Yeni Porsche Macan - son nəfəs

Bir neçə həftə əvvəl Zuffenhausen-dən gələn xəbər hər kəsi göydən gələn bir bolt kimi vurdu ki, növbəti Porsche Macan tam elektriklə işləyən avtomobil olacaq. Sonra düşündüm - necə? Hazırda ən çox satılan Porsche-nin adi mühərriki olmayacaq? Axı bu, absurddur, çünki demək olar ki, heç kim elektrik yolsuzluq avtomobilləri təklif etmir. Yaxşı, bəlkə də E-Pace-ə sahib olan Jaguar və Audi istisna olmaqla, çünki hərdən bir e-tron reklam lövhələrini keçirəm. Əlbəttə, yeni Model Y ilə Tesla da var. Yəni, bəlkə elektriklə işləyən yığcam SUV-nin reklamı dəlilik deyil, digər istehsalçılardan geri qalır?

Ancaq buraxılış versiyalarına diqqət yetirək, çünki çoxdan deyil Porsche macan daxili yanma mühərriki ilə, indiyə qədər bildiyimiz kimi, incə bir yaşlanma əleyhinə müalicədən keçdi. Bu, çox şişirdilmiş bir şərhdir, çünki Macan hələ də tamamilə təzə və cəlbedici görünürdü. Ancaq bu bir neçə dəyişiklik onun populyarlığının illər keçdikcə azalmayacağını, hətta janrda sonuncu olduğu üçün bəlkə də artacağını bildirir?

Yeni Makan pudralı burundur, yəni. demək olar ki, nəzərə çarpan dəyişikliklər

ilk dəfə axtarıram yeni Macan, düşündüm: bir şey dəyişdi, amma həqiqətən nə? Ən asan tapılandan başlayacağam. Arxada, yük qapısında əvvəllər tək arxa fənərləri birləşdirən işıq zolağı göründü. Bu detal obrazı birləşdirir Makana bütün yenilənmiş Porsche sırasının fonunda (718 istisna olmaqla). Faralar da daha incə olmaq üçün yenidən işlənib və standart işıqlandırmada LED texnologiyasından istifadə edilib.

Avtomobilin ön hissəsi vizual olaraq genişləndi, yan işıqlar, onlar da dönmə siqnallarıdır, yan hava girişlərinin qabırğalarında aşağıda yerləşir. Gündüz işləyən işıqlar və əyləc işıqlarında dörd ayrı LED var. Görünüşə və eyni zamanda sürücülük performansına gəldikdə, bu, sifariş vermək qabiliyyətidir Makana 20 düym və ya hətta 21 düymlük təkərlər. Maraqlıdır ki, asimmetrik təkər dəstləri (arxa oxda daha geniş) həqiqətən hiss olunan daha yaxşı idarəetməyə uyğun olaraq təqdim edilmişdir.

Kompakt furqonlar üçün yeni kuzov rənglərini unutmaq olmaz. suv-porsche - səssiz gümüş Dolomit Gümüş Metallik, mirvari boz tutqun, yəni 911 və ya Panamera-dan tanınan məşhur Crayon, ekstravaqant parlaq yaşıl Mamba Yaşıl Metalik və idmanda mütləq sevimli 911 və 718, yəni mirvari tutqun Mayami Mavisi.

Multimedia daha müasirdir

daxili yeni Porsche Macan o, gözlədiyim qədər dəyişmədi. Saat analoq olaraq qalır, sağda rəqəmsal rəngli displey, mərkəzi konsol da dəyişməyib. Məncə, ən azı bu iki elementdə Macan Panamera, Cayenne və ya yeni 911-dən fərqli olaraq, məni toxunma panellərindən və hər yerdə mövcud olan qara pianodan daha çox inandıran bu görünüşdür.

Bununla belə, multimedia sistemi dəyişib. Apple CarPlay ilə yeni 10,9 düymlük sensor ekranımız var. Android Auto olmadan, çünki Porsche müştərilərinin vərdişlərini təhlil edərək belə nəticəyə gəlib ki, onların 80%-dən çoxu qutuda dişlənmiş alma olan smartfonlardan istifadə edir. Multimedia sistemi onlayn xidmətlərlə yeni naviqasiyadan istifadə etməyə imkan verir, həmçinin səsli idarəetməyə malikdir.

Təhlükəsizlik sistemlərinə gəlincə, modeli təchiz etmək Porsche macan ona təkmil aktiv kruiz-kontrol ilə qarşılıqlı əlaqədə olan yeni tıxac köməkçisi qoşulur. Bununla belə, istənilən Porsche üçün məcburi olması lazım olan ən vacib avadanlıq paketi Sport Chrono paketidir. Niyə? Birincisi, onun sayəsində biz Sport Response düyməsini istifadə edərək sükan çarxında idarəetmə rejimlərinin dəyişdirilməsinə nəzarəti əldə edirik. Bir neçə on saniyə ərzində bu sehrli düymə, qaz pedalına basdıqdan dərhal sonra mövcud olan avtomobilin maksimum potensialından istifadə etməyə imkan verir. Bu, sadə, lakin dahiyanədir, xüsusən də tələsik ötmək lazım olduqda. Sport Chrono faceliftdən əvvəl mövcud idi, lakin qeyd etməliyəm ki, bu paket olmadan yeni Macan almaq onun təklif etdiyi əyləncənin yarısını alır.

