Tesla v10 yeniləməsi istifadəçi üçün mövcud Model 3 batareya tutumunu azaldır? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland təəccüblü bir kəşf etdi: bu yaxınlarda Tesla Model 6 Long Range AWD-nin batareya tutumunun təxminən 3 faizini itirdi. Onun avtomobili ümumi gücü 3 kVt/saat olan akkumulyatorları olan Model 80,5-dür və istifadəyə yararlı gücü ~74 kVt/saatdır. Ən azı indiyə qədər belə idi - indi cəmi 69,6 kVt/saat.

Mündəricat

• Batareyanın qəfil deqradasiyası? Əlavə bufer? Değiştirilmiş sərhədlər?
  • Tesla mövcud diapazonu necə hesablayır, yəni. tələdən çəkinin

Nyland avtomobilin tam doldurulmasından sonra odometrin 483 kilometrin qaldığını görüb təəccübləndi ("Tipik", aşağıdakı şəklə baxın). İndiyə qədər rəqəmlər daha yüksək idi, nominal olaraq Tesla Model 3 Long Range AWD və Performans 499 km göstərməlidir.

Eyni şey tədricən tükənən akkumulyatora da aiddir: bir dəfə avtomobil akkumulyatorun tutumunun 300 faizində 60 kilometr məsafəni göstərirdisə, indi eyni məsafə akkumulyatorun tutumunun 62 faizində görünür – yəni əvvəl:

Təxmini enerji istehlakı dəyərləri də azalıb, buna görə diapazon itkisi ekranda o qədər də nəzərə çarpmır (“Tesla mövcud diapazonu necə hesablayır” paraqrafına baxın).

Nyland hesab edir ki, yeni avtomobilin ümumi istifadə edilə bilən akkumulyator tutumu 74,5 kVt/saatdır. www.elektrowoz.pl redaktorları ən çox 74 kVt/saat haqqında yazır, çünki bu, müxtəlif istifadəçilərin ölçmələrini müşahidə edərək əldə etdiyimiz orta dəyərdir və bu rəqəm Tesla planlayıcısında təqdim olunur (link HERE), lakin əslində bu təxminən 74,3-74,4 kVt/saat olub:

Lakin indiki ölçmədən sonra məlum olub ki, istifadəçi üçün mövcud olan güc (Nyland) artıq 74,5 kVt/saat deyil, cəmi 69,6 kVt/saat idi! Bu, əvvəlkindən 4,9 kVt/saat və ya 6,6% azdır. Onun fikrincə, bu, batareyanın və ya gizli buferin deqradasiyası deyil, çünki avtomobil daha sürətli doldurulmur və tam batareya ilə enerjinin bərpası məhduddur.

Doldurarkən, Nyland qeyd etdi ki, şarj cihazı tərəfindən təmin edilən güc eyni olsa da, bir az daha yüksək gərginliklə doldurulur (aşağıdakı şəkilə baxın). Bu, Tesla-nın istifadəçinin istifadə etdiyi diapazonu ya bir qədər artırdığını göstərir - istifadə edilə bilən tutum ümumi tutumun bir hissəsidir - və ya ən azı icazə verilən boşalma həddini.

Başqa sözlə: aşağı sıfırlama limiti ("0%") indi bir qədər yüksəkdiryəni Tesla indiyə qədər olduğu kimi batareyaları dərindən boşaltmaq istəmir.

> Performans variantı olan Tesla Model 3 gümüşü deyil, yalnız boz 20 düymlük təkərlərlə bahalaşıb.

Nyland şarj cihazının təqdim etdiyi məlumatlara əsasən hesablayıb ki, akkumulyator tutumunun 10-90 faizi arasındakı fərq 65,6-dan 62,2 kVt/saata qədər azalıb, bu o deməkdir ki, istifadəçi təxminən 3,4 kVt/saat batareya tutumuna çıxışını itirdi. Başqa bir ölçmə - müəyyən bir şarj gücündə şarj səviyyəsinin müqayisəsi - 3 kWh göstərdi.

Orta hesabla təxminən 6 faiz çıxır, yəni təxminən 4,4-4,5 kVt/saat itki... Digər Tesla istifadəçiləri ilə söhbətlərdən məlum oldu ki, mövcud batareya tutumunun itirilməsi proqram təminatının 10-cu versiyaya (2019.32.x) yenilənməsi ilə üst-üstə düşür.

> Tesla v10 yeniləməsi artıq Polşada mövcuddur [video]

Tesla mövcud diapazonu necə hesablayır, yəni. tələdən çəkinin

Unutmayın Tesla – demək olar ki, bütün digər elektrik avtomobillərindən fərqli olaraq – Onlar sürmə tərzinə əsaslanaraq məsafəni hesablamırlar.... Avtomobillərin sabit enerji istehlakı sabiti var və mövcud batareya tutumunu nəzərə alaraq, qalan diapazonu hesablayın. Məsələn: batareyanın 30 kVt/saat enerjisi olduqda və daimi istehlak 14,9 kWh / 100 km olduqda, avtomobil təxminən 201 km məsafəni göstərəcək (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland bunu gördü daimi bu yaxınlarda 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) ilə 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km) dəyişdi... Sanki istehsalçı batareya tutumunun dəyişməsini ört-basdır etmək istəyirdi istifadəçi üçün əlçatandır.

Əvvəlki istehlak dəyəri saxlanılsaydı, istifadəçi diapazonun qəfil nəhəng azalmasına təəccüblənərdi: avtomobillər təxminən 466-470 kilometr məsafəni göstərməyə başlayacaqdı. əvvəlki 499 kilometr əvəzinə - çünki akkumulyatorun tutumu bu qədər azalıb.

> 2019-cu ildə ən uzun məsafəyə malik elektrik avtomobilləri - TOP10 reytinqi

Tam video budur, baxmağa dəyərçünki təklif olunan dəyişikliklərə görə Nyland Tesla və EV-lərlə bağlı bir çox anlayışları tərcümə edir:

Bu sizi maraqlandıra bilər: