Avtomobildəki kondisionerin təzyiqinin normativ parametrləri
Məzmun
Avtomobildəki kondisioner borularındakı təzyiq səviyyəsini özünüz yoxlamaq üçün şlanqlar və borular olan manometrik stansiyaya əlavə olaraq adapterlərə də ehtiyacınız olacaq.
Yanacaq doldurarkən avtomobilin kondisionerində təzyiq nə olmalıdır və onu necə düzgün doldurmaq təcrübəsiz avtomobil sahiblərini maraqlandırır. Bunu etmək çətin deyil, sadəcə bəzi nüansları nəzərə almaq lazımdır.
Kondisionerdə təzyiqin tənzimləyici parametrləri
Kondisioneri doldurmaq üçün onun freonun həcmini bilməlisiniz, çünki hər bir avtomobil modelinin öz yağı və soyuducu istehlakı var və yanacaq doldurmaq üçün vahid tənzimləyici parametrlər yoxdur. Parametrləri texniki təsvirə baxaraq və ya İnternetdə oxuyaraq maşının kapotunun altında bərkidilmiş xidmət lövhəsindən öyrənə bilərsiniz. Minik avtomobilləri üçün təxmini həcm aşağıdakı kimi ola bilər:
- kiçik avtomobillər - 350-dən 500 q-a qədər soyuducu;
- 1 buxarlandırıcıya malik - 550-dən 700 q-a qədər;
- 2 buxarlandırıcı ilə modellər - 900-dən 1200 q-a qədər.
Öz əlinizlə avtomobildə kondisionerin yanacaqla doldurulması
Bir avtomobildə kondisioner təzyiqinin yanacaq doldurma normaları xidmət mərkəzində məlumdur.
Avtomobilin kondisionerindəki təzyiq: yüksək, aşağı, normal
Bir avtomobildə kondisioner sistemi asan deyil. Təzyiq kondisionerin işinə necə təsir edir:
- Freon qapalı dövrədə dövr edir, buna görə də soyutma baş verir. Kondisionerin işləməsi zamanı onun təzyiqi dəyişir.
- Freon, maye şəklində, istilik dəyişdiricisinə bir fanla daxil olur, burada təzyiqi azalır, qaynar. Avtomobilin salonunun buxarlanması və soyudulması.
- Kompressor və kondensator qazla doldurulur, o, ora mis borular vasitəsilə daxil olur. Qaz təzyiqi artır.
- Freon yenidən maye olur və avtomobil satıcısının istisi çölə çıxır. Son mərhələdə maddənin təzyiqi azalır, istilik udur.
Avtomobil kondisionerinin borularında təzyiqin ölçülməsi
Avtomobilin kondisionerinin səmərəli işləyəcəyi borulardakı optimal təzyiq 250-290 kPa təşkil edir.
Təzyiq necə yoxlanıla bilər?
Manometrik stansiya adlanan xüsusi cihaz avtomatik kondisioner borusunda təzyiqi müəyyən etməyə kömək edəcək. Doğrulamanı özünüz edə bilərsiniz. Təzyiq səviyyəsi yüksəlibsə, deməli kondisioner sistemi düzgün işləmir. Xidmət stansiyası nasazlığın səbəbini müəyyən edə biləcək.
Təzyiq səviyyəsindən məsul olan elementlər
Yanacaq doldurma zamanı avtomobilin kondisionerindəki təzyiq sensorlar tərəfindən nəzarət edilir. Onlar sadə bir prinsipə əsasən işləyirlər:
- dövrədəki təzyiq yüksələn kimi, idarəetmə sisteminə nasosu söndürmək və ya açmaq üçün siqnal verən bir sensor işə salınır;
- yüksək təzyiq sensoru avtomatik kondisioner borusundakı təzyiq 30 bara çatdıqda, aşağı təzyiq sensoru isə 0,17 bar olduqda işə salınır.
