Opel Mokka - mocha kimi olun
Bəzi insanlar adın xarici görünüşü qədər vacib olduğunu və yaxşı ad olmadan uğurun mümkün olmadığını iddia edirlər. Narahat adamlar əlavə edirlər ki, bu səbəbdən Hillari Klinton heç vaxt ABŞ prezidentliyinə çatmayacaq. Opel də belə hiss edir, buna görə də o, ən son kiçik yolsuzluq avtomobilini Mokka adlandırıb.
Mocha daha kiçik və yuvarlaq lobya ilə prestijli Arabica növüdür. Ondan olan içkilər zərif, zəngin xarakter və enerji ilə doludur. Alman istehsalçısı Antaradan sonra növbəti krossoveri belə reklam edir. O, vaxtını aktiv şəkildə keçirən və Avropada daim inkişaf edən mini-SUV bazarında öz varlığını qurmaq istəyən insanlar üçün nəzərdə tutulub. Bu vədlərin praktikada necə göründüyünü yoxlayacağam.
Kiçik Opel Opel Adam və Chevrolet Spark tərəfindən də istifadə edilən platforma üzərində qurulub və Big Water-dan sonra Buick Encore kimi satılır (Amerika markası Opel Insignia-nı Regal adı ilə də satır). Onun ölçüləri Corsa və Astra arasındadır. Yuxarı doğru daralan pəncərə xətti olan kuzov, bir qədər maili dam xətti ilə birlikdə dinamik şəkildə stilizə olunub - dəbli, şəhər krossoverinə yaraşır. O, Nissan Juke-ni çox cəsarətli dizayn hesab edənlərin xoşuna gəlir. Digər tərəfdən, üslubun kifayət qədər mühafizəkar olması ilə bağlı fikir çatışmazlığı yoxdur ki, avtomobil şişirdilmiş bamperləri olan Corsa və ya kiçildilmiş Antara bənzəyir.
daxili
Mochanın bədəni hündür və dardır. Bunu təkcə fotoşəkillərdə deyil, həm də sükan arxasında oturarkən dərhal hiss etmək olar. İçəridə klub divanında oturmaq mümkün deyil. Corsa OPC-də asanlıqla tapılan ağır konturlu oturacaqlar da dar oturacaqlara malikdir və bu, uzun səfərlərdə hiss olunur. İki hündür adam öndə otursa, dirsəklərini bir-birinə vurmaqdan çəkinməzlər. Sərnişin üçün qoltuq üçün yer yox idi - yalnız sürücüdə var. Avtomobilin ölçüləri və indi dəbdə olan bir qədər maili dam xəttinə görə arxada çox yer gözləmirdim. Standart oturma testini etdikdən sonra xoş təəccübləndim. Boyum 184 sm olduğu üçün dizimin önündə və başımın üstündə kifayət qədər yer yox idi. Orada mütləq daha uzun bir səfər keçirə bilərdim.
Sözügedən qolçaq həm də yaxşı işlənmiş Mokka interyerini inkar edən elementdir. O, avtomobil aksesuarları mağazasının aksessuarına bənzəyir və onun tikildiyi material hətta dəri olduğunu iddia etmir. Bundan əlavə, istehsalçı bitirmə keyfiyyətini əsirgəməmişdir, buna görə də kabin möhkəm təəssürat yaradır və zamanın sınağına tab gətirəcəyi görünür. Mərkəzi konsolda digər yeni Opel avtomobillərində olduğu kimi çoxlu düymələr var. Onlardan istifadənin problemli olacağı görünə bilər, amma Mokkanın sükanı arxasında bunun nə üçün olduğunu başa düşmək üçün kifayət qədər vaxtım olmadı. İlkin tapmaca radio və naviqasiya idarəetmə sisteminin menyusunda seçilmiş mövqeyi təsdiqləmək üçün düyməni tapmaq ola bilər. Məlum olub ki, bu, məntiqi dörd tərəfli düymə deyil, onun ətrafında gümüş bir düymədir. Gözəl toxunuş, alət panelinin alüminium hissələrinin yumşaq narıncı işıqla işıqlandırılmasıdır. Bu xırda şeydir, amma gecələr xüsusi təəssürat yaradır.
