Opel Grandland. Nə qədər başa gəlir və əsas versiya nə təklif edir?
Opel Polşanın brend direktoru Adam Mençinski deyir: “Polşalı müştərilər indi bizim flaqman yolsuzluq avtomobilimiz olan yeni Opel Grandland üçün sifariş verə bilərlər.
Artıq 124 PLN-dən başlayan yeni Grandland Business Edition-ın əsas versiyasında istifadəçilər tam rəqəmsal Pure Panel kokpiti, inteqrasiya olunmuş sürücü displeyləri və rəqəmsal radio, Bluetooth və telefon proyeksiyası ilə multimedia sisteminin ekranı ilə təchiz olunmuş interyerdən həzz ala bilərlər. . Sürücünün və sərnişinlərin rahatlığına standart qızdırılan ön oturacaqlar, qızdırılan sükan çarxı (mexaniki transmissiyalı versiya üçün) və qızdırılan ön şüşə, rəngli şüşələr və elektron avadanlığı salondakı 000V rozetkaya qoşmaq imkanı böyük təsir göstərəcək. . ikinci sıra. Bundan əlavə, əsas Business Edition artıq yüksək səviyyəli təhlükəsizlik təklif edir və Fövqəladə Əyləc və Piyadaların aşkarlanması ilə İrəli Toqquşma Xəbərdarlığı, Zolaqda Saxlama Yardımı, Trafik İşarələrinin Tanınması, Sürücünün Yorğunluğunun Aşkarlanması və Həddindən artıq kruiz-kontrol kimi standart funksiyaları təklif edir. İstifadə təhlükəsizliyi həmçinin ön və arxa parkinq sensorları, avtomatik parkinq köməkçisi, arxa görüntü kamerası və kor nöqtələrə nəzarət sistemi ilə gücləndirilir.
Düzgün icra olunmasına da diqqət yetirmişik. Baza Business Edition 1,2 kVt/96 at gücünə malik 130 litrlik birbaşa vurma turbo benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. (NEDC-ə uyğun olaraq altı pilləli mexaniki transmissiya ilə yanacaq sərfi: 6,2-5,8 l/100 km şəhər, 4,9-4,5 l/100 km şəhərdaxili, 5,4-5,0 l/100 km birgə, 124-114 q/km CO2; WLTP uzadılması3: 7,1-5,9 l/100 km birgə, 161-133 q/km CO2).
Elektrik sürücüsü ilə emissiyasız avtomobil sürmək istəyən müştərilər iki güclü plug-in hibriddən birini seçə bilərlər. GS Line versiyasında yeni Grandland Hybrid 185 PLN qiymətinə təklif olunur. Yeni Grandland Hybrid-in yanacaq sərfiyyatı WLTP tələblərinə cavab verir (birləşdirilmiş): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 q/km CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 q / km CO2).
Grandland Hibrid 1,6 litrlik turbo benzin mühərriki və ön təkərləri idarə edən elektrik mühərriki ilə o, ümumi sistem gücü 165 kVt/224 at gücünə malikdir. və 360 Nm-ə qədər fırlanma anı inkişaf etdirir. Grandland Hybrid-in güc aqreqatı 1,6 kVt/133 at gücünə malik 180 litrlik dörd silindrli turbomühərrikdən ibarətdir. (birləşdirilmiş WLTP yanacaq sərfiyyatı4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 q / km CO2), 81,2 kVt/110 at gücündə elektrik mühərriki. və 13,2 kVt/saat litium-ion batareya. Elektrik mühərriki elektrikləşdirilmiş səkkiz pilləli avtomatik transmissiyaya qoşulub və avtomobil 0-dan 100 km/saata 8,9 saniyəyə sürətlənir. Yalnız elektrik enerjisi ilə Grandland 135 km/saat sürətlənə bilər. Avtomobilin maksimal sürəti 225 km/saatdır.
Tam çəkişlə maraqlanan müştərilər axtardıqlarını yeni Opel Grandland-da tapacaqlar. Grandland Hibrid4 arxa oxda əlavə elektrik mühərriki olan 4×4 versiyasında (83 kVt/113 at gücündə) ümumi sistem gücü 221 kVt/300 at gücünə malikdir. və 520 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirir (yanacaq sərfiyyatı WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 q / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l / 100 km, 37–33 q / km CO2; çəkili dəyərlər, birləşdirilmiş dövr). Ön elektrik mühərriki gücü səkkiz pilləli elektriklə idarə olunan avtomatik transmissiya vasitəsilə ön təkərlərə ötürür. İkinci mühərrik diferensialla birlikdə arxa oxa inteqrasiya olunub. Arxa elektrik mühərriki optimal dartma üçün Grandland Hybrid4 daimi tam ötürücülü təmin edir. Bundan əlavə, elektrik mühərriklərinin yüksək fırlanma anı qaz pedalına ilk toxunuşdan əldə edilir və boş səthlərdə optimal dartma qabiliyyətini təmin edir. Yeni model idman avtomobili ilə müqayisə edilə bilən performans təklif edir: 0-100 km/saatı 6,1 saniyəyə və maksimal sürəti 235 km/saatdır.
Grandland Hybrid4-ün sürücüsü dörd idarəetmə rejimindən birini seçə bilər - Elektrik, Hibrid, 65WD və İdman. Hibrid rejimdə kompakt yolsuzluq avtomobili maksimum səmərəlilik üçün sürücünün xüsusiyyətlərini avtomatik tənzimləyir. Şəhərdə sürücü WLTP sikli ilə 55-XNUMX kilometr elektrik rejiminə keçə bilir.1 (NEDC-ə görə 69–67 km2) kənar göstəricilər olmadan. Elektrikli tam ötürücü sistemi bütün yol şəraitində əla sürücülük performansına zəmanət verir. Bu, təkcə sürücülükdən həzz almır, həm də tam təhlükəsizlik hissi verir.
