Avtomobil səsboğucu sarğı - praktik məsləhətlər və nüanslar
Məzmun
Səsboğucu yanıbsa və onu sökməyə və bükməyə hələ vaxt yoxdursa, istiliyədavamlı bir mastik istifadə edərək egzoz sisteminin zədələnməsini müvəqqəti olaraq düzəldə bilərsiniz. Tərkibindən və istehsalçısından asılı olaraq 700-1000 dərəcəyə qədər istiliyə dözür.
Hətta şəhərdə hərəkət edən zaman avtomobilin səsboğucusunun temperaturu 300 dərəcəyə çatır. Egzoz sistemini istilik səbəbiylə yanmaqdan qorumaq və mühərrik gücünü artırmaq üçün səsboğucu istilik izolyasiya materialları ilə sarılır.
Səsboğucu niyə külək etməlisiniz
Termal lentlə sarma avtomobil tüninq həvəskarları arasında məşhur bir prosedurdur və sizə imkan verir:
- Rezonatorlar və ya "hörümçəklər" kimi əlavə elementlərin quraşdırılması səbəbindən görünən egzoz həcmini azaldın.
- Avtomobil səsboğucusunun çıxışındakı temperaturu artıraraq, mühərrikdəki yükü azaltmaqla avtomobil mühərrikini sərinləyin.
- Köklənmiş egzozun cingiltili səsini daha dərin və daha bas səsə dəyişdirin.
- Səsboğucu korroziyadan və nəmdən qoruyun.
- Maşının gücünü təxminən 5% artırın. Mühərrik işləyərkən avtomobilin səsboğucusunun temperaturunun kollektorun içindən xeyli aşağı olması nəticəsində yaranan qazların kəskin soyuması onların çıxmasını çətinləşdirir, mühərriki resursların bir hissəsini itələmək üçün sərf etməyə məcbur edir. egzoz. Termal lent, işlənmiş qazların tez soyumasına və büzülməsinə imkan verməyəcək, onların hərəkətini yavaşlatır və bununla da mühərrikin yaratdığı enerjiyə qənaət edəcəkdir.
səsboğucu termal lent
Çox vaxt tuning pərəstişkarları gücü artırmaq üçün xüsusi olaraq termal lentdən istifadə edirlər, sarımın qalan müsbət təsirləri sadəcə gözəl bir bonusdur.
Səsboğucu nə qədər istidir
Maksimum mühərrik yükündə egzoz manifoldunun içərisində istilik 700-800 dərəcəyə çata bilər. Sistemdən çıxışa yaxınlaşdıqca qazlar soyuyur və avtomobilin səsboğucusu maksimum 350 dərəcəyə qədər qızır.
Qablaşdırma köməkçiləri
Avtomobil səsboğucusunun yüksək istilik temperaturu səbəbindən egzoz borusu tez-tez yanır. Bir hissəni qaynaq olmadan təmir edə və ya müxtəlif sarma vasitələrindən istifadə edərək istilik izolyasiyası əlavə edə bilərsiniz:
- Bir avtomobil susturucusu üçün bir bandaj, qaynaq istifadə etmədən egzoz borusunda yanmış bir çuxur bağlamağa kömək edəcəkdir. Bunun üçün hissə maşından çıxarılır, yağdan təmizlənir və zədələnmiş sahə adi tibbi sarğı ilə bükülür, kargüzarlıq (silikat) yapışqanla yaxşıca nəmləndirilir.
- Bir avtomobil səsboğucusu üçün yüksək temperaturlu sarğı lenti, 5 sm genişlikdə və təxminən 1 metr uzunluğunda, bir yapışan əsas tətbiq olunan (əksər hallarda epoksi qatran və ya natrium silikat) elastik bir fiberglas və ya alüminium zolağıdır. Lentdən istifadə avtomobil təmiri sexində təmiri əvəz edir. Onun köməyi ilə yanmış çuxurları və çatları təmir edə, korroziya ilə zədələnmiş hissələri gücləndirə bilərsiniz. Və ya sadəcə mümkün zərərdən qorumaq üçün egzoz borusunu sarın.
- Avtomobil səsboğucusu üçün istiliyədavamlı yapışan lent alüminium folqa və ya Kaptondan hazırlanır (DuPont tərəfindən eksklüziv inkişaf).
- Egzoz sisteminin istilik izolyasiyası üçün ən yaxşı seçim istilik lentidir.
Sərtləşdikdən sonra keramika mastik "bərkləşir" və egzoz sisteminin vibrasiyası səbəbindən çatlaya bilər, təmir üçün silikon əsasında daha elastik bir material götürmək daha yaxşıdır.
Xüsusiyyətlər və xüsusiyyətlər
Bir avtomobil üçün termal lent yüksək temperaturlara davamlı olan bir parça zolağıdır (zədələnmədən 800-1100 dərəcəyə qədər qızdıra bilər). Materialın istiliyə davamlılığı və gücü silisium filamentlərinin bir-birinə qarışması və ya toz halına salınmış lavanın əlavə edilməsi ilə verilir.