Gəzinti
Maraqlı "turbo 4×4" yazısını avtomobilin arxa qapısında görmək asandır. On il əvvəl belə bir emblem çox nadir hallarda görülürdü və bir qayda olaraq, həqiqətən sürətli avtomobil demək idi. Bu gün necəsən? Həmişə daha az yanacaq sərfiyyatı və işlənmiş sistemdən atılan hər qram karbon qazı üçün mübarizə dövründə istehsalçılar mühərriklərin səmərəliliyini artıraraq, turbomühərriklərdən yalnız böyük mühərriklərdə deyil, həm də ən kiçik mühərriklərdə kütləvi şəkildə istifadə etməyə başladılar. Sınaqımızın kapotu altında Opel Mokka 1.4 at gücünə malik 140 benzin mühərriki var idi. Təklifə, 1.7 dizel mühərrikindən əlavə, köhnə dizayn, 1.6 at gücünə malik atmosferik 115 mühərrik də daxildir, lakin daha kiçik bloka diqqət yetirməyə dəyər. Birincisi, 4WD ilə birləşdirilmiş standartdır və əlavə olaraq layiqli performans təmin edir. 100 km/saat sürətlənmə 9,8 saniyədir və yollarda yük maşınlarını çətinliklə ötmək üçün kifayət qədər güc var. Yalnız bu, salonda 3,5 mindən çox inqilabdan sonra mütləq yüksək səslənir və kapotun altından gələn səs ən xoş deyil. Şəhərdən kənarda, yavaş sürərkən, Mocha 6,5 km-ə 100 litr benzin sərf edir. Bununla belə, magistral sürətlərdə yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artır, hətta 9 l/100 km-dən çox olur.
Test versiyası 6 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Onun işi asan əməliyyat və yüksək dəqiqliklə xarakterizə olunurdu. Dinamik sürmə ilə belə, müqavimət yaratmadı və domkratın tez işləməsinə imkan verdi.
Yaxşı yol tutuşu olan asfaltlanmış yollarda fırlanma momentinin 100%-i Mokka-nın ön təkərlərinə keçir. Sürüşərkən çox lövhəli mufta fırlanma momentinin 50%-ni arxa təkərlərə ötürə bilir. Praktikada sürücü gecikir, lakin bu, dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırır və qış şəraitində yükü azaldır. Kimsə tez-tez asfalt yolları tərk etmək niyyətindədirsə, onu satın almaq variantını nəzərdən keçirməyə dəyər.
Dizaynerlər Mokka-nı həmişə yüksək sürmə dəqiqliyini qiymətləndirən avropalı müştərilər üçün açıq şəkildə dizayn ediblər. Opel krossoveri sürətli döngələrdə çox inamlıdır və yüksək kuzov minimuma yuvarlanır. Stabilizasiya sistemi yalnız avtomobili qəsdən balansdan çıxarmaq istəyəndə yumşaq müdaxilə etdi. 100 km/saatdan yuxarı sürətlərdə daha az kömək edə bilən sükan sistemi ilə bağlı ehtiyatım var idi, çünki sükan çarxının hamar hərəkətləri bədənin xoşagəlməz, uzununa sürüşməsini aşkar etdi.
Təkər bazası qısa olduğu üçün bir qədər dərinləşən çalalar və tıxaclar avtomobili əsəbiləşdirib. Bundan əlavə, qabarların əksəriyyəti çox yumşaq bir şəkildə idarə edildi, buna görə də ümumi rahatlıq hissi yüksək olaraq qalır. Asma səsi yalnız sürət zərbəsini keçərkən eşidildi.
Skamyada qəhvə
Mokka Nissan Juke, Mitsubishi ASX və Skoda Yeti kimi ən kiçik şəhər yolsuzluq avtomobilləri sırasına qoşulur. 1.6 benzin mühərrikli əsas versiyanın qiyməti 67 900 PLN-dir. Cosmo-nun ən zəngin konfiqurasiyasında sınaq versiyası artıq 92 minə başa gəlir. zloti. Seçimlər siyahısına birbaşa Insignia-dan gələn və bu sinifdə nadir olan elementlər daxildir. Bizim sınaq avtomobilimiz, digər şeylərlə yanaşı, qarşıdakı avtomobillə toqquşma barədə xəbərdarlıq edən, qəsdən zolaq dəyişikliyi barədə məlumat verən və yol nişanlarından sürət həddini tanıyan Opel Eye kamerası ilə təchiz edilmişdir.
Kiçik yolsuzluq avtomobillərinin istehsalçıları öz məhsullarını gənclərə yönəldirlər, onlar üçün aktiv asudə vaxt həyatın vacib hissəsidir. Opel Mokka onların müttəfiqi olmalıdır, bunu arxa bamperdən siyirmə kimi sürüşən velosiped dayanağı sübut edir. Mokka-nın yaxşı işlənmiş interyerinin özünəməxsus üslubu olmasa da, dinamik mühərrik və düzgün seçilmiş ad ona lazım olan enerjini təmin edir. Gəncliyi götürmək kifayətdirmi?