Avtomobil əyləc zamanı kinetik enerjini tutmaq üçün bir sistemə malikdir, əks halda istilik kimi yayılacaq. İstifadəçinin elektrik mühərriklərinin generator kimi çıxış etdiyi və istehsal olunan elektrik enerjisinin 13,2 kVt/saat tutumlu akkumulyatora qaytarıldığı enerji bərpası sisteminin iki iş rejimi seçimi var.
Redaktorlar tövsiyə edir: SDA. Zolaq dəyişdirmə prioriteti
Sürücü öz tələblərinə və üstünlüklərinə uyğun olaraq sürücülük rejimini sərbəst seçə bilər. Yeni Opel Grandland-ın güc aqreqatı çeşidini tamamlayan yanma mühərrikləri həm də yüksək effektivliyə və aşağı yanacaq sərfiyyatına malikdir. 1,5 kVt/96 at gücünə malik 130 litrlik dörd silindrli dizel 300 rpm-də 1750 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirir və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə mövcuddur (NEDC yanacaq sərfi: 4,6-4,3 l/100 km şəhər, 4,2-3,6 l/100 km şəhərdən kənar, 4,4-3,9 l/ 100 km birlikdə, 115-103 q/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km birlikdə, 154-128 q/km CO2).
Eyni güc (96 kVt / 130 at gücü) və 230 rpm-də 1750 Nm fırlanma anı birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə tam alüminium 1,2 litrlik turbo benzin mühərriki təklif edir. Mühərrik altı pilləli mexaniki transmissiya ilə (NEDC-ə uyğun olaraq yanacaq sərfi) mövcuddur2: 6,2-5,8 l/100 km şəhər, 4,9-4,5 l/100 km şəhərdənkənar, 5,4-5,0 l/100 km birləşmiş, 124-114 q/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km birlikdə, 161-133 q/km CO2) və ya səkkiz pilləli avtomatik transmissiya (NEDC-ə uyğun olaraq yanacaq sərfi).2: 6,3-5,8 l/100 km şəhər, 5,0-4,4 l/100 km şəhərdənkənar, 5,5-4,9 l/100 km birləşmiş, 126-112 q/km CO2; WLTP uzadılması1 7,3-6,1 l/100 km birgə, 166-137 q/km CO2).
Bir modulda iki panoramik ekran Opla təmiz panel. Bu tam rəqəmsal sürücüyə baxan kokpit istifadə üçün intuitivdir və çoxsaylı düymələri uğurla əvəz edir. Ən son rəqəmsal texnologiyadan istifadə edərək ən vacib məlumatları təqdim edir. 12 düym-ə qədər məlumat mərkəzini mərkəzi toxunma ekranı (maks. 10 düym) bucaqlı şəkildə tamamlayır ki, sürücü gözlərini yoldan çəkmədən sürücüyə diqqətini cəmləsin.
Opel-in qabaqcıl yolsuzluq avtomobili opsiya olaraq adaptiv pikselli faralar ilə təchiz oluna bilər. IntelliLux LED®. 168 LED elementi - hər bir fara üçün 84, oxşar Alqış işarəsi – digər yol iştirakçılarının gözünü qamaşdırmadan işıq şüasının yol şəraitinə və ətraf mühitə rəvan uyğunlaşmasını təmin edir.
Xüsusilə gecə və şəhərdən kənarda bütün yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyini yaxşılaşdıran başqa bir texnologiyadır Gecə görmə. Sistem termal kameradan alınan görüntü əsasında 100 metrə qədər məsafədən insanları və heyvanları ətraf mühitdən daha isti obyektlər kimi tanıyır və sürücüyə xəbərdarlıq edir.
Avtomatik transmissiya ilə birlikdə mövcud olan Highway Integration Assist də yenidir. Bu, kamera və radar sensorları ilə əlaqəli müxtəlif köməkçilər dəstidir. Adaptiv Kruiz Kontrolü proqramlaşdırılmış sürətə uyğun olaraq qarşıdakı avtomobillə məsafəni saxlayır, Active Assist isə Grandland-ı öz zolağının ortasına yerləşdirir. "Stop & Go" funksiyası sayəsində Grandland tam dayandıqdan sonra avtomatik olaraq yenidən işə düşə bilər.
Xarici dizaynda brendə xas olan aydın şəkildə müəyyən edilmiş xətlər üstünlük təşkil edir. Opel Vizor arxa qapının mərkəzində Grandland adı və şimşək loqosu ilə bütün irəliyə doğru uzanır. Əlavə diqqət çəkən məqamlar bamperlər və yan panellərdir - versiyadan asılı olaraq qara və parlaq və ya kuzov rənginə boyanmış, həmçinin parlaq qara və gümüşü sürüşmə lövhələridir.
Alman "Aktion Gesunder Rücken eV" (Sağlam Arxa üçün Fəaliyyət) təsdiqi ilə erqonomik və geniş şəkildə tənzimlənən ön oturacaqlar Grandland sinfində unikal avadanlıqdır. Dəri örtüklü versiyada onlar da qızdırılır və havalandırılır. İstifadəçinin rahatlığı həmçinin açarsız giriş və işə salma sistemi və elektrik yük qapısı ilə artırılır.
Multimedia Navi Pro-nun üst versiyasında olan multimedia sistemi yolda dincəlməyə kömək edir. Mərkəzi konsolda olan simsiz şarj cihazı sizə uyğun smartfonları kabellər problemi olmadan doldurmağa imkan verir.
Həmçinin baxın: Jeep Wrangler hibrid versiyası
