ORP Kormoran - Hərbi Dəniz Qüvvələrinin arzusu gerçəkləşdi?
ORP Kormoran'ın içində olduğu üzən iskeleden ayrıldıqdan sonra anlar yaşandı. Foto Yaroslav Cislak
Sentyabrın 4-də Qdanskdakı “Remontowa Shipbuilding” gəmiqayırma zavodunda Smolensk yaxınlığında təyyarə qəzasında faciəvi şəkildə həlak olan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanı, donanma admiralı Anjey Karvetanın dul arvadı xanım Mariya Karveta 258 saylı layihənin prototipini vəftiz etdi. minhunter - ORP Kormoran. . Admiralın ideyası olan gəmi hələ də dənizdən uzaqda olsa da, bu gün bu quruluşu daha yaxından tanımağa dəyər. Bu, yəqin ki, 80-ci illərin sonlarından Silahlı Qüvvələrin dəniz tipinə komandanlıq edən hər kəs tərəfindən bəslənən bu sinifin bir bölməsi üçün gerçəkləşən bir xəyal olmalıdır ...
Donanmamıza mina qırıcıları əldə etmək üçün uğursuz cəhdlər üzərində dayanmayacağıq. Bu maraqlı hekayəni geniş şəkildə təqdim edəcəyik
MiO-nun növbəti buraxılışlarından birində. Aydınlıq üçün əlavə edək ki, “Kormoran” kod adı əvvəllər baza layihəsi 256 minaaxtaran, layihə 257 minaaxtaran gəmi üçün istifadə olunurdu, indi isə “Kormoran II” kimi burada müzakirə olunan layihə 258 vahidi üçün istifadə olunur.
Plastik, inkişaf işləri, layihələr
II Kormoranın tarixinin başlanğıcı 2007-ci ilin sonlarına təsadüf edir. O zaman Milli Müdafiə Nazirliyinin (DPZ) Müdafiə Siyasəti İdarəsi, Dəniz Gəmi Təmiri Müdirliyi tərəfindən hazırlanmış 257 Kormoranın ilkin dizaynı və ilkin dizaynına əsaslanaraq, proqramın əsas prinsiplərini qəbul etdi, yəni. Mina məhv edən gəmi üçün ilkin taktiki və texniki fərziyyələr (STMR No 1/2008, 20 iyun 2008-ci il). Bunun ardınca DPZ DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008-ci il “Müasir layihə 258 minhunter - kod adı Kormoran II, işin bir hissəsi kimi hazırlanmış sənədlərdən istifadə edərək dizayn fərziyyələrinin (DZP) müəyyən edilməsi” adlı prosedura başladı. of Kormoran” [layihə 257 - müəllifin qeydi], 6 may 2009-cu ildə elan edilmiş 20 oktyabr, tr. Kormoran II üçün LAR-ın məqsədi layihənin icrası baxımından milli mərkəzlərin imkanlarının qiymətləndirilməsi ilə birlikdə 257 layihəsi ilə bağlı nəzərə alınmalı olan dəyişiklikləri göstərmək idi. Bundan əlavə, OZP, mahiyyəti gəmi üçün tikinti materialının ağlabatan seçimini, habelə mina ovçusu əldə etmək üçün texniki və maliyyə cəhətdən optimal variantın göstəricisini nəzərdə tutan texniki-iqtisadi əsaslandırmanı ehtiva etdi. Potensial podratçıların texniki və texnoloji potensialını nəzərə almalı idi. Təhlil Texniki Dizaynın hazırlanması üçün əsas olmalı idi və 2009-cu ilin 2012-ci rübündə başa çatdırılmalı idi. Sonra prototip məhvedicinin XNUMX-da qurulacağı güman edilirdi ...
21 sentyabr 2009-cu ildə DPZ-nin direktoru prosedurun protokolunu təsdiqlədi. Təkliflər qəbul edildi: konsorsium Centrum Techniki Okrętowej SA, Qdansk (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA, Gdynia (SMW) və OBR Centrum Techniki Morskiej SA, Gdynia (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z oo Qdansk və PBP Enamor Sp. Gdynia'dan z oo. Qalib 251,5 min PLN dəyərində RFP hazırlayan konsorsium oldu. PLN 31 noyabr 2009-cu ilə qədər. Bu qrupun tərkibi gəmi tikintisi üçün üstünlük verilən materialın çox aşağı maqnit keçiriciliyi və korroziyaya davamlılığı ilə xarakterizə olunan paramaqnit austenit polad olacağını göstərə bilər. Bu, CTM-nin 257 layihəsinin həyata keçirilməsində Almaniyanın Lürssen gəmiqayırma zavodu ilə əvvəlki təcrübəsinin və əməkdaşlığın müzakirəsinin nəticəsi idi.Yəqin ki, o zaman onun prototipinin Almaniyada qurulması, sonradan SMW-yə səlahiyyətlərin ötürülməsi və davam etdirilməsi nəzərdə tutulurdu. ölkədəki serialların.
