Nissan Terrano II - sahədə çempion, həyatda kompüter alimi?
Təəssüf ki, Nissan şirkətlərlə şansı olmayan bir markadır. 12-ci əsrdə onun Renault ilə əməkdaşlığı yaxşı başa çatmadı - istehsal olunan avtomobillərin keyfiyyəti kəskin şəkildə aşağı düşdü və brendin imici xeyli pisləşdi. Bunun əsas nümunəsi Primera P-dir.
Bununla belə, yapon istehsalçısı daha əvvəl, məsələn, Terrano II SUV-də nisbətən şübhəli brend imicini bəyan etmişdi.
Ford ilə birgə müəssisə iki modellə nəticələndi: yuxarıda adı çəkilən Terrano II və Ford Maverick. Bununla belə, bu əməkdaşlıq kifayət qədər spesifik idi - avtomobilin inkişafının demək olar ki, bütün yükü Nissan-ın çiyinlərinə düşdü və Ford sponsor kimi çıxış etdi - "o pul verdi".
Hər iki modelin ilkin satış dövrü göstərdi ki, onlardan yalnız biri bazarda yaxşı nəticə göstərəcək - Nissan nəinki qiymət baxımından daha yaxşı idi, həm də daha yaxşı zəmanət şərtləri təklif etdi. Beləliklə, Nissan SUV gözlənilmədən yaxşı satıldı və Ford Maverick bu formada olsa da, varisi meydana çıxana qədər 2000-ci ilə qədər istehsalda qaldı, lakin onun başgicəlləndirici karyerası olmadı və əslində Fordun səhv investisiyası oldu. .
Terrano II-yə qayıdarkən, avtomobil təsirli yolsuzluq imkanlarına malik idi - çərçivəyə quraşdırılmış kuzov, müstəqil ön təkər asması, arxada zirehli və davamlı sərt ox, reduksiya ötürücülü arxa təkər. və təsirli klirens - bütün bunlar geniş Nissan üçün sərt torpaqdan meşə hava kanallarına enməyi böyük problem yaratdı.
Təəssüf ki, əla yolsuzluq keyfiyyətləri yollarda sürətlə sürərkən avtomobilin dayanıqlığına mənfi təsir göstərdi. Hündür və ensiz kuzov, yüksək klirens, yumşaq asma, böyük boş çəki və tamamilə yararsız əyləc sistemi (çox kiçik disklər) səbəbindən icazə veriləndən yüksək sürətlə sürmək nəinki xoşagəlməz, həm də nisbətən təhlükəli idi. .
Daxili? Çox geniş, böyük baqajı olan, əlavə olaraq beşqapılı versiyada əlavə iki sərnişin daşıya bilən əlavə "sendviç" ilə təchiz edilmişdir. Düzdür, bu oturacaqlarda sürmə komfortu demək olar ki, sıfıra bərabərdir, lakin lazım gələrsə, avtomobilin qısa məsafələrə yeddi nəfərə qədər daşıya biləcəyini bilmək xoşdur.
Bununla belə, Terrano II salonunun üstünlüklərinin siyahısı, təəssüf ki, burada bitir. Kabin geniş ola bilər, lakin işlənmə yapon standartlarından uzaqdır. Pis plastiklər, keyfiyyətsiz üzlüklər, bərbad oturacaqlar - siyahı həqiqətən uzundur. Doğrudur, ən son modellər, yəni. 1999-cu ildə son modernləşdirmədən sonra buraxılmışlar, bu məsələdə daha yaxşı görünürlər, lakin hələ də idealdan uzaqdırlar.
Sürücülər? Seçim nisbətən kiçikdir və bir benzin və üç dizellə məhdudlaşır. Tövsiyə olunan vahidlər? Seçim o qədər də asan deyil...
2.4 litrlik benzin mühərriki yalnız 118 - 124 at gücünə malikdir. Bu, 1600 - 1700 kq ağırlığında bir avtomobil üçün mütləq kifayət deyil. Elektrik çatışmazlığı təkcə yolda deyil, tarlada da müşahidə olunur. Düzdür, sürücü möhkəmdir və o qədər də problemli deyil, amma onun qənaəti və sürmə həzzi cüzi səviyyədə olsa nə olar.
Beləliklə, dizellər qalır. Təəssüf ki, bu halda məsələ də gözlənilmədən aydın olur. Düzdür, seçmək üçün üç mühərrik var: 2.7 TDI 100 km, 2.7 TDI 125 km və 3.0 Di 154 km, lakin onların hər birində müəyyən "nöqsanlar" var. Turbomühərrik 2.7 litrlik aqreqatda birdən sıradan çıxır, bu da çox bahadır. 3.0 Di mühərriki yalnız bahalı deyil, həm də istifadə olunan dizel yanacağının keyfiyyətinə çox həssasdır. Buna görə də, mexaniklər mühərrik yağını dəyişdirərkən yanacaq filtrini dəyişdirməyi tövsiyə edir (yaxşı keyfiyyət). Xülasə etmək üçün, düzgün saxlanılan 3.0 Di ən ağlabatan seçim kimi görünür.
Təəssüf ki, Barselonada istehsal olunan Nissan Terrano II "əsl yapon" imicindən çıxan bir avtomobildir. Bunu təkcə Dekra hesabatları deyil, həm də istifadəçilərin özlərinin şərhləri sübut edir. Elektronikada və açarlarda tez-tez nasazlıqlar, qeyri-sabit mufta, təcili turbokompressorlar, zəif əyləclər Yapon rodsterlərinin ümumi xəstəliklərindən yalnız bir neçəsidir. Buraya hissələrin yüksək qiymətlərini və böyük mühərrik gücünə görə yüksək ödənişləri də əlavə etdikdə məlum olur ki, Nissan Terrano II yalnız bu modeli sevən, onun şıltaq təbiətini və şıltaqlığını qəbul edə bilən insanlara tövsiyə etməyə dəyər avtomobildir. nəticədə yüksək texniki xidmət xərcləri.xidmət.
