Kia Sportage sobası nasazdır

Soyuq mövsümdə cəsarətlə dayanaraq, sobanın varlığını uzun müddət unutduq. Və biz bunu yalnız payızda, termometr miqyası sıfırdan yuxarı və aşağı 5 dərəcəyə düşəndə ​​xatırlayırıq.

Ancaq tez-tez olur ki, əvvəllər qüsursuz istilik verən adi bir qızdırıcı, sürücünü və / və ya sərnişinləri kabinədə rahat şəraitin olmamasına məhkum edərək öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırır. Yaxşı, problem şaxta başlamazdan əvvəl aşkar edilərsə - isti bir qutunuz yoxdursa, sıfırdan aşağı temperaturda təmir etmək ən xoş təcrübə deyil.

Beləliklə, gəlin Kia Sportage 2-də sobanın niyə yaxşı qızdırılmadığını və müəyyən edilmiş nasazlıqları özümüz aradan qaldırmağın mümkün olub olmadığını görək.

Kia Sportage salonunda istiliyin olmamasının səbəbləri

İstilik sistemindəki bütün nasazlıqları iki böyük qrupa bölmək olar:

• sobanın özünün və onun xidmət mexanizmlərinin sıradan çıxması;
• istilik elementinin səmərəliliyinin pisləşməsinə təsir edən istilik sisteminin nasazlıqları.

Salonun qızdırıcısı Kia Sportage

Adətən ikinci növ problemlər mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur və sobanın yanması ikinci dərəcəli bir simptomdur. Bu uğursuzluqlara aşağıdakılar daxildir:

• soyutma sisteminin depressurizasiyası. Antifriz yavaş-yavaş axırsa, tez-tez problemi vaxtında görmürsən - avtomobilin altındakı gölməçələrə ehtiyac yoxdur. Eyni zamanda, problemi lokallaşdırmaq asan deyil: sızma hər yerdə ola bilər: borularda, boruların qovşağında, əsas radiatorda və kondisioner sisteminin radiatorlarında (Kia Sportage-də onlardan ikisi var) ), ikincisi kondisioner üçün);
• xüsusilə antifriz dəyişdirildikdən və ya soyuducu əlavə edildikdən sonra hava kilidi yarana bilər. Biz standart üsuldan danışırıq: avtomobili təpəyə quraşdırın (genişləndirici tankın boynu soyutma sisteminin ən yüksək hissəsi olsun) və mühərriki 3-5 dəqiqə boş buraxın;
• termostat və ya nasos nasazdır, bu, sistem vasitəsilə soyuducu suyun dövranının pozulmasına səbəb olur. Qızdırıcının nüvəsinə daha az antifriz axacaq, buna görə də daha çox istilik yaradacaq. Hər iki cihaz bir-birindən ayrılmazdır və buna görə də təmir edilə bilməz. Onları yeniləri ilə əvəz etmək lazımdır.

İndi birbaşa istilik sistemi ilə bağlı problemlər haqqında danışaq. Onlardan bir neçəsi var və əsas olanı xarici və daxili radiatorun tıxanmasıdır. Ancaq xarici çirklənmə nisbətən asanlıqla müalicə oluna bilsə də, daxili çirklənmə müalicə edilməlidir. Əksər avtomobillərdə və Kia Sportage də istisna deyil, qızdırıcı sərnişin bölməsi ilə mühərrik bölməsi arasında, adətən əlcək bölməsində yerləşir. Radiatoru mühərrik bölməsinin yan hissəsindən çıxarmaq adətən mümkün deyil, buna görə də ön paneli çıxarmaq lazımdır. Aşağıda bu modeldə bunun necə baş verdiyini təsvir edirik.

Qızdırıcının mühərrikinin dəyişdirilməsi

Kia Sportage sobasının qızmamasının ikinci səbəbi kabin filtrinin tıxanmasıdır. İldə təxminən iki dəfə dəyişdirilməlidir, ancaq avtomobilin iş şəraiti çətindirsə və filtrin özü karbondursa, daha tez-tez. Xoşbəxtlikdən əməliyyat heç də çətin deyil.

