Nissan GTR, ən yaxşı istifadə edilən idman avtomobili - İdman Avtomobilləri
La Nissan gtr müstəsna bir avtomobildir: ən nəcib rəqiblərin soy damğasına sahib olmayacaq, amma performans baxımından heç kimə həsəd aparacaq bir şey yoxdur.
GTR artıq siyahıda yoxdur və tezliklə tamamilə yeni bir model gəlir, ancaq son qiyməti 90.000 50.000 Avrodan biraz yuxarı olan qiymət həmişə inanılmaz olub. Digər tərəfdən, istifadə olunan avtomobil bazarında praktiki olaraq bir avtomobilin qiyməti olan XNUMX XNUMX avrodan aşağı qiymətə bir neçə kilometrlik yürüşə malik nümunələr var.Audi A4 bəzi aksesuarlarla.
Düzdür, təmir xərcləri superkarla eynidir və mən sadəcə xərc demək deyil: texniki xidmət, təkərlər və əyləclər bahadır. Ancaq maliyyə imkanlarınız bununla məşğul olmaq üçün kifayət edərsə, onu qarajınıza qoymamaq cinayət olar. Gtr.
Onu ruhsuz və cansıxıcı avtomobilinə görə tənqid edənlərə qulaq asmayın: ya yalan danışırlar, ya da heç sürməyiblər. Məlumatlar onun fəaliyyətinə yaxşı bir işarə vermir; in 6 litrlik iki turbo V3.8 (2008 versiyasında) 480 at gücü istehsal edir. və elan edilmiş çəkisi 600 kq olan 1744 Nm fırlanma anı. İllər keçdikcə Gtr yeniləndi, güc artdı və performans yaxşılaşdı. Ən son versiya 550 at gücünə malikdir. və 630 Nm fırlanma anı, 0 -dan 100 -ə 2,7 saniyəyə sürətləndirmək üçün kifayətdir. Hər halda, müxtəlif testlər zamanı bir neçə ixtisaslaşdırılmış jurnal, bəyan edildiyindən daha çox güc və tork tapdı.
La Gtr dostlarınızı qorxutmaq üçün mükəmməl avtomobildir. O, o qədər çalışır ki, “bala Veyron” ləqəbini qazanıb, ancaq düz bir xəttdə səni vurduğu vəhşilik onun yeganə hədiyyəsi deyil.
Sistem dörd təkər sürmə Bu, indiyə qədər gördüyüm ən çətin işlərdən biridir: (ön) mühərrikdən, arxa təkərlərə güc ötürən, öz növbəsində torku ötürən ikinci bir şaftla bağlanan sürücü mili işə düşür. ön təkərlər. Beləliklə, GTR sanki arxadan təkərli bir vasitə kimi davranır və yalnız lazım olduqda torku "qabaqda" ötürür.
Quru asfaltda itələmə çox böyükdür. Avtomobil bir az içəri girəndə qaz pedalına qəfil basaraq döngədən çıxa bilərsiniz. sükut və bir neçə dərəcə əks sükan idarə edərkən fərqlər torku Nm -də dağıtmamaq üçün çalışırlar. GTR -nin yolda saxlaya biləcəyi sürət çılğındır, o qədər çılğındır ki, sağ qalma instinktləriniz (intihara meylli deyilsinizsə) maşının sərhədlərini aşmazdan çox əvvəl sizi dayandıracaq.
La Nissan gtr yüngül deyil və ağır əyləc altında, xüsusən yolda əlavə çəki hiss olunur. Qalan vaxtlarda, avtomobil tərəzilərin dediklərindən çox yüngül görünür və tutuş o qədər möhtəşəmdir ki, GTR fizika qanunlarını gördüyü kimi dəyişdirə bilmək üçün şeytanla müqavilə bağladı. uyğun ...
Bütün elektron idarəetmələri deaktiv edərək sükan arxasında əldə edəcəyinizdən çox fərqli bir bənzərsiz təcrübəyə sahibsiniz. Ferrari 458 ya da biri Porsche GT3amma eyni dərəcədə sıx. Gözəlliyi ondadır ki, Nissan elə bir avtomobildir hər gün istifadə edilə biləri, dörd oturacaq üçün çox deyil (arxada yalnız hər iki ayağını itirənlər üçün yer var), aşağı sürətdə itaət etməsinə gəlincə. Hərəkətdə itaətkar və sakitdir, görmə qabiliyyəti yaxşıdır və tam ötürücülü yağışlı günlərdə əlavə dartma təmin edir. Seçdiyiniz rejimdə mövqe çox sərtdir, lakin bunun xaricində, GTR, yerdən hava raketinə əlavə olaraq, gündəlik həyatda da böyük bir yoldaşdır.
İstifadə olunan bazar reklamları çox ləngdir: bir neçə kilometr aralığında 2009 -cu ilin nümunələri (təxminən ... 40.000 50.000 avro haqqında.
