Opel Corsa C - yaxşı başlanğıc üçün

Bu dünyada elə maşınlar var ki, biz onların üstündən ah çəkib onların şəkillərini çarpayımızın üstündən asırıq. Təəssüf ki, onlar az adam üçün əlçatandır və bizim sürdüklərimiz adətən pərəstiş obyektindən təxminən 500 at gücü və yaxşı bir neçə yüz min zloti ilə fərqlənir. Biz avtomobil səviyyələrinə olduqca yavaş qalxırıq və bir yerdən başlamalıyıq. İdeal olaraq, ilk avtomobilimiz kifayət qədər ucuz, qənaətcil və hər şeydən əvvəl etibarlı olmalıdır. Odur ki, gəlin bu meyarlara uyğun görünən kiçik avtomobil Opel Corsa C-yə nəzər salaq.

Premyeradan Corsi S 14 ildən çox vaxt keçsə də, biz hələ də yollarda, hətta rəsmi nəqliyyat vasitələri kimi onlardan kifayət qədər az sayda görürük. Ola bilsin ki, bu, istehsal illərində, ilk sahiblər onları avtosalonlarda satın aldıqda, olduqca ucuz olması və əlavə avadanlıqların geniş siyahısına malik olması ilə əlaqədar idi. Ancaq modelin populyarlığına daha çox şey təsir etməli idi - axırda heç kim zibildən xoşlanmır.

Xarici tərəfdən başlayaq. Opel indiki modellərlə müqayisədə belə gözəl görünən sadə formaya üstünlük verib. Avtomobilin kəskin formaları zamanın keçməsinə kifayət qədər yaxşı dözür, baxmayaraq ki, burada heç bir maraqlı detal və ya qabartma tapa bilməyəcəyik. Daha mürəkkəb bədən forması istehsal xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olur və Corsa heç vaxt A nöqtəsindən B nöqtəsinə hər gün hərəkət edən kiçik, praktik və ucuz avtomobildən başqa bir şey olduğunu iddia etməyib.B seqmentində bərabərdir.

Başlıq altına baxsaq, kifayət qədər geniş mühərriklərdən birini - benzin və dizeli görəcəyik. Çox vaxt yolda 1.2 və ya 1.7 CDTI dizel versiyalarına rast gəlirik, lakin əslində heç bir mühərrik versiyası nadir deyil. Yeganə ekzotik, bəlkə də, 1.8 at gücü hasil edən 125 litrlik benzin mühərrikidir.

Şəkillərdə göstərilən model 1.2 at gücünə malik 75 litrlik qənaətcil ECOTEC mühərriki ilə təchiz edilib. 5600 rpm-də. Bu rəqəm böyük olmaya bilər, lakin gündəlik istifadədə, xüsusən də şəhərdə çox yaxşı işləyir. Demək olar ki, bir ton çəkisinin az olması səbəbindən, axına dinamik daxil olmaq və ya hətta 90-100 km / saat sürətlə hərəkət edən başqa bir avtomobili ötməkdə heç bir problem yoxdur. Sadəcə olaraq manevr etməzdən əvvəl sürəti daim aşağı salmağa alışmalısınız. Bu mühərrikin fırlanma anı cəmi 110 Nm-dir və o, 4 rpm-də mövcuddur, bu da sürət qutusuna ehtiyacı izah edir - və bu, sürərkən hiss olunur. Mühərrik yalnız 000-3 mini keçdikdən sonra canlanır. dövriyyəsi.

Aşağı at gücü və genişlik yerli atlıların gözləntilərini doğrultmaya bilər, lakin bu, ən azı onların pul kisəsini qane edəcək. Şəhər dövrəsində 7 ilə 8 l / 100 km arasında dəyişən nəticə rekord deyil, lakin 5 km trasa 100 litr benzin istehlakı daha dinamik sürmə ilə belə yaxşı görünür.

Ön oxda McPherson dayaqları, arxada isə burulma şüası istifadə edildiyi üçün avtomobilin asılması xüsusilə çətin deyil. Corsa olduqca yumşaqdır, 2491 mm qısa təkər bazası ilə rahat sürüş şəraiti təmin edir, lakin döngələrdə sabitlik bahasına. Avtomobil sürücünün əmrlərinə minimal gecikmə ilə reaksiya verir və tutma məhdudiyyətlərinin harada olduğunu göstərməklə kifayət qədər tez sükan arxasında əyildiyini göstərir.

İdarə paneli sərt qara plastikdən hazırlanıb, mərkəzi konsol isə alüminiumu təqlid edən gümüş variantda örtülmüşdür. Ümumiyyətlə, dizayn xamdır, adətən almandır, həm də alman dəqiqliyi ilə hazırlanmışdır - büdcə materiallarının istifadəsinə baxmayaraq, heç bir şey cırılmır. Salonda, həmçinin, çox yaxşı yan dəstəyi təmin etməyən qara və boz oturacaqlar var, açıq boz tavan başlıq hissəsini işıqlandırır.

