Opel Corsa E - tamamilə yenidən dizayn edilmişdir
Daha yaxşı avadanlıq, daha incə materiallar və daha xoş sürücülük təcrübəsi. Opel əmin oldu ki, beşinci nəsil Corsa B seqmentində getdikcə bərabərləşən rəqabətdə güclü oyunçudur.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982-ci ildə bucaqlı Corsa A sərgi salonlarını vurdu.11 ildən sonra dərhal qadınların sevimlisinə çevrilən dəli Corsa B-nin vaxtı gəldi. O, həmçinin istehsal edilən 4 milyon avtomobillə tarixdə ən çox seçilən Corsadır. 2000-ci ildə Opel Corsa C-ni təqdim etdi. Avtomobil öz sələfinin xarakterik formasını saxladı, lakin daha az döngə ilə onu daha ciddi etdi. B-seqmentli avtomobil üçün çox ciddi olan bəziləri üçün Corsa D dizaynerləri öz təxəyyüllərini vəhşiliyə buraxırlar. Avtomobilin kuzovu və salonu daha qalın xətlərlə təsvir olunub.
Corsa E yaxşı sübut edilmiş bir formula hazırlamaq cəhdidir. Profildə avtomobilə baxdıqda, kuzovun formasının məlum Corsa D-dən heç də fərqlənmədiyini görürük. Eynilə pəncərə xətlərinin konturları və ya qapıların forması kimi. Bənzətmələr iki Corsa nəsli arasındakı texniki əlaqənin nəticəsidir. Opel mühəndisləri bolt hissələrinin çoxunu əvəz edərək kuzovu saxladılar. Qərar avtomobil dünyasını iki düşərgəyə ayırdı - biri tamamilə yeni model, digəri isə dərin sifətin dəyişdirilməsi üçün.
Adəmin böyümələri beşinci nəsil Corsa-da da göründü - xüsusilə ön önlükdə nəzərə çarpdı. Daha kiçik bir modelə keçidlər yaxşı bir fikirdirmi? Zövq məsələsi. Digər tərəfdən, 3 və 5 qapılı versiyaların xeyli çeşidi tərifə layiqdir. Beş qapılı Corsa praktik və hətta ailə avtomobili almaq istəyənlər üçün təklifdir. İdman üslublu daha dəbli avtomobil axtaranlar üçqapılı Corsa-nı seçə bilərlər. Dəqiq statistikamız yoxdur, lakin Polşa yollarında gördüyünüz avtomobilləri nəzərə alsaq, üçqapılı Corsa-nın üçqapılı Polo, Fiest və ya Yaris-dən daha populyar olduğunu söyləyə bilərik. . qapılar və damın mərkəzi sütununun yenidən qurulması.
B seqmentinin alıcıları sürücülük həzzini axtaran gənclərlə doludur. Əvvəlki Corsa-nın asması ortadan yuxarı döngə dartma qabiliyyətini təmin etmədi və qeyri-dəqiq sükan sistemi vəziyyəti yaxşılaşdırmadı. Opel tənqidləri ürəkdən qəbul etdi. Corsa-nın asqısı tamamilə yenidən qurulub. Avtomobil təkmil sükan sistemi də əldə edib. Dəyişikliklər Corsa-nı əmrlərə daha çox həssas etdi, döngələri götürməyə və təkərlərin yola təmas nöqtələrində vəziyyət haqqında daha çox məlumat göndərməyə daha həvəsli etdi. Yay və amortizator xüsusiyyətlərinin daha yaxşı uyğunlaşması sönümləmə metodunu da yaxşılaşdırdı.
Əvvəlki nəsil Corsa geniş interyerinə görə təriflənmişdi. Vəziyyət dəyişməyib. Avtomobilin hündürlüyü təqribən 1,8 m olan dörd böyük insanı rahatlıqla yerləşdirə bilir.Baqaj bölməsi 285 litr tutur. Dəyər rekord deyil - bu, gündəlik istifadə və ya iki nəfərlik tətil səfərləri üçün kifayət qədər olan B seqmentli avtomobil üçün tipik bir nəticədir. Opel üst mövqedə baqajın astanasını və oturacaqlar qatlanarkən baş verən yerdəyişməni aradan qaldıran ikiqat mərtəbəni də unutmayıb.
