NEZ - Escape Zone yoxdur
AIM-16C AMRAAM orta mənzilli hava-hava raketləri (qanadın ucunda) və kiçik ölçülü F-120C qırıcısı
AIM-9X Sidewinder çeşidi.
Bu raketin mənzili nə qədərdir? - bu sual tez-tez aviasiya texnikasının müxtəlif sərgilərində verilir. Cavab adətən maraqlı tərəfin hansı raket haqqında soruşmasından və kimin cavab verməsindən asılı olaraq “30 km” və ya “100 km-ə qədər” kimi olduqca qısa olur. Daha az tez-tez biz cavab eşidirik ki, diapazon bir çox amillərdən, o cümlədən ev sahibinin hündürlüyü və sürətindən asılıdır və tək bir rəqəmlə ölçülə bilməz. “Hava-hava” tipli raketlərə gəldikdə isə vəziyyət daha da mürəkkəbdir.
İstehsalçıların məlumat materiallarında olan məlumatlar, adətən, əldə olunduğu şərtləri göstərmədən, adi döyüş praktikasında əslində əlçatmaz olan maksimum mümkün dəyəri verir.
Mümkün alovlanma zonalarını üfüqi və şaquli bölmələri və ya sözdə mərmi mərmiləri ilə qrafik şəkildə təmsil edən materiallar. Adətən məlumatın olmaması məxfiliyin qorunması mülahizələri ilə izah olunur.
Bu, hamı tərəfindən qəbul edilmiş əsaslandırmadır, çünki mərminin dəqiq məlumatlarını və imkanlarını bilməklə effektiv əks tədbirlər hazırlamaq olar. Bununla belə, həvəskarlar, aviasiya həvəskarları var ki, məsələn, AIM-120 AMRAAM idarə olunan raketinin real uçuş məsafəsi nədir.
Məqalədə biz oxucuları mümkün qədər tez-tez adlandırılan, lakin həmişə düzgün olmayan uçuş məsafəsi kontekstində hava-hava raketlərinin istismarı və istifadəsi aspektləri ilə tanış etməyə çalışacağıq.
MBDA Meteor uzun mənzilli hava-hava raketi ən azı 60 km üçün nəzərdə tutulmuş dünyanın ən böyük idarə olunmayan zonasına malikdir. Onun daşıyıcıları Tayfun, Rafale və Gripen qırıcılarıdır.
Müasir çoxfunksiyalı təyyarələrdə raketin buraxılması üçün lazım olan məlumatların hesablanmasına bortda olan silah idarəetmə sisteminin kompüterləri cavabdehdir. Bu məlumat qrafik olaraq təyyarənin kokpitindəki displeylərdə və son inkişaflarda pilotların dəbilqələrindəki displeylərdə təqdim olunur.
Hava döyüşü şəraitində və sürətlə dəyişən mühitdə, məlumat yüklənməsini (pilot yükünü) azaltmaq, habelə onun mənimsənilməsini sürətləndirmək üçün ekipaya verilən məlumatları minimuma endirmək üçün səylər göstərilir. Buna görə də, "hava-hava" tipli döyüş raketlərindən istifadə edərkən, pilotun hədəfin raketin buraxıla biləcəyi məsafədə olub-olmadığını və buraxılış üçün müvafiq məsafədən kənarda başqa zəruri şərtlərin olub olmadığını bilməsi vacibdir. raket və ya bu şərtlərə nail olmaq üçün hansı manevr lazımdır. Bu halda, mərminin uçuş diapazonları - verilmiş şəraitdə əldə edilə bilən, mərminin mümkün uçuşunun mümkün olduğu məsafələr kimi başa düşülür - bu halda əhəmiyyəti yoxdur. Yanğın zonaları adlanan dəyərlər vacibdir, onlar hesablanır və əlavə zəruri məlumatlar ilə birlikdə pilota təqdim olunur.
Raketin atış məsafəsi ilə atış məsafəsi arasındakı fərq hava döyüşlərində hədəfin və raketdaşıyıcının kosmosda bir-birinə nisbətən hərəkət etməsi, sürət, hündürlük və istiqamətlə manevr etməsi ilə bağlıdır. Müəyyən uçuş şəraitində - sürət və hündürlükdə bir təyyarədən atılan bir raket üçün manevr qabiliyyəti, sürət və digər məlumatları nəzərə alan xüsusi diapazonlar mərminin zərfi adlanan məkan-zaman imkanlarının qrafiki şəklində təqdim edilə bilər ( Şəkil 1).
Sərhəd mərminin əvvəlcədən müəyyən edilmiş son şərtlərinin əldə edilməsi ilə müəyyən edilir. Bu şərtlər maksimum idarə olunan uçuş vaxtı, minimum icazə verilən mərmi sürəti və maksimum icazə verilən g qüvvəsidir.