Termal lentin növü
Bantlar müxtəlif genişliklərdə istehsal olunur, yüksək keyfiyyətli sarım üçün optimal ölçü 5 sm-dir.10 m uzunluğunda bir rulon əksər maşınların səsboğucusunu örtmək üçün kifayətdir. Material qara, gümüş və ya qızıl ola bilər - rəng performansa təsir göstərmir və dekorativ funksiyasına əsasən seçilir.
Üstünlükləri
Sarma texnologiyasına əməl edilərsə, termal lent daha yaxşı "yatır" və borunun səthinə sarğı lentindən və ya istiliyədavamlı lentdən daha etibarlı şəkildə yapışdırılır. Həm də istifadə edərkən avtomobil səsboğucusunun temperaturu daha sabitdir.
Məhdudiyyətlər
Termal lentdən istifadənin çatışmazlıqları var:
- Avtomobilin səsboğucusu təxminən 300 dərəcəyə qədər istiləşdiyindən və lent artıq istiliyi saxladığından, egzoz sistemi tez bir zamanda yanmağa başlaya bilər.
- Bant boş bir şəkildə sarılırsa, sarğı və borunun səthi arasında maye toplanacaq və pasın görünüşünü sürətləndirəcəkdir.
- Büküldükdən sonra avtomobilin səsboğucusunun temperaturu daha yüksək olacağına, həmçinin yol çirkinə və ya duza məruz qalması səbəbindən lent tez bir zamanda orijinal rəngini və görünüşünü itirəcəkdir.
Səsboğucu özünüz necə küləyin
Xidmət stansiyasındakı ustalar avtomobilin səsboğucusunu sarmağı öhdələrinə götürəcəklər, lakin bu sadə prosedur üçün çox pul ödəməli olacaqsınız. Avtomobili öz əlləri ilə təkmilləşdirməyə üstünlük verən qənaətcil sürücülər və ya tüninq həvəskarları, istiliyədavamlı lenti özləri asanlıqla istifadə edə bilərlər. Bunun üçün sizə lazımdır:
- Keyfiyyətli material satın alın (ucuz adı olmayan Çin lentləri ən çox texnologiyaya əməl etmədən hazırlanır və asbest ola bilər).
- Səsboğucu avtomobildən çıxarın, onu kirdən və korroziyadan təmizləyin, yağdan təmizləyin.
- Egzoz sistemini qorumaq üçün hissəni sarmadan əvvəl korroziyaya davamlı olan istiliyədavamlı boya ilə rəngləyə bilərsiniz.
- Termal lentin daha yaxşı uyğunlaşması üçün onu adi su ilə yumşaltmaq, bir neçə saat maye ilə bir konteynerə qoymaq və yaxşıca sıxmaq lazımdır. Bant hələ nəm ikən bükülmək tövsiyə olunur - quruduqdan sonra o, istədiyiniz formanı dəqiq alacaq.
- Sararkən, hər bir sonrakı təbəqə aşağıdan təxminən yarıya qədər üst-üstə düşməlidir.
- Bant adi polad sıxaclarla sabitlənir. Bütün işlər tamamlanana qədər, onları sonuna qədər bükməmək daha yaxşıdır - sarğı tənzimləmək lazım ola bilər.
- Borunun sonuna çatdıqdan sonra, yapışmaması üçün lentin ucunu digər təbəqələrin altında gizlətməlisiniz.
İlk əlaqə çox yaxşı işləməyə bilər, buna görə həddindən artıq hissəni müvəqqəti olaraq lentlə bağlayaraq ikinci sıxacdan bərkidilməyə başlamaq daha yaxşıdır. Qısqacları etibarlı şəkildə bağlamaq üçün alışdığınız zaman və ilk düyünün sarımını düzəltməyə ehtiyac yoxdursa, onda lenti çıxara və ilk sıxacını düzgün şəkildə bağlaya bilərsiniz.
Səsboğucu necə bükmək olar
Termal lent səsboğucuya möhkəm sarılmalıdır, lakin əyilmə hissələri və ya rezonatorun eniş borusu ilə birləşməsi tək başına sarılması çətindir. Bu, lenti uzatarkən və tətbiq edərkən parçanı "çətin" yerlərdə tutacaq bir köməkçi ilə ən yaxşı şəkildə edilir.
Köməkçi olmadan işləmək məcburiyyətindəsinizsə, sarğı bitdikdən sonra sökülməli olan adi lentlə qıvrımlarda müvəqqəti olaraq sarğı düzəldə bilərsiniz.
Sarma termal lent borunun diametrini artırır. Buna görə, sıxacları nəhayət bərkitməzdən əvvəl, onun düzgün oturduğundan əmin olmaq üçün yerində olan hissəni "sınamaq" lazımdır.
Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobilin dizaynında istehsalçı tərəfindən təmin edilməyən hər hansı bir dəyişikliyi öz təhlükə və riskinizlə yerinə yetirirsiniz. İşə başlamazdan əvvəl bu həllin bütün müsbət və mənfi cəhətlərini diqqətlə düşünün.
Büküldükdən sonra, mühərriki işlək vəziyyətdə olan avtomobilin səsboğucusunun temperaturunun mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olmadan və işlənmiş qazların çıxmasına mane olmadan sabit səviyyədə saxlanacağına əmin ola bilərsiniz.
