Maşının qışdan əvvəl texniki baxışı. Özün et!
Qışdan əvvəl batareyaya və alovlanma sisteminə ən çox diqqət yetirilməlidir. Ancaq avtomobilin digər qovşaqlarını da yoxlamaq lazımdır. Əks halda, şaxtalı bir səhər yola çıxmaq cəhdi taksi və ya evakuator çağırmaqla nəticələnə bilər.
Təcrübəli mexanik Stanislav Plonka deyir: "Əgər sürücü avtomobilinin ən vacib anlarına diqqət yetirirsə, qar yağanda və şiddətli şaxtada onu problemsiz gəzinti ilə mükafatlandıracaq".
Batareya – həmçinin baxım tələb olunmayan batareyanı doldurun
Soyuq havalarda ən çox yüklənən elementlərdən biri batareyadır. Batareyanın bütün qışı davam etdirməsi üçün mövsüm başlamazdan əvvəl onun vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Elektrolitin sıxlığı aerometr ilə ölçülür. Sakit gərginlik bir multimetr ilə yoxlanılır və qısa müddət ərzində böyük bir cərəyan alan batareyanın vəziyyətini müəyyən etmək üçün xüsusi bir test cihazı istifadə olunur. Bugünkü akkumulyatorların xidmət müddəti 5-6 il qiymətləndirilir.
Akkumulyatorun növündən (sağlam və ya baxımsız) asılı olmayaraq, qışdan əvvəl onu doldurmaq məsləhətdir. Maksimum cərəyan dəyərləri ilə sürətli doldurmaq əvəzinə, mexaniklər minimum şarj cihazı parametrlərini təyin edərək uzunmüddətli şarjdan istifadə etməyi tövsiyə edir.
– Yeni, texniki xidmət tələb olunmayan batareyaların doldurulmasına ehtiyac yoxdur. Ancaq yaşlılarda bu lazımdır. Plonka izah edir ki, hüceyrələrdə qurğuşun lövhələrini örtmək üçün kifayət qədər miqdarda distillə edilmiş su əlavə edilməlidir.
Əmin olmaq üçün sıxacları və dirəkləri incə zımpara ilə təmizləyin və bədəni yumşaq bir parça ilə silin. Bu, qısaqapanma riskini azaldacaq. Kelepçeler əlavə olaraq xüsusi bir qoruyucu ilə yağlana bilər. Belə bir dərmanın qablaşdırılması təxminən 15-20 zł təşkil edir.
Alternator və Sürücü Kəməri - Fırça və kəmər gərginliyini yoxlayın.
Avtomobilin doldurulmasına cavabdeh olan alternator xarab olarsa, akkumulyator düzgün işləməyəcək. Bu elementi də yoxlamaq lazımdır, xüsusən də fırçalar. Qışda köhnə alternatorun sürücü kəməri problem yarada bilər. Mexanik onun gərginliyini yoxlayır və görünən zədələri yoxlayır. Çox oynamırsa və mühərrik işə salındıqda cırılmırsa, narahat olmağa ehtiyac yoxdur.
Daha ətraflı:
- Qış təkərləri. Satın alma və dəyişdirmə haqqında bilmək lazım olan hər şey
– Avtomobilin asma həndəsəsi. Tənzimləmə nədir və nə qədər başa gəlir?
Həmçinin bax: Testimizdə Skoda Octavia
Yüksək gərginlikli kabellər və şamlar - bunlara diqqət yetirin
İkinci vacib komponentlər yüksək gərginlikli kabellər və qığılcım şamlarıdır. Avtomobil nə qədər köhnədirsə, onun deşilmə ehtimalı bir o qədər yüksəkdir, bu, mühərrik işləyərkən gecə kapotu qaldıraraq aşkar etmək daha asan olur. Kabellərdə qığılcımlar varsa, bu, onların dəyişdirilməsi lazım olduğuna işarədir. Kabellərin vəziyyəti onların elektrik müqavimətini ölçən test cihazı ilə də yoxlana bilər. Cərəyanın alışma qübbəsindən demək olar ki, birbaşa şamlara verildiyi yeni avtomobillərdə problem riski daha az olacaq.
Soyuducu - yoxlama və dəyişdirmə
Soğutucu suyun səviyyəsini və vəziyyətini də yoxlamaq lazımdır, xüsusən də əvvəllər ona su əlavə etmisinizsə. Bu, onun daha tez donmasına səbəb ola bilər, radiatorun və mühərrikin başlığının ciddi və bahalı zədələnməsi riski ilə üzləşə bilər.Sexdə soyuducu suyun donma temperaturu qlikometrlə yoxlanılır. Mənfi 35 dərəcədən yüksək olmamalıdır. Mayenin yoxlanılması və dəyişdirilməsi 60 PLN-dən çox olmayacaq. Başın əsaslı təmiri və radiatorun dəyişdirilməsi xərcləri daha ciddi xərclərə çevrilə bilər. Şaxta başlamazdan əvvəl, şüşə yuyucu mayeni qışla əvəz etməyi də unutmamalısınız. Yay mayesi - donarsa - tankı partlaya bilər.
