Nəqliyyat vasitələrimizin təhlükəli texniki vəziyyəti
Avtomobilin texniki baxışına adi yoxlama kimi yanaşmaq lazımdır, çünki bu da çox vaxt həyatla bağlıdır! - “Məsuliyyətlə sürücülük” aksiyasının təşkilatçıları deyirlər.
Avtomobilin texniki baxışına adi yoxlama kimi yanaşmaq lazımdır, çünki bu da çox vaxt həyatla bağlıdır! - “Məsuliyyətlə sürücülük” aksiyasının təşkilatçıları deyirlər.
Biz iğtişaş kimi bir şey edirik 
müstəqil mexaniklər arasında. ProfiAuto.pl ümummilli avtomobil şəbəkəsinin eksperti Vitold Roqovski deyir ki, biz hər bir sürücünün Milad bayramına qədər avtomobilini pulsuz texniki baxışdan keçirməsini istəyirik.
– 1925-ci ildən avtomobil xidmətləri bazarında fasiləsiz fəaliyyət göstərən Ştutqartdan olan Dekra beynəlxalq konserninin mütəxəssislərinin fikrincə, Almaniyada baş verən yol-nəqliyyat hadisələrinin təxminən 7%-i avtomobillərin texniki vəziyyətinin pis olması səbəbindən baş verib. Yarış avtomobili sürücüsü və sürücülük texnikasını təkmilləşdirən sürücülük məktəbinin sahibi, beş ildir məhkəmə tibb eksperti olan və Yol Təhlükəsizliyi Akademiyası ilə əməkdaşlıq edən Mariusz Podkalicki deyir ki, Polşada bu statistika daha yüksək ola bilər. yol-nəqliyyat hadisəsi aktlarının hazırlanması.nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyəti.
Onun fikrincə, nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyəti Polşada böyük ölçüdə bir çox faciələrə səbəb olur. Bu fikri Vitold Roqovski də təsdiqləyir. – Mən tez-tez mexaniklərlə görüşürəm və maşınların onlara hansı şəraitdə gəldiyini görürəm. Sızdıran amortizatorlar, qaynaqlanmış səsboğucuları, kəsilmiş katalitik çevirici, bərbad vəziyyətdə olan əyləc sistemi, asma və ya sükan, təəssüf ki, gündəmdədir. Rogowski deyir ki, damarlarınızdakı qan bəzən yalnız ətraf mühitin mühafizəsi üçün uyğun olan, sürücülük üçün tamamilə uyğun olmayan təkərləri görəndə donur. Məhz buna görə də ProfiAuto.pl və Pro Driving Team Polşalı sürücüləri “Mən avtomobili məsuliyyətlə idarə edirəm” kampaniyasının tərəfdaşları kimi texniki şərtlərin yol təhlükəsizliyinə təsiri barədə məlumatlandırmaq istəyirlər.
Həm də oxuyun
Yaxşı bağlanmış təhlükəsizlik kəməri təhlükəsizliyin təminatıdır
Qışda sürücülük təhlükəsizliyi
Qaranlıq zonada qəzalar
Baş Polis İdarəsinin rəsmi statistikasına görə, 2010-cu ildə 66 yol-nəqliyyat hadisəsi baş vermiş, nəticədə 13 nəfər həlak olmuş, 87 nəfər yaralanmışdır.Ən böyük nasazlıqlar işıqlandırmada (50% hallarda) və təkərlərdə aşkar edilmişdir. . (18,2%). Problem ondadır ki, bu rəqəmlər problemin miqyasını əks etdirmir. Bir çox hallarda qəzanın səbəbi sürətin yol şəraitinə uyğunlaşdırılmaması kimi təsnif edilir, çünki ətraflı qəza və toqquşma testləri üçün sadəcə pul yoxdur. Daha da pisi, ekspertlərin vurğuladığı kimi, nəticədə sürücülər bu problemin miqyasını dərk etmirlər.
– Bu da problemə hörmətsiz münasibətə səbəb olur. Xüsusən də heç bir qadağa olmadan köhnə avtomobillərin sükanı arxasına keçməklə öz bacarıqlarının və avtomobilin imkanlarının həddini aşan gənc sürücülərə münasibətdə Mariuş Podkalitski deyir.