Soba ventilyatoru uğursuz ola bilər və ya tam sürətlə işləməyə bilər və bu vəziyyətdə daha tam diaqnoz üçün rezistoru çıxarmaq lazımdır (fan radiatorla tam quraşdırılmışdır).

Nəhayət, qızdırıcı elementin işləməməsinin səbəbi idarəetmə mexanizminin nasazlığı ola bilər - servo sürücü, itələmə uça bilər və ya idarəetmə bloku qıra bilər. Bu səhvləri aşkar etmək və düzəltmək daha asandır.

Soba radiatorunun sökülməsi

Yoxlama nəticəsində salondakı soyuqluğun səbəbinin radiatorda olduğu qənaətinə gəlmisinizsə, onda yenisini almağa tələsməməlisiniz. Məsələn, "High Gear" xüsusi alətindən istifadə edərək, onu təmizləməyə cəhd edə bilərsiniz. Radiatoru çıxarmadan yuyunmağın ən asan yolu. Giriş/çıxış şlanqlarını ayırmaq və sistem vasitəsilə yuyucu mayeni dövr etmək lazımdır. Məsələn, uyğun diametrli bir nasos və uzun boruların istifadəsi. Ancaq bu üsul etibarsızdır, buna görə yuyulma ümumiyyətlə çıxarılan radiatorda aparılır.

Daxili qızdırıcının çıxarılması

Kia Sportage daxili qızdırıcısını tablosunu çıxarmadan çıxarmaq üçün alqoritm:

• kabinənin altındakı sərnişinin ayaqlarında yerləşən temperatur sensorunu söndürün və çıxarın. Bunu etmək üçün, aşağı mandalı düz bir tornavida ilə ayırın və sensoru özünüzə çəkin;
• əyləc pedalının yaxınlığında yerləşən paneli çıxarın. Asanlıqla çıxarılır (bağlama - iki klip). Siz həmçinin mərkəzi konsola və tunelə gedən iki paneli açmalısınız. Onları çıxarmaq lazım deyil, işə müdaxilə etməmək üçün kənarları əymək kifayətdir;
• indi radiatora gedən boruları ayırmaq lazımdır. Onlar adi kabel bağlarından və fitinqlərdən istifadə etmədikləri üçün və burulmuş şlanqlar çox uzun olduğundan, onları kəsmək və sonra sıxaclarla əvəz etmək lazımdır. Əks halda, radiatoru çıxarmayın;
• indi radiator çıxarıla bilər - yalnız alüminium borularla bağlanır. Birlikdə işləmək daha yaxşıdır: biri boşqab sürükləmək, digəri bu prosesə mane olan hər şeyi geri qoymaq;
• yenidən qurarkən böyük çətinliklərlə üzləşməli olacaqsınız: həm əyləc pedalı, həm də fan şlanqı müdaxilə edəcək, ona görə də sonuncu da bir az kəsilməlidir;
• radiator yerində olduqdan sonra şlanqları qoyun və sıxaclarla təmin edin. Plastik quraşdırmaq üçün tələsmək lazım deyil - əvvəlcə antifrizi doldurun və sızıntıları yoxlayın;
• hər şey qaydasındadırsa, plastik panel və temperatur sensoru qoyun.

Bəzi faydalı məsləhətlər

Sobanın öz işini nə dərəcədə yaxşı yerinə yetirdiyini yoxlamaq çətin deyil: əgər -25 ° C xarici temperaturda, mühərriki işə saldıqdan 15 dəqiqə sonra salonu +16 ° C-ə qədər qızdırırsa, onda sizdə yoxdur. narahat olmaq.

Kabin filtrini vaxtında dəyişdirməyi unutmayın - dəyişdirmə tezliyi təlimatlarda göstərilmişdir, soyuducu səviyyəsini mühərrik yağının səviyyəsi kimi tez-tez yoxlayın. Digər marka antifriz əlavə etməyin. Radiatoru ildə ən azı bir dəfə təmizləyin.

Bu tövsiyələrə əməl etsəniz, özünüzü Kia Sportage sobasının daha az işləməyəcəyi bir vəziyyətdə tapacaqsınız.