təhlükəli temperatur

Yay mühərrikin soyutma sistemi üçün ciddi sınaqdır. Demək olar ki, 30 ° C-ə çatan hava temperaturunda, hətta kiçik xəstəliklər də özlərini hiss etdirəcək və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər.

Daxili yanma mühərriki yanacağın yanması nəticəsində yaranan istiliyin yalnız kiçik bir hissəsini ona çevirir iş. Qalanları işlənmiş qazlarla və təxminən 30 faiz boşaldılmalı olan soyutma sistemi vasitəsilə ayrılır. mühərrik tərəfindən yaranan istilik. Qeyri-kafi soyutma ilə, həddindən artıq qızdırılan mühərrik bir neçə dəqiqə işlədikdən sonra uğursuz olacaq. Buna görə də bu layout üzərində bir az vaxt sərf etməyə dəyər.

Əsas əməliyyatı özünüz edə bilərsiniz, çünki bu, çox asandır.

Təftiş genişləndirici tankdakı maye səviyyəsinin yoxlanılması ilə başlamalıdır. Yanacaq doldurma yalnız mühərrik soyuduqdan sonra edilə bilər, çünki maye təzyiq altındadır və sistem isti olduqda onu açmaq yanıqlara səbəb ola bilər. Kiçik bir defisitə icazə verilir (0,5 litrə qədər). Daha çox olmadıqda, bu, sızma deməkdir, onu aşkar etmək olduqca asandır, çünki sızma ağdır.

Radiatorda sızma ola bilər, lakin rezin şlanqlar, nasos və qızdırıcı da yoxlanılmalıdır.

Axan soyuducu suyunun miqdarına nəzarət edən termostat da sızmış ola bilər. Termostat qapalı vəziyyətdə zədələnirsə, mühərrik bir neçə kilometrdən sonra həddindən artıq istiləşəcəkdir. Sonra qızdırıcını və ventilyatoru maksimuma çevirməklə özünüzü xilas edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, bu prosedur normal sürməyə davam etməyə imkan verməyəcək, lakin ən azı ən yaxın qaraja qədər sürə biləcəksiniz.

Soyutma səmərəliliyi də mayenin keyfiyyətindən asılıdır. Sistemi bir konsentratla doldurmaq yaxşı deyil, çünki belə bir mayenin istilik çıxarma qabiliyyəti eyni olandan çox azdır, lakin düzgün nisbətdə su ilə qarışdırılır.

Soyutma həm də radiatorun təmizliyindən asılıdır, bir neçə ildən sonra həşərat və ya kirlə güclü şəkildə çirklənə bilər. Təmizləmə zərif nüvələrə zərər verməmək üçün diqqətlə aparılmalıdır.

Azarkeşlər mühüm rol oynayır, ona görə də onların işini yoxlamaq lazımdır. Onlar dövri olaraq açılır və sistemin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır. Əgər onlar işləmirsə, bunun səbəbini tapmaq çox asandır. Ediləcək ilk şey qoruyucuları yoxlamaqdır. Onlar yaxşı olduqda, yalnız fanın termal açarını (adətən başda) tapmaq və onu dəyişdirmək lazımdır. Fan daha sonra işə salınarsa, keçid nasazdır.

Yoxlamaq üçün növbəti və son nöqtə su nasosunu idarə edən V-kəmərdir. Çox boş olarsa, soyutma səmərəliliyi aşağı olacaq.