- Qüsurlu nəqliyyat vasitələrinin sahibləri çox vaxt riskin nə olduğunu bilmirlər və ya hansı hissəni alacaqlarını bilmirlər və sonunda onu bazardan alırlar, çünki satıcı onlara "az qala təzə avtomobildən" gəldiyini deyir. yıxıldı"." Witold Rogovski əlavə edir. – Əlbəttə, Polşada avtomobil parkının keyfiyyəti ildən-ilə yaxşılaşır və biz bundan məmnunuq. ProfiAuto.pl eksperti deyir ki, bununla belə, özünüzü yaltaq etməyin, bizim beş və ya altı yaşlı avtomobilimizin olması o demək deyil ki, texniki baxışdan keçmək üçün avtomobil servisinə getməyək.
Tipik bir nümunə, avtomobil sürməzdən əvvəl farların yoxlanılmasıdır. “Nəzəri cəhətdən hamımız bunu edirik. Yeganə sual ondan ibarətdir ki, niyə bir neçə kilometr məsafədə biz tez-tez eyni işıqda gedən bir neçə avtomobilin yanından keçirik ki, bu da indiki hava şəraitində son dərəcə təhlükəlidir”, - Vitold Roqovski deyir.
Qarşısını alın və yenidən qarşısını alın!
Avtomobil mütəxəssislərinin fikrincə, polşalı sürücülər əsasən maliyyə səbəblərindən avtomobillərinin texniki vəziyyətinə etinasız yanaşırlar. Bunun resepti avtomobilin yoxlanılmasının daha sərt sınaq meyarları və daha tez-tez texniki xidmət stansiyasına baş çəkmək ola bilər.
Beləliklə, Miladdan əvvəl Polşadakı bütün sürücülərə pulsuz texniki testlərdən keçmək ideyası yarandı. – Növbəti iki həftə ərzində hər bir sürücünün pulsuz yükləyə biləcəyi Polşanın 200-dən çox şəhərindəki bütün ProfiAuto məntəqələrinə avtomobilin idarəetmə kartları göndəriləcək. Vitold Roqovski deyir ki, belə kartla istənilən şəxs texniki xidmət stansiyasına gedib maşının hansı nöqtələrinin yoxlanılması lazım olduğunu mexanikə göstərə bilər. O, əlavə edir ki, “Məsuliyyətlə sürürəm” kampaniyası həm sürücülərə, həm də qaraj sahiblərinə və mexaniklərə müraciət etmək üçün nəzərdə tutulub ki, onlar həmişə belə yoxlamaları həyata keçirməyə həvəs göstərmirlər.
“Və bunu etmək çox vaxt və ya enerji tələb etmir. ProfiAuto.pl eksperti deyir ki, əslində, bir az xoşməramlılıq hər bir avtomobildəki kritik nöqtələri on və ya bir neçə dəqiqə ərzində yoxlamaq üçün kifayətdir. Təşkilatçılar ümid edirlər ki, bu cür hərəkətlərlə sürücülər anlayacaqlar ki, hissələrin dəyişdirilməsini son ana qədər təxirə salmağa dəyməz. Biz əyləc yastiqciqlarını ancaq əyləc disklərinə sac metal ilə sürtməyə başlayanda dəyişmirik (həmçinin ona görə ki, o zaman diskləri də dəyişmək lazımdır). Əvəzində siz ildə iki dəfə mexanikə getməli və lazım gələrsə, bütün maşını yoxlamalı və dəyişdirilməli olan hissələrin siyahısını tərtib etməli olacaqsınız. Əhəmiyyətli olan odur ki, həqiqətən bu detalları dəyişdirməlisiniz və son anı gözləməyin, çünki bu, yolda faciə ilə bitə bilər və ya ən yaxşı halda evakuatorla, yəni. böyük əlavə xərclər.
Həm də oxuyun
İstifadə olunmuş hissələrin alınması və təhlükəsizliyi
Baxımlı avtomobil daha çox təhlükəsizlik deməkdir
Necə düşünürsünüz, polyaklar avtomobillərinin texniki vəziyyətinə fikir verirlərmi? Polşalı sürücüləri Qərbdən gələn sürücülərlə müqayisə etsək, hansı nəticələr çıxarmaq olar?
Mariusz Podkalicki:
Düşünürəm ki, sürücülərin böyük bir qrupu avtomobillərinin texniki vəziyyətinə etinasız yanaşır və bu, əsasən pul kisəsinin zənginliyi ilə bağlıdır. Amma biz bütün hallarda özümüzə haqq qazandıra bilmərik. 1000 sürücü respondentdən ibarət statistik tədqiqat qrupundan sonuncu dəfə nə vaxt əyləc işığının və ya dönmə siqnalının effektivliyini yoxladığınızı soruşsaq, təəccüblənməzdik. Qərb sürücüləri daha intizamlıdır və yəqin ki, yol hərəkətində daha məsuliyyətlidirlər.