Sükan tənzimləməsi yoxdur, ona görə də bir neçə il istifadə etdikdən sonra belə siz də mənim kimi mükəmməl sürücülük mövqeyini axtara bilərsiniz. Oturacaq üç müstəvidə tənzimlənir - irəli / geri, yuxarı / aşağı və arxa dayağın bucağında. Arxada üç kiçik adam üçün yer olacaq, lakin belə şəraitdə səyahət onlar üçün çox rahat olmayacaq və arxa oturacaq iki sərnişin üçün istifadə edilməlidir.

Daha uzun bir marşrutla getmək, səyahətçilərin tam dəsti başqa bir problem olacaq. Baqajda cəmi 260 litr baqaj var, bu, əsasən 2 böyük çamadan və boş yeri doldurmaq üçün bir neçə kiçik çamadan deməkdir.

İnteryer də çox yaxşı səs izolyasiyası deyildi, baxmayaraq ki, bu seqmentdə bu heç kəsi təəccübləndirmir. 3 rpm-ə qədər yaxşı, lakin nə qədər tez bir o qədər pisdir. Magistral yolda 140 km/saat sürətlə sürərkən biz daim yüksək mühərrik sürətinə, təkər səs-küyünə və ya bədəndəki hava axınına qulaq asmağa məhkumuq və yalnız yüksək səsli musiqi bu “xüsusi effektləri” boğa bilər.

Avadanlığa təkəbbürlü treyderlərin bilərəkdən ESP ilə qarışdırdığı EPS sistemi daxildir. Bu vəziyyətdə, biz yalnız elektrik sükanından danışırıq, bunun sayəsində avtomobili bir barmaqla idarə edə bilərik, təəssüf ki, təkərlərdən daha pis siqnal qəbulu bahasına. Əslində, siz avtomobili iki barmağınızla idarə etmək istəyinə düşə bilərsiniz - biz bir ilə sükandan istifadə edirik, digəri ilə isə dişliləri dəyişdiririk, çünki biz də onları minimal müqavimətlə daxil edəcəyik. Debriyaj və qaz tənzimləyicisi yumşaqdır və əyləc çox həssasdır və hətta pedalın bir az əyilməsi çoxlu əyləc qüvvəsinə səbəb olur.

Sürət qutusu elə konfiqurasiya edilib ki, avtomobil təxminən 100 km/saat sürətə çatır, bundan sonra sürətini itirir. Ardıcıl dişlilər arasında leverage olduqca böyükdür, xüsusən də bir və iki dişli arasında. Daha sürətli sürətlənmə 4-5 min inqilabda fırlanmamızı tələb edir. – bu dəyərdən aşağı çox yavaşdır.

Harada problemlər ola bilər? Siqnallı bir avtomobildə batareyada olmalıdır - dövrə bir şəkildə çox enerji alır və qarajda uzun müddət qalmaq hətta tam boşalmaya səbəb ola bilər. Heç nə, ancaq gecənin ortasında həyəcan siqnalı sizi və qonşularınızı oyandıqda və bunun yeganə səbəbi batareyanızın bitməsidirsə, bu sizi bezdirə bilər. Test edilmiş qurğunun orijinal yürüşü 37 mindir. kilometr, bu müddət ərzində yeni bir batareya və müntəzəm yağ dəyişikliyi istisna olmaqla, heç bir maliyyə sərmayəsi tələb olunmadı. Süspansiyon güclüdür və korpus uzun müddət korroziyadan qorunur.

Opel Corsa C 1.2 mühərriki ilə, zamanın keçməsinə baxmayaraq, hələ də ən zövqlü şəhər avtomobillərindən biridir. Mühərrik yanacağa qənaətcil ola bilər, lakin o, həm də şəhər sürmə dinamikasını təmin edir; interyer səliqəlidir və tortun üzərindəki buzlanma yüksək etibarlılıq və aşağı texniki xidmətdir.

Beləliklə, ucuz və ən əsası möhkəm avtomobilə ehtiyacınız varsa - uzaq baxın Opla Corsi S. Siz hələ də orijinal yürüşü 10 kilometrdən az olan modelləri təxminən 100 4 zlotiyə ala bilərsiniz və layiqli mühərrik versiyaları, aşağı yanacaq sərfiyyatı, qiymət və etibarlılıq potensial alıcıları razı sala bilər. NCAP-dan ulduz reytinqinə malik təhlükəsiz dizayn olduğunu nəzərə alsaq, Corsa, yeni sürücünün yenidən işə salmadan əvvəl illər boyu sürməsi üçün mükəmməl avtomobil kimi görünür. yuxu maşın.