Təhlil nəticəsində, yerli və xarici gəmiqayırmanın dəyəri və imkanları nəzərə alınmaqla, prototipin dizaynı və avadanlığı üçün üç variant nəzərdən keçirildi - yerli gəmiqayırma zavodunda, xaricdə və Polşada tamamlanması ilə xaricdə gövdə. Potensial istehsalçılar İtaliya, İspaniya və Almaniyadan olanlar da daxil olmaqla, öz imkanlarını təqdim etməyə dəvət olunublar. Gəmi konstruksiyasının material seçimi təhlilinin elementlərindən biri Polşa tədqiqat mərkəzləri tərəfindən müxtəlif konstruksiya materiallarının, o cümlədən polad və plastiklərin (polyester-şüşə laminatları, LPS) mexaniki təsir və deşilmə müqavimətini yoxlamaq üçün aparılan möhkəmlik sınaqları idi.
Texniki təhlilin nəticələrinə əsasən, konsorsium gəminin gövdəsinin və üst quruluşunun istehsalı üçün austenit poladdan müsbət rəy verib. İcmal texnologiyaları qiymətləndirən iki əsas materiala yönəldi: austenit polad, bərkidiciləri olan LPS, bərkidicisiz LPS və laminatlı LPS. Müqayisəli qiymətləndirmə nəticəsində ekvivalent üsullar göstərildi - qeyri-maqnit polad və sərtləşdiriciləri olmayan LPS, birincisi üstünlük əldə etdi. Beləliklə, digər potensial materiallar "itirildi": karbon laminatları, polietilen və alüminium ərintiləri və onlarla birlikdə bu sinif gəmilərinin dünyanın əksər istehsalçıları. Yuxarıda göstərilən işlərin nəticələri Milli Müdafiə Nazirliyinin Silahlar Şurası tərəfindən nəzərdən keçirildi və qiymətləndirildi və qəbul edildi, eyni zamanda Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün mina məhv edənlərin əldə edilməsi üçün gələcək prosedur üçün bələdçi oldu.
Təəssüf ki, 2010-cu il proqram üçün itirilmiş il oldu, çünki o vaxt Müdafiə Nazirliyi onun maliyyəsini nəzərdə tutmurdu. İş bir ildən sonra yenidən açılıb. 27 may 2011-ci il tarixdə 2/2010 saylı Taktiki və Texniki Reqlament təsdiq edilmiş, iyulun 29-da isə tr. Silahlanma Müfəttişliyi (IU) "Müasir mina ovçusu II Kormoran"ın hazırlanması üçün müqavilə imzalamaq üçün dəvət dərc edib. Ərizəçilər: Remontowa Shipbuilding, Szczecin-dən SSR Gryfia SA, CTM (birlikdə: Gdynia'dan SR Nauta SA, SMW və Qdanskdan CTO SA), PBP Enamor Sp. z oo Gdynia və təxminən. Lürssen Werft GmbH & Co. Bremendən KG. Podratçı işləyib hazırlamalı idi: tapşırıq-müddətli-maliyyə cədvəli ilə Kormoran II-nin layihələndirilməsi və tikintisinin həyata keçirilməsi konsepsiyası, ZTT № 2/2010-un yerinə yetirilməsi baxımından Layihə Layihəsinə dəyişikliklər. Texniki tapşırıqlar. Dizayn və iş layihəsi, həmçinin ZTT No 2/2010-a uyğun olaraq materiallar, alətlər, silahlar və avadanlıqlar alın, prototip qurun, təchiz edin və silahlandırın. Daha sonra söhbət, Texniki Dizayn və İşləmə işləri nəzərə alınmaqla, R&D proqramının layihəsinin hazırlanması, zəruri sınaqların hazırlanması və aparılması, ZTT No 2/2010-a uyğunluq üçün prototipin gəmiqayırma və qəbul sınaqlarının aparılmasından gedirdi. Zavodun tam işlək vəziyyətdə layihələndirilməsi və sonra istismara verilməsi, eləcə də tədarük üçün Texniki sənədlərin həyata keçirilməsi.
