P0097 Məlumat 2 IAT Dövrə Aşağı Giriş

P0097 Məlumat 2 IAT Dövrə Aşağı Giriş

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Giriş hava temperaturu sensoru 2 dövrəsində aşağı siqnal səviyyəsi

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

IAT (giriş hava istiliyi) sensoru sadəcə mühərrikə daxil olan havanın temperaturunu ölçür. Alınan hava istiliyi vacibdir, çünki hava nə qədər yüksəkdirsə, yanma temperaturu da bir o qədər yüksəkdir. Yüksək yanma temperaturu NOx (azot oksidləri) emissiyalarının artmasına səbəb olur.

Bu yüksək temperaturların artan yanma istiliyinə yol açmaması üçün, mühərrikin mühərrik bölməsindən çəkilməyən havanı "nəfəs almasına" imkan verən giriş hava borusu sağlam olmalıdır. IAT sensoru hava istiliyini bir termistor və ya bir növ termometr istifadə edərək ölçür. Termistor PCM (Güc İdarəetmə Modulu) və torpaqdan 5 voltluq bir istinad gərginliyi ilə təmin edilir. Tipik olaraq, aşağı hava istiliyində termistorun müqaviməti yüksəkdir və daha yüksək hava istiliyində müqavimət azalır.

Müqavimətdəki bu dəyişiklik, PCM -dən 5V istinad gərginliyini dəyişir və bununla da PCM -ə hava istiliyini bildirir. PCM, # 2 giriş hava istiliyinin qeyri -adi dərəcədə yüksək olduğunu, məsələn, 300 dərəcə olduğunu, mühərrikin temperaturu hələ də nisbətən aşağı olduqda, P0097 -ni təyin edəcək.

əlamətləri

P0097 kodunun MIL (Arızalılıq Göstərici Lampası) xaricində heç bir nəzərəçarpacaq simptomu olmaya bilər. Bununla birlikdə, emissiya testi, IAT çatışmazlığının növündən asılı olaraq daha yüksək NOx dəyərlərini ortaya çıxara bilər. Ya da motor IAT arızasının növündən asılı olaraq yük altında ping edə bilər.

Səbəbləri

P0097, ümumiyyətlə səhv IAT # 2 (daxili qısa qapanma, açıq dövrə və ya digər zədələr) səbəbiylə meydana gələ bilər, lakin bu da ola bilər:

• IAT sensoru # 2 -də tel qırılması səbəbindən istinad gərginliyi yoxdur
• Həddindən artıq yüksək hava istiliyi
• Siqnal devresinde yerə qısa
• Zədələnmiş IAT konnektoru
• Səhv PCM

Mümkün həllər

Bir skaneri və ya kod oxuyucusunu bağlayın və IAT oxunuşunu oxuyun. Soyuq bir mühərrikdə, IAT təxminən soyuducu suyunun göstəricisinə uyğun olmalıdır, çünki hər ikisi ətraf mühitin temperaturunu oxuyacaq. IAT çox yüksəkdirsə, IAT konnektorunun zədələndiyini yoxlayın. Tapmırsınızsa, IAT sensorunu ayırın və oxunuşunu yenidən yoxlayın. İndi minimum -20 dərəcə göstərməlidir. Əgər belədirsə, IAT sensorunu dəyişdirin.

Ancaq oxunuş hələ də yüksəkdirsə, sensoru ayırın və tel kəmərinin iki terminalındakı müqaviməti yoxlayın. Müqavimət sonsuzdursa, PCM özü pisdir. Müqavimət sonsuz deyilsə, siqnal devresini yerə qısa bir müddət üçün sınayın və təmir edin.

Digər IAT Sensoru və Dövrə DTCləri: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 ilKömək lazımdır, Fordumun P0097 problemi var, naqilləri, MAP və MAF bağlayıcı sensorunu yoxlamağa çalışıram, soyuducu və turboşarj hortumunu dəyişdirirəm, amma problem həll olunmur, yenidən nəyi yoxlaya bilərəm? Təşəkkürlər, ingilis dilini yaxşı bilmədiyim üçün üzr istəyirəm WhatsApp WhatsApp nömrəm + 6289639865445 ... 

P0097 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0097 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.