Gəminin forması və ölçüləri raket mühərrikinin işləmə müddəti və itələmə impulsu, aerodinamik xüsusiyyətlər, idarə olunan uçuş vaxtı, həmçinin buraxılış anında daşıyıcının sürəti və uçuş hündürlüyü kimi dizayn xüsusiyyətləri ilə müəyyən edilir.
Nəzarət olunan uçuş müddəti raketin növündən asılı olaraq bortda olan enerji mənbələrinin - elektrik, pnevmatik, hidravlik və ya onların kombinasiyasının maksimum işləmə müddəti ilə müəyyən edilir. Minimum terminal sürəti aerodinamik sükanların hələ də mərmi idarə etdiyi sürətdir. Hərəkət xüsusiyyətləri, aerodinamik xüsusiyyətlərlə (sürük və qaldırma) birlikdə əldə edilən maksimum sürətə və onun uçuşda sonrakı dəyişməsinə, eləcə də mərminin manevr qabiliyyətinə (nail edilən həddindən artıq yüklənmələrə) təsir göstərir.
Raketi buraxan təyyarənin uçuş hündürlüyü və sürəti zərfin ölçüsü və forması üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Raketin raket mühərriki sürət artımını təmin etdiyi üçün, əldə edilən məsafələr baxımından raketin atış sürəti, sözdə ağız sürəti də rol oynayır. Daha vacib olanı atmosferin sıxlığıdır. Aşağı hündürlüklərdə, sıx təbəqələrdə hava müqaviməti raket mühərriki işləməyi dayandırdıqdan sonra mərminin sürətini orta və yüksək hündürlüklərə nisbətən daha tez azaldacaq. Nəticədə, müxtəlif uçuş hündürlükləri və ilkin sürətlər üçün müəyyən edilmiş zərflər bir-birindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənəcəkdir.
Mövcud şərait və hədəf hərəkət parametrləri üçün mərminin məkan-zaman imkanlarını bilmək, sözdə. mümkün atışlar zonası (İngilis nomenklaturasında ona ən çox Raket Başlatma Zərfi deyilir - MLE). O, mərminin qabığından onunla fərqlənir ki, o, həm də hədəfin hərəkət parametrlərini - sürət vektorunu və əlavə məhdudiyyətləri (bu məqalədə daha sonra müzakirə olunacaq) nəzərə alır. Qarşı xətlərdə, yəni ön yarımkürədən hədəfə hücum edərkən, hədəfin özü məsafənin bir hissəsini keçir və bu məsafə mərminin qət etdiyi məsafəyə əlavə olunur. Digər tərəfdən, yaxınlaşan kurslara (arxa yarımkürədən) hücum edərkən mərmi hədəfi tutmalıdır, buna görə də mərmi uçuş zamanı hədəfin keçdiyi yol mərminin keçə biləcəyi məsafədən çıxılmalıdır. hədəfin arxasınca getmək.
İcazə verilən atəş zonası müxtəlif yollarla - ev sahibi və ya hədəfə nisbətən qrafik olaraq təsvir edilə və təsvir edilə bilər. Çox vaxt o, quraşdırıldığı şərtlərlə hədəfə münasibətdə üfüqi və şaquli hissələrdə təqdim olunur.
Raketin buraxılış zonalarının ölçüsünü hesablamaq üçün cari məlumatlar, raketin məkan-zaman imkanlarından irəli gələn dəyərlər, habelə hədəfin davranışı ilə bağlı fərziyyələr istifadə olunur ki, bunlar birlikdə hesablanmış zonaların ölçüsünə təsir göstərir. hücumun effektivliyi qəbul edilir. Mərminin növündən asılı olaraq, mərminin minimum terminal sürətləri və/və ya hədəfə yaxınlaşmaq üçün tələb olunan minimum sürətlər, tüfəngin işə salınma (silahlanma) vaxtı və hədəfin ölçüsü də xüsusilə nəzərə alınır.
Cari məlumatlar hücum edən təyyarənin və hədəfin cari sürəti və hündürlüyü, bağlanma sürəti və istiqamət bucaqlarıdır. Minimum son sürət mərminin növündən, hücum istiqamətindən və uçuş hündürlüyündən asılı olacaq. Adətən güman edilir ki, aşağı və orta hündürlüklər üçün hava-hava raketləri əldə edilən maksimumdan Ma = 1,2-ə qədər sürət diapazonunda idarə olunur, bunun altında aerodinamik sükanların effektivliyi kifayət deyil. Çox nazik havada yüksək hündürlüklərdə minimum sürətlər daha böyük olacaq və mərminin aerodinamik sistemindən asılı olacaq. Minimum sürəti təyin etmək üçün digər vacib cəhət hücum istiqaməti və deməli, hədəfə yaxınlaşma sürətidir.