Corsa bitirmə materiallarının keyfiyyəti ilə məyus etmir. Panelin yuxarı hissəsi yumşaq plastiklə örtülmüşdür. Oxşar material, eləcə də parça qapıda tapıla bilər. Bununla belə, Opel bir hissəli montajda, xüsusən də kabinənin altındakı elementlərdə işləyə bilərdi. Bu Adam ilhamları yalnız ön hissə ilə məhdudlaşmır. Corsa və Adam tablosunun aşağı hissələri ikiqatdır. Fərqlər ventilyasiya ızgaralarının hündürlüyündən başlayır. Corsa uzununa, daha zərif deflektorlar, həmçinin daha ciddi alət paneli və onların arasında daha böyük displey aldı. Proqramın əsas məqamı IntelliLink multimedia sistemidir. Mirror Link funksiyası smartfonun ekranından avtomobilin ekranına şəkil göndərməyə imkan verir. O, həmçinin müxtəlif proqramlara çıxış təmin edir.
IntelliLink aydın və intuitiv menyuya malikdir. Test edilmiş avtomobillərdə mövcud olan naviqasiya proqramı həmişə vaxtından əvvəl istiqamətlər vermirdi. Multimedia sisteminin ekranı daha yüksək olmalıdır. Naviqasiya istiqamətlərinə əməl edərkən gözlərinizi yoldan çəkməlisiniz. Displeyin sol tərəfindəki məlumatları görmək üçün başınızı əymək və ya sağ əlinizi sükandan çıxarmaq lazımdır - bu şərtlə ki, dərslikdə üç-üç tərtibatında lider olaq.
İrəli görmə qabiliyyəti yaxşıdır. O, A sütunlarındakı əlavə pəncərələr və qapının bəzəyinə bərkidilmiş arxa görünüş güzgüləri ilə gücləndirilib. Xüsusilə maili pəncərə xətti olan üçqapılı Corsa-da arxa tərəfdən daha az görünür. “Güzgülərdə” manevr etməyi sevməyənlər parkinq sensorları (ön və arxa) və arxa görüntü kamerası ala bilərlər. Əhəmiyyətli odur ki, Opel əlavələri bağlamaq azadlığını əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırmaq qərarına gəlməmişdir. Bir çox marka seçimlərin mövcudluğunu avadanlıq səviyyəsindən asılıdır. Opel alıcının Corsa Essentia bazası üçün kruiz kontrolu, dəri sükan çarxı, avtomatik kondisioner, parkinq sensorları, LED gündüz işıqları, qızdırılan ön şüşə, arxa görüntü kamerası və ya IntelliLink məlumat-əyləncə sistemini almaq üçün heç bir əks göstəriş görmür.
Seqmentdəki nadir və unikal avadanlıqlar üçün daha bir artı - arxa bamperdə gizlənmiş velosiped dayanacağı, bi-ksenon faralar, qızdırılan sükan və ön şüşə, kor nöqtələrin monitorinqi, yol nişanlarının tanınması, parkinq köməkçisi və zolaqdan çıxma xəbərdarlığı sistemləri və öndəki avtomobilin arxasına çırpılma ehtimalı da var.
Güc bloklarının çeşidi genişdir. Opel 1.2 (70 at gücü) benzin, 1.4 (75, 90 və - 1.4 Turbo - 100 at gücü) və 1.0 Turbo (90 və 115 at gücü), həmçinin 1.3 CDTI (75 və 95 at gücü) dizel təklif edir. Düşünürəm ki, hər kəs özü üçün bir şey tapacaq. Yanacağa qənaət edən dizellər uzun məsafələrə səyahət üçün ən uyğundur. Dolayı yanacaq yeridilməsi ilə təbii aspirasiyalı 1.2 və 1.4 mühərriklər - turbomühərriklərə yüksək texniki xidmət xərclərindən narahat olan və ya LPG quraşdırmağı planlaşdıran müştərilərə verilən qiymətdir. Üç silindrli 1.0 Turbo, əksinə, yaxşı performans və ağlabatan yanacaq sərfiyyatı arasında yaxşı kompromisdir - şəhərdən kənarda yavaş sürərkən biz 5,5 l/100 km-dən aşağı düşdük.
Üç silindrli mühərrik çox yaxşı səs izolyasiyası aldı və balans şaftı və istədiyiniz xüsusiyyətlərə malik dəstək yastıqları vibrasiyaları effektiv şəkildə azaldır. Rahatlıq kateqoriyasında Corsa 1.0 Turbo üç silindrli mühərriklərlə B seqmentinə başçılıq edir. Yeni velosiped o qədər uğurludur ki, Corsa 1.4 Turbo almağın mümkünlüyünə güclü təsir göstərir. Dörd silindrli mühərrik təkərlərə 30 Nm daha çox güc verir, lakin praktikada əlavə dartma gücünü müəyyən etmək çətindir. Üstəlik, 1.0 Turbo bloku qaza daha spontan reaksiya verir və onun daha yüngül çəkisi avtomobilin çevikliyinə müsbət təsir göstərir.
Rahat şəhər gəzintisi üçün avtomobil axtaranlar “avtomat”la birlikdə 90 at gücünə malik Corsa 1.4 sifariş edə bilərlər. Avtomatlaşdırılmış 5 pilləli Easytronic 3.0 transmissiyası, həmçinin fırlanma anı çeviricisi olan 6 pilləli sürət qutusu seçimi. Sonuncu dişliləri daha rəvan dəyişir, lakin yanacaq sərfiyyatını bir qədər artırır və Easytronic sürət qutusundan 2300 PLN baha başa gəlir ki, bu da öz növbəsində avtomobilin qiymətini 3500 PLN artırır.
Qiymət siyahısı 3 PLN-yə 1.2 qapılı Corsa Essentia 70 (40 at gücü) ilə başlayır. Kondisioner və audio avadanlığı əlavə ödənişlə əldə etmək olar. Buna görə yaxşı bir başlanğıc üçün 800 PLN hazırlamalısınız. Oxşar avadanlıqla təchiz edilmiş 45 qapılı Corsa-nın qiyməti 100 5 PLN-dir. Essentia-nın əsas versiyasını təkmilləşdirməyin mənası yoxdur - demək olar ki, eyni pula biz daha yüksək Enjoy səviyyəsi əldə edirik. Daha güclü mühərrikləri olan versiyalar da bu tavandan qalxır. Ən maraqlı təklif isə yeni 46 Turbo mühərrikidir. 400 at gücünə malik variantı olan Corsaya ən azı 1.0 PLN xərcləyəcəyik.
Beləliklə, şəhər Opelinin yeni versiyası hər zlotiyaya əhəmiyyət verən müştərilər üçün təklif deyil. Daha kiçik məbləğlər, məsələn, yaxınlarda təqdim edilmiş Fabia III üçün kifayət edəcəkdir. Ford da müştəriləri üçün şiddətlə mübarizə aparır. Reklam kampaniyası sizə 60 at gücündə Fiesta almaq imkanı verir. PLN 38 üçün kondisioner və audio sistemi ilə. Üç silindrli 950 EcoBoost mühərriki ilə eyni şəkildə təchiz edilmiş Fiesta üçün 1.0 PLN xərcləmək lazımdır. B seqmentli avtomobillərdə bir neçə min zł fərq çox vaxt alış qərarını müəyyən edir. Bununla belə, Opel müştərilərini reklam kampaniyalarına öyrəşdirib – Corsaya gəldikdə isə, bu, zaman məsələsi kimi görünür.
Yeni nəsil Corsa yaxşı idarə edir, gözəl və geniş salona malikdir və 1.0 Turbo mühərrikləri münasib yanacaq sərfiyyatı ilə çox layiqli performans təmin edir. Avtomobil, getdikcə daha cəlbedici olan B-seqmentinin bəzi potensial alıcılar tərəfindən Corsa-nın kozır kartı kimi görünəcək kuzov dizaynı ilə heç də şok yaratmır. Geniş seçimlərlə yanaşı, bir neçə il əvvəl yalnız yüksək səviyyəli avtomobillərdə tapılan rahatlıqlar var.
