Elektrikli avtomobilinizin doldurulması ilə bağlı "əlverişsiz" problemə Audi-nin cavabı "Powercube" təkrar emal batareyasıdır.
Audi deyir ki, yağışda enerji doldurmaq lazım deyil və onların Powercube doldurma mərkəzi reallığa bir addım daha yaxındır.
Əgər siz artıq elektrikli avtomobili doldurmaq təcrübəniz varsa, bunun qlamur təcrübədən daha az ola biləcəyini bilirsiniz. İndiki vaxtda əksər elektrik avtomobil sahibləri avtomobil parkının narahat, arxa küncündə, adətən havadan qorunmayan yerdə sıxışmağa məcbur olurlar. Audi bu prosesdə işlənmiş batareyaları təkrar emal etməklə bunu necə dəyişməyi planlaşdırır.
Audi bu konsepti doldurma mərkəzi, ikinci ömürlük akkumulyatorlardan ibarət "Powercube" modullarından ibarət modul və portativ doldurma stansiyası adlandırır.
Brend deyir ki, Powercube yerləri yüksək gərginlikli DC gücü baxımından müstəqil olduğundan, yerli enerji infrastrukturuna etibar etmək lazım deyil. Bu o deməkdir ki, onlar şəbəkədən 200 kVt çəkə biləcəkləri demək olar ki, hər yerdə yerləşdirilə bilər – brendin dediyi kimi, “yuxarıdan bir az güc sızır, lakin çoxu avtomobillərə verilə bilər”.
Ümumilikdə sistem 2.45 MVt/saata qədər elektrik enerjisi saxlaya bilir ki, bu da gündə 70 300 kVt avtomobili doldurmağa kifayət edir. Audi deyir ki, bu cür işlərə qadir olan enerji doldurma infrastrukturunun çox hissəsi meqavat diapazonunda şəbəkə bağlantısı tələb edəcək.
"Biz infrastruktur təminatçısı olmaq fikrində deyilik, lakin biz [Powercube konsepsiyasını reallaşdırmaq üçün] əməkdaşlıqlarda maraqlıyıq, mövcud yerlərdən istifadə etmək istəyirik, lakin əvvəlcədən müəyyən edilmiş elektrik infrastrukturundan asılı olmamaq istəyirik" Audi Texniki İnkişaf Departamentinin İdarə Heyətinin üzvü Oliver Hoffman izah etdi.
Yüksək səviyyəli infrastrukturun təsirindən azad olmaqla yanaşı, Powercube onu dəstəkləmək üçün kifayət qədər modulları olan yuxarı mərtəbədəki qonaq otağında quraşdırılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Audi iddia edir ki, hazırda bazarda müqayisə oluna bilən doldurma konsepsiyası yoxdur, salon "saatı müştəriyə qaytarmağa" yönəlib.
"Biz bu gün şarj həlləri ilə bağlı əlverişsiz bir problemi həll etmək istəyirik" deyən brend, Powercube sisteminin önizləmə versiyasının tezliklə Almaniyada sınaqdan keçiriləcəyini söylədi.
Bölmələr yüksək səviyyəli infrastruktur tələb etmir, lakin e-tron GT-ni heç vaxt doldura bilir.
“Qonaq otağında film izləyə, qəhvə içə bilərsiniz. Biz həmçinin düşünürük ki, bu, sizin görüşlər keçirə biləcəyiniz bir yer olacaq”, - deyə cənab Hoffmann izah etdi və qeyd etdi ki, proqnozlaşdırılan 300 kVt gücün onun gələcək e-tron GT-nin 270 kVt sürətlə şarj edə biləcəyi maksimum yükləmə sürətini üstələyir. . , bu, 5 dəqiqəlik şarj müddətinin 80-23 faizini və ya "qəhvə içmək üçün lazım olan vaxta" imkan verir.
Cənab Hoffmann izah etdi ki, brend təkcə Audi müştərilərinə deyil, “hamıya” Powercube mərkəzlərində enerji doldurmağa imkan verəcək, baxmayaraq ki, salon “premium” təcrübə olduğundan, onun qeyri-Audi müştəriləri üçün əlçatan olacağına şübhə edirik.
Təqdimat strategiyasına gəldikdə: Cənab Hoffmann dedi ki, bu, Almaniyadakı ilk konsept saytı ilə təcrübədən asılı olacaq, ona görə də Audi evindən kənar bazarlar üçün bir az vaxt.
