamazdan əvvəl avtomobilin hansı tip yüksək təzyiqli yanacaq sistemi ilə təchiz olunduğunu müəyyənləşdirin.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P021b kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P021B ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.