Avtomobildə kondisioner təzyiq sensoru
Bu elementlər tez-tez dəyişdirilməsini tələb edir, çünki zaman keçdikcə çirklənir, korroziyaya uğrayır və köhnəlir.
Öz əlinizlə təzyiq səviyyəsinin diaqnostikası
Avtomobildəki kondisioner borularındakı təzyiq səviyyəsini özünüz yoxlamaq üçün şlanqlar və borular olan manometrik stansiyaya əlavə olaraq adapterlərə də ehtiyacınız olacaq. Onlar 2 növdür: proqram təminatı üçün və itələmək üçün. Daha yaxşı və daha etibarlı itələmək üçün adapterdir. Sistemdə istifadə olunan mayeyə uyğun olaraq seçilir. Avtomobil kondisionerinin borularındakı təzyiqin diaqnozu bütün alətlər hazırlandıqdan sonra aparılır:
- Birincisi, manometrik stansiyanın hortumuna bir adapter qoşulur. Sonra ştepseli ondan çıxardıqdan sonra magistralda quraşdırılır. Kirin xəttə daxil olmasının qarşısını almaq üçün quraşdırmadan əvvəl fişin olduğu yeri hərtərəfli təmizləmək tövsiyə olunur.
- Sonra, manometrik stansiyada yerləşən kranlardan birini açmaq lazımdır. İkinci klapan bağlanmalıdır, əks halda freon axmağa başlayacaq.
- Diaqnostika mühərrik işləyərkən aparılır, buna görə də avtomobil işə salınmalıdır. Norm 250 ilə 290 kPa arasında bir göstəricidir. Dəyər daha aşağıdırsa, sistemə yanacaq doldurmaq lazımdır, çox güman ki, kifayət qədər freon yoxdur, əgər yüksəlməyə başlamışsa, yox. Avtomobilin kondisionerinə yanacaq doldurarkən yüksək təzyiqdə kompressor xarab ola bilər. Sadəcə ilişib qalacaq.
- Sistemi yanacaqla doldurmaq üçün bir qutu maye almaq lazımdır. İstehsal ilindən və avtomobilin modelindən asılı olaraq seçilir. Freon markası da əvvəlkinə uyğun olmalıdır. Əks halda, müxtəlif mayeləri qarışdırsanız, vahidi tamamilə qıra bilərsiniz.
Manometrik stansiyanın kondisionerə qoşulması
- Yanacaq doldurma diaqnostika prinsipinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Manometrik stansiya magistral xəttə qoşulub. Ancaq burada maye silindrinə ikinci bir xətt bağlanır.
- Motor 2000 boş rejimdə işə salınır. Kondisioner mühərrik işlək vəziyyətdə tənzimlənir. Bunu tək başına etmək çətin olduğundan, kimsədən qaz pedalını tutmağı xahiş etməyə dəyər.
- Kondisioner resirkulyasiya rejimində işə salınır, temperatur minimuma endirilir. Sistemin yanacaq doldurmağa başlaması üçün stansiyadakı klapan sökülür. Yanacaq doldurarkən avtomobilin kondisionerindəki təzyiq sabitləşməlidir. Bu, sensorun üzərindəki oxla görünəcək.
- Avtomobil günəş altında qalmamalıdır. Əks halda, sıxılma qurğusu qızdırılaraq iynənin salınmasına səbəb olur. Avtomobilin kondisionerinə yanacaq doldurarkən düzgün təzyiq səviyyəsini bu şəkildə müəyyən etmək mümkün olmayacaq, buna görə işi bir çardaq altında etmək tövsiyə olunur.
- Sonda stansiyada klapanlar bağlanır, şaxələndirici borular isə ayrılır. Konderdə təzyiq aşağı düşərsə, haradasa sızma ola bilər.
Sistemi doldurmaq üçün soyuducunun dəqiq miqdarını müəyyən etmək çətindir, ona görə də bəzi avtomobil təmirçiləri bu məsələdə ehtiyatlı davranırlar. Və yağ, həmçinin boya əlavə etmək tövsiyə olunur.