– Sizcə, Polşa yollarında baş verən qəzaların əsas səbəbi avtomobilin texniki vəziyyətidir?
Mariusz Podkalicki:
Mənim fikrimcə çox tez-tez. Avtomobillərin texniki vəziyyəti sürücülərin bilmədiyi bir çox faciələrə ciddi töhfə verir. Bu sahədə biliyin olmaması problemə qarşı hörmətsiz münasibətə səbəb olur. Bu, xüsusilə köhnə avtomobilləri idarə etməklə, heç bir məhdudiyyət olmadan öz avtomobil bacarıq və bacarıqlarının həddini aşan gənc sürücülər üçün doğrudur. Çox vaxt vəsait çatışmazlığı səbəbindən avtomobillər yol hərəkəti icazəsi şərtlərinə cavab vermir, bu da riski xeyli artırır. 1925-ci ildən avtomobil xidmətləri bazarında fasiləsiz fəaliyyət göstərən Ştutqartın Dekra beynəlxalq konserninin mütəxəssislərinin fikrincə, Almaniyada baş verən yol-nəqliyyat hadisələrinin təxminən 7%-i avtomobillərin texniki vəziyyətinin pis olması səbəbindən baş verib. Polşada bu statistika xeyli yüksək ola bilər.
- Polis avtomobillərin texniki vəziyyətinin qəzalara təsiri ilə bağlı statistika aparırmı?
Mariusz Podkalicki:
Polis, təbii ki, texniki səbəblərdən nəqliyyat vasitələrinin qəza və toqquşmalarını qeydə alır, amma sözdə bir şeyin olduğu açıqdır. hadisələrin qaranlıq sayı. Bu, əsasən qəza və toqquşmaların ətraflı öyrənilməsi üçün pulun olmaması ilə bağlıdır. Bu vəziyyəti nəzərə alaraq, Polşada yol təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılmasında maraqlı olan sığorta şirkətlərini bu problemin həllinə cəlb etmək lazımdır. O zaman statistika daha real olardı.
- Sizcə, avtomobilin hansı hissələri qəzalara daha çox səbəb olur?
Mariusz Podkalicki:
Əyləc sisteminin nasazlığı, işıqlandırma: dönmə siqnalları, əyləc işıqları, düzgün tənzimlənməmiş kiçik və uzaq işıqlar qəzaların əsas səbəbləridir. Bundan əlavə, kauçukun pis vəziyyəti, işləməyən asma: amortizatorlar, bağlama çubuğunun ucları, rokçu qolları.
– Ekspert şahidi kimi təcrübənizdə ən sarsıdıcı hallar hansı olub?
Mariusz Podkalicki:
Mən sürücülük texnikasına xüsusi diqqət yetirməklə yol-nəqliyyat hadisələrinin yenidən qurulması üzrə ixtisaslaşmışam. Çox maraqlı işlərlə məşğul olmuşam. Onlardan biri sürət həddi 50 km/saat olan iki zolaqlı yolda baş verib, burada sürücü sürət həddində hərəkətdə olarkən quru səthdə dartma qabiliyyətini itirərək zolaq dəyişdirmə manevri edib. Avtomobil yandan ağaca çırpılıb. Mən özüm də inana bilmirdim ki, qəzaya səbəb sürət həddinin aşması deyil. Təkərin müayinəsi və oxşar şəraitdə eksperimentin aparılmasından sonra məlum olub ki, qəzaya səbəb arxa təkərdə aşağı təzyiq olub, buna görə də avtomobil qəflətən sükanı aşmağa başlayıb. Məlum olub ki, sürücü bunun nəyə gətirib çıxara biləcəyindən şübhələnmədən bu təkərdə bir neçə dəfə təzyiq edib.
– Polşalıların texniki vəziyyətinin, məlumatlılığının və bununla bağlı məsuliyyətinin yaxşılaşdırılması üçün (məsələn, qaydaların dəyişdirilməsi, təlimlərin keçirilməsi və s. baxımından) nə etmək lazımdır?
Mariusz Podkalicki:
Əvvəla, texniki baxış meyarlarını sərtləşdirməklə avtomobilin texniki baxışını qeyri-mümkün etmək çox asandır. Texniki vəziyyətin təhlükəsizliyimizə təsiri ilə bağlı mövzu ilə sürücülük məktəblərində təlimlərin əhatə dairəsini genişləndirin. Televiziyalarda reklam kampaniyaları aparın, avtomobillərin texniki vəziyyətinə təhlükə olduğunu nümayiş etdirən maraqlı videoçarxlar çəkin.
