Yeni Mercedes-AMG C43 daha güclü və qənaətcil olub.
Mercedes-AMG C43-dəki innovativ sistem Mercedes-AMG Petronas F1 komandasının uzun illər yüksək səviyyəli avtoidmanda belə uğurla istifadə etdiyi texnologiyanın birbaşa törəməsidir.
Mercedes-Benz birbaşa Formula 43-dən götürülmüş texnologiyaları özündə əks etdirən tamamilə yeni AMG C1-ü təqdim etdi. Bu sedan innovativ sürücülük həlləri üçün yeni standartlar müəyyən edir.
Mercedes-AMG C43 2,0 litrlik dörd silindrli AMG mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu, elektrik işlənmiş turbomühərriki olan ilk kütləvi istehsal edilmiş avtomobildir. Turbo doldurmanın bu yeni forması bütün dövrə diapazonunda xüsusilə kortəbii reaksiya və beləliklə, daha dinamik sürmə təcrübəsini təmin edir.
AMG C43 mühərriki maksimum 402 at gücü (hp) və 369 lb-fut fırlanma anı hasil etmək qabiliyyətinə malikdir. C43 sıfırdan 60 mil/saat sürəti təxminən 4.6 saniyəyə yığa bilir. Maksimum sürət elektron olaraq 155 mil / saat ilə məhdudlaşır və isteğe bağlı 19 və ya 20 düymlük təkərlər əlavə etməklə 165 mil / saata qədər artırıla bilər.
“C-Class həmişə Mercedes-AMG üçün mütləq uğur hekayəsi olub. Yenilikçi elektrik işlənmiş turbokompressor texnologiyası ilə biz bu son nəslin cəlbediciliyini bir daha əhəmiyyətli dərəcədə artırdıq. Yeni turbo doldurma sistemi və 48 voltluq mühərrik Bort elektrik sistemi C 43 4MATIC-in mükəmməl hərəkət dinamikasına töhfə verməklə yanaşı, onun səmərəliliyini də artırır. Bu yolla biz elektrikləşdirilmiş daxili yanma mühərriklərinin böyük potensialını nümayiş etdiririk. Standart tam ötürücü, aktiv arxa təkər sükanı və sürətli sürət qutusu AMG-nin əlamətdar xüsusiyyəti olan sürücülük performansını artırmağa xidmət edir”, - deyə Mercedes-in İdarə Heyətinin sədri Filip Şimer press-relizdə bildirib. GmbH.
Avtomobil istehsalçısının bu yeni turbo doldurma forması egzoz tərəfindəki turbin təkəri ilə suqəbuledici tərəfdəki kompressor çarxı arasında birbaşa turbomühərrik şaftına quraşdırılmış təxminən 1.6 düym qalınlığında elektrik mühərrikindən istifadə edir.
Turbomühərrik, elektrik mühərriki və güc elektronikası daim optimal mühit temperaturu yaratmaq üçün daxili yanma mühərrikinin soyutma dövrəsinə qoşulur.
Yüksək performans həmçinin silindr başını və karterini müxtəlif temperatur səviyyələrinə qədər soyuda bilən mürəkkəb soyutma sistemi tələb edir. Bu tədbir səmərəli alovlanma vaxtı ilə başın maksimum güc üçün sərin qalmasına, həmçinin daxili mühərrik sürtünməsini azaltmaq üçün isti karterə imkan verir.
Mercedes-AMG C43 mühərriki MG sürət qutusu ilə birlikdə işləyir. SÜRƏT DƏYİŞMƏSİ MCT 9G yaş mufta starter və AMG 4MATIC performansı. Bu çəki azaldır və daha az ətalət sayəsində qaz pedalına reaksiyanı optimallaşdırır, xüsusən işə başlayanda və yükü dəyişdirərkən.
Üstəlik daimi AMG tam ötürücü 4MATIC Performans ön və arxa oxlar arasında 31 və 69% nisbətində xarakterik AMG fırlanma momentinin paylanmasına malikdir. Arxaya baxan konfiqurasiya artan yanal sürətlənmə və sürətlənən zaman daha yaxşı dartma da daxil olmaqla təkmilləşdirilmiş idarəetməni təmin edir.
Onun kulon var Adaptiv söndürmə sistemi, AMG C43-də standartdır ki, bu da qətiyyətli idman sürmə dinamikası ilə uzun məsafə sürmə komfortunu özündə birləşdirir.
Əlavə olaraq, adaptiv amortizasiya sistemi həmişə əvvəlcədən seçilmiş asma səviyyəsini, sürmə tərzini və yol səthinin şərtlərini nəzərə alaraq, hər bir təkərin amortizasiyasını cari ehtiyaclara uyğunlaşdırır.