Yeni Porsche Macan - üç litr iki litrdən yaxşıdır

Lissabon yaxınlığındakı təqdimat zamanı mən mühərrikin hazırda qiymət siyahısında mövcud olan hər iki versiyası ilə tanış olmaq imkanım oldu, yəni. baza dörd silindrli 2.0 turbo benzin mühərriki 245 at gücünə malikdir və maksimum fırlanma anı 370 Nm, həmçinin 6 at gücünə malik turbomühərrikli V354, maksimum fırlanma anı 480 Nm olan, hansı ki, burada mövcuddur. Makani S.

Və yaza bilərəm ki, iki litrlik mühərrik qənaətbəxş dinamika təqdim edir, lakin həyəcanverici deyil. Nə olduğunu yaza bilərəm Məkan S. bir Porsche-dən gözlədiyim sürətlənmə hissini verir. Yaza bilərəm ki, V50 mühərriki üçün təxminən 000 PLN ödəmək mükəmməl bir investisiyadır. Hətta Macanın əsas mühərrikinin bir az məyus olduğunu yaza bilərdim. Fərq etməz!

Bəs niyə? Çünki bu gün satılan Macanów-un 80%-dən çoxu iki litrlik əsas vahidi olan modellərdir. Və mən səmimi şəkildə şübhə edirəm ki, faceliftdən sonra fərqli olacaq. Bunun mənası nədi? Daxili XNUMX litrlik mühərrik Porsche Macan alıcılarının böyük əksəriyyətinin gözləntilərini doğrultdu. Mat.

Üstəlik, mən bu fikirlə razıyam Porsche macan dünyanın ən sürülə bilən kompakt SUV ünvanını saxlamağa davam edir. Təkərlərin simmetrikə dəyişdirilməsi yalnız bu modelin lider mövqeyini gücləndirdi. Və əsas olsa da Macan o, həqiqətən inamla sürür, hər kiçik dəyişiklikdir: Sport Chrono paketi, ən azı 20 düymlük təkər diskləri və ya pnevmatik asqı bu avtomobilin inamını və sürmə həzzini yeni, daha yüksək səviyyəyə qaldırır. Təəssüf ki, əsas versiyaya əlavə edilən hər bir seçim və paket cüzdanda əhəmiyyətli bir azalma ilə əlaqələndirilir.

Yeni Porsche Macan - 54 860 PLN sizi tam xoşbəxtlikdən ayırır?

Rəsmi veb saytında konfiquratoru işə saldıqdan sonra Porsche mümkün olan ən ucuz olduğunu öyrənirik Macan ən azı 248 PLN dəyərində olmalıdır. Qiymətə tam ötürücü, dahiyanə PDK avtomatik transmissiya daxildir. Park sensorları və ya fotoxrom güzgü olmayacaq, lakin standart avadanlıq zəngindir.

Məkan S. əsasdan bahadır Makana tam olaraq 54 PLN. Bu, Macan-ın qiymətinin demək olar ki, beşdə biri qədərdir. Bununla belə, mənim fikrimcə, əlavə pul ödəməyə dəyər, çünki iki litrlik mühərrik üç litrlik V860-dan üstündür. Həm Macan, həm də Macan S real Porsche-dir, lakin S ilə bir az daha böyükdür...

Macan dizelinin son beş dəqiqəsi

Dəyişən dəyişməlidir. Yenilənmək lazım olanlar yeniləndi. Qalan hər şey yerində qaldı. Və çox yaxşı. Baxmayaraq ki, bir neçə il əvvəl Macan və Cayenne modellərini bir az daha sürdüyüm üçün (həm ictimai yollarda, həm də şossedə, həm də işıqdan kənarda) "Porsche" və "Off-road" şüarlarını birləşdirməyə inanmamışdım. yol!), fikrimi dəyişdim. İstər SUV, istər Gran Turismo, istər limuzin, istər kabriolet, istər kupe, istərsə də trek yeyən avtomobil sürsək, kapotda Porsche loqosu mütləqdir.

Yeni MakanBaxmayaraq ki, o, "yeni" deyil, "təzələnmiş" termininə uyğun gəlir, hansı versiyada və hansı avadanlıqla təchiz olunmasından asılı olmayaraq, əsl Porsche, əsl yolsuzluq avtomobilidir. Əgər almağı düşünürsünüzsə Makana və siz daxili yanma mühərriklərini sevirsiniz, unutmayın ki, daxili yanma makan nəsli kəsilmiş bir